橋式起重機安裝作業指導書
1．
橋式起重機安裝工藝流程
橋式起重機安裝工藝流程土建驗收、測量放點→軌道安裝→二期砼澆筑→行走機構安裝
→橋機大梁安裝組合→小車組裝→各齒輪、連接軸制動器安裝調試→滑輪、鋼絲繩、卷筒主、副鉤連接→電氣設備安裝、檢查、調整、試驗→聯合調試→負荷試驗→移交。
2 .作業方法及要求
2.1 軌道安裝 （適用于安裝在砼、鋼梁結構基礎上的P型QU型軌道）
2.1.1 作業方法
2.1.1.1 按圖紙設計的位置、高程安裝軌道、鋼軌鋪設前，應對鋼軌的端面、直線度和扭曲進行檢查，合格后方可鋪設。安裝前應確定軌道的安裝基準線，軌道的安裝基準線宜為吊車梁的定位軸線。
2.1.1.2 鋼梁上鋪設軌道結構的，軌道的實際中心線對鋼梁實際中心線的位置偏差不應大于10mm，且不大于鋼梁腹板厚度的一半。
2.1.1.3 軌道鋪設在鋼梁上，軌道底面應與鋼梁頂面貼緊。當有間隙、且長度超過200mm時，應加墊板墊實，墊板長度不應小于100mm，寬度應大于軌道底面10--20 mm，每組墊板不應超過3層，墊好后與鋼梁焊接固定。
2.1.1.4 軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置的偏差，對于通用的橋式起重機不應大于5 mm
2.1.1.5 起重機軌道跨度小于或等于10m時，軌道跨距允許偏差為±3.0 mm。
2.1.1.6 當起重機跨度大于10m時，偏差按下式計算，但最大不應超過±15 mm。
△S=±[3+0.25(S－10)] 式中: △S—起重機跨度的允許偏差（mm）
S—起重機軌道跨度（m）
2.1.1.7 軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度，通用橋式起重機不應大于1／1000，每2m測一點，全行程內高低差不應大于10 mm。
2.1.1.8 軌道頂面基準點的標高相對于設計標高的允許偏差，對于通用橋式起重機為±10 mm。同一截面兩平行軌道的標高相對差，橋式起重機為±10 mm。
2.1.1.9 兩平行軌道的接頭位置應錯開，其錯開距離不應等于起重機前后輪的基距。
2.1.1.10 軌道接頭應符合下列要求：
1）軌道接頭采用焊接時，焊條應符合鋼軌母材的要求，焊接質量應符合電熔焊的有關規定，接頭頂面及側面焊縫處，應打磨平整。
2）軌道接頭采用魚尾板連接時，接頭高低差及側向錯位不應大于1.0 mm。間隙不應大于2.0 mm。
3）伸縮縫處的間隙應符合設計現定，允許偏差±1.0 mm。
4）用墊板支承的軌道，接頭處墊板的寬度（沿軌道長度方向）應比其它處增加一倍。
2.1.2 質量檢驗
2.1.2.1 檢驗依據：
合同文件及技術條款；
GB50278-98起重設備安裝工程施工及驗收規定第三章；
設計圖紙及技術說明。
2.1.2.2 檢驗方法及器具：
檢驗用尺及儀器，需經省一級認可的計量部門檢定合格，并在有效期內。
測量軌道時，鋼卷尺應配彈簧稱，拉力應符合有關規定，計算絕對值時，應修正鋼卷尺的誤差和撓度值。
2.2 行走機構安裝（設備符合設計和技術文件要求，并有出廠合格證）
2.2.1 作業方法
2.2.1.1 安裝前對安裝段軌道進行驗收。對所安裝設備進行清點、檢查，符合有關規定。
2.2.1.2 橋機安裝控制點的設置，放出橋機中心線于砼面和軌道頂面上，基準點線誤差＜1.0 mm，對角線相對差＜3.0 mm。
2.2.1.3 視大車行走機構重量，起吊能力，整體或部分吊裝就位，并按控制點進行調整，加固。要求：
1）所有行走輪均應與軌道面接觸。
2）車輪滾動平面中心應與軌道基準中心線重合，允許S≤10m，±2.0mm。S＞10m，±[2+0.1(S-10)]。
3) 起重機前后輪距相對差不大于5.0 mm。
4）大車輪水平偏斜值為P，當M1時，P≤0.001 mm。當M2－M4時，P≤0.0008 mm 。當M5 －M8時，P≤0.0006 mm。 注：M1、M2……M8為運行機構工作級別。
5）同一端梁下大車輪同位差：≤2.0 mm。
2.2.1．4有平衡梁或平衡架結構的上部法蘭面允許偏差為：跨距±2.0 mm,基距±2.0 mm,高程相對差≤3.0 mm,對角線相對差≤3.0 mm。
2.2.2 質量檢驗
2.2.2.1 檢驗依據：
合同文件及技術條款；
設計圖紙及技術說明；
GB/T14405-93通用橋式起重機、GB50278-98起重設備安裝工程施工及驗收規范
2.2.2.2 檢驗方法及器具：用尺及儀器應經省一級認可的計量部門檢定合格并在有效期內。
2.3 橋式起重機橋架梁組裝
2.3.1 作業方法
2.3.1.1 行走大梁與行走機構采用螺栓連接的，緊固后，用0.2 mm塞尺檢查，螺栓根部應無間隙。
2.3.1.2 行走大梁與端梁采用高強螺栓連接，應遵守JGJ82《金屬結構高強螺栓連接的設計、施工及驗收規程》中高強螺栓的有關規定。
2.3.1.3 行走大梁組合后對角相對差：正軌箱形梁允許偏差≤5.0 m m，扁軌箱形梁，單腹板和桁架梁允許偏差≤10 mm。
2.3.1.4 小車軌距：正軌箱形梁，跨端±2.0mm,跨中S≤19.5 m+1～+5 mm，S＞19.5m+1～+7 mm。其它結構梁±3.0mm。
2.3.1.5 同一截面小車軌道高低差當K≤2m時，允許偏差不大于3.0mm。2m＜K≤6.6m不大于0.0015K。K＞6.6m允許偏差不大于10mm。
2.3.2 質量檢驗
2.3.2.1 檢驗依據：
合同件及技術條款 ；
GB/T14405-93通用橋式起重機、GB50278-98起重設備安裝工程施工及驗收規范；設計圖紙及技術說明。
2.3.2.2 檢驗方法及器具：檢驗用尺及儀器應經省一級認可的計量部門檢定合格，并在有效期內。
2.3.2.3 用水準儀、鋼板尺檢查軌道高低差。
2.3.2.4 用鋼卷尺檢查軌道跨距、對角線相對差。
2.4 齒輪安裝調整
2.4.1 作業方法
2.4.1.1 用塞尺測量齒輪側向嚙合間隙，其最小值應符合有關規定，若用壓鉛法測量時，鉛絲沿齒輪外緣布絲長度不少于5個齒距，轉動齒輪，待齒輪將鉛絲壓扁后、取出，分別用千分尺測量壓扁鉛絲的厚度，其最小值應符合規定。
2.4.1.2 用紅丹著色法，檢查測量齒輪嚙合接觸情況，方法是：紅丹薄而均勻地涂在小齒輪的兩側齒面上，轉動高速軸，使大齒輪正反方向轉動，查看接觸痕跡，并計算出接觸的百分比，其值應符合有關規定。
2.4.1.3 開式齒輪的安裝調整要求同上，但接觸點精度等級可降1-2級，可按8-9級檢查。
2.4.2 質量檢驗
2.4.2.1 檢驗依據：
合同文件及技術條款；
GB50231機械設備安裝工程施工及驗收規范；
圖紙及技術說明。
2.4.2.2 檢驗方法及器具：
安裝調試過程中，質檢人員跟班檢測。
所用量具需經省一級認可的計量部門檢驗合格并在有效期內。
2.5 聯接軸安裝調整
2.5.1 作業方法
2.5.1.1 聯軸節安裝調整時，測量調整兩根軸端間隙，同心度和傾斜度。先用塞尺測量聯軸節兩端徑向、軸向間隙，平齊后精調，可將聯軸節穿上組合螺柱（不擰緊）裝設千分表，使聯軸節順次轉至0°、90°、180°、270°。在每個位置上測量聯軸節的徑向和軸向讀數，使各聯軸節符合有關規定。
2.5.2 質量檢驗
2.5.2.1 檢驗依據：
合同文件及技術條；
GB50231機械設備安裝工程施工及驗收規范；
圖紙及技術說明。
2.5.2.2 檢驗方法及器具：
安裝調試過程中，質檢人員跟班檢測。
所用量具，需經省一級認可的計量部門檢驗合格，并在有效期內。
2.6 制動器的安裝調整
2.6.1 作業方法
2.6.1.1 安裝前應檢查各部件的靈活及可靠性，制動瓦塊的磨擦片固定牢固，使用鉚釘固定的磨擦片，鉚釘頭應沉入襯料約25%以內。
2.6.1.2 長行程制動器的調整。
1) 松開調節螺母，轉動螺栓，使塊瓦抱住制動輪，然后，鎖住調節螺母。
2) 取出滾子，松開螺母，調整叉板與瓦塊軸銷間隙，它應與制動閘瓦退程間隙一致，其值應符合有關規定。
3) 松開磁鐵調整螺母，轉動調節螺桿，調整電磁鐵行程符合有關規定。
4) 用撬棍抬起電磁鐵，在吸合的狀態下，測量制動器閘瓦間隙，并轉動調節螺桿，使它符合規定值，兩側間隙相等后，鎖緊調節螺母。
5) 松開調節彈簧螺母，夾位拉桿尾部方頭，轉動螺母，調整工作彈簧的安裝長度符合有關規定。
2.6.1.3 短行程制動器的安裝調整。
1) 松開調節螺母，夾住頂桿的尾部方頭，轉動調節螺母，使頂桿端頭頂開銜鐵，使銜鐵行程調整符合有關規定。
2) 松開彈簧壓縮螺母，用其頂開軸瓦兩側立柱，直至銜鐵處于吸合狀態。
3) 調整限位螺釘，使左右側閘瓦間隙相等符合有關規定，鎖緊螺母。
4) 調整螺母使工作彈簧達到安裝長度，并將螺母擰回鎖緊。
2.6.1.4 液壓制動器的安裝調整，液壓制動器的調整與電磁制動器的安裝方法基本相同，但應注意以下幾點：
1）在確保閘瓦最小間隙的情況下，推桿的工作行程愈小愈好，因此可用連桿調整推桿使安裝高度，符合有關規定。
2）為了保證隨著閘瓦磨損時瓦間隙仍能保持一致，液壓電磁制動器帶有補償行程裝置，應用連桿調整推桿接頭端面與缸蓋的距離，該值稱為補償裝置的行程，其值應符合規定。
3）當推桿上升到最高位置時，在保證閘瓦最小間隙的情況下，調整兩側壓桿限位螺釘，使閘瓦與制動輪兩邊間隙保持相等。
4）液壓制動器彈簧力距，安裝長度及安裝力應符合有關規定。
5）液壓制動器的工作油壓應符合圖紙要求，。圖紙無要求時，可按使用環境溫度，推薦采用用油，液壓制動器推薦使用油液
使用環境溫度 推薦采用油液 凝固點（°C） （°C）
+40～0 10號變壓器油 -100～-15 25號變壓器油 -25
-15～-30 儀表油 -60
10號航空油
加油方法如下：a對電動液壓制動器，擰下加油螺塞，將油注至油標所示位置，然后擰緊加油螺塞。
b對電磁液壓制動器，把推桿壓到最低位置。擰開注油螺塞和排氣螺塞，將油注入。當油從排氣孔溢出，稍停幾分鐘，繼續把油加至注油孔30—40mm處，用手上下拉動推桿數次，排放積氣、擰緊排氣、注油螺塞即可。
2.6.2 質量檢驗
2.6.2.1 檢驗依據：
合同文件及技術條款；
GB450231機械設備安裝工程施工及驗收規范，JB／T6406電力液壓塊式制動器，JB／T7019盤式制動器、制動盤；
圖紙及技術說明。
2.6.2.2 檢驗方法及器具：
行程間距：用尺檢測。
2.7 滑輪、鋼絲繩、卷筒、主、副鉤連接。
2.7.1 作業方法
2.7.1.1 截取鋼絲繩時，要在截斷處兩側先捆扎細鐵絲，以防松散，捆扎長度不應小于鋼絲繩直徑的5倍。
2.7.1.2 穿繞鋼絲繩時，不得使鋼絲繩形成扭結、硬彎、軋扁、刮毛等。成卷鋼絲繩應滾動或吊起旋轉方法，使鋼絲繩輔平后再穿。
2.7.1.3 鋼絲繩無論采用哪種固定方法，繩頭一定要固定牢固，所有固定連接螺栓應加鎖緊裝置，并報經技術檢驗部門復檢。
2.7.1.4 滑輪組安裝時，應檢查其轉動靈活性，不得有任何卡阻，對轉動不靈活的滑輪應拆開清洗檢查，仍不靈活應調整和更換。
取出滾子，松開螺母，調整叉板與瓦塊軸銷間隙，它應與制動閘瓦退程間隙一致，其值應符合有關規定。
3)松開磁鐵調整螺母，轉動調節螺桿，調整電磁鐵行程符合有關規定。
4)用撬棍抬起電磁鐵，在吸合的狀態下，測量制動器閘瓦間隙，并轉動調節螺桿，使它符合規定值，兩側間隙相等后，鎖緊調節螺母。
5)松開調節彈簧螺母，夾位拉桿尾部方頭，轉動螺母，調整工作彈簧的安裝長度符合有關規定。
2.6.1.3短行程制動器的安裝調整。
1)松開調節螺母，夾住頂桿的尾部方頭，轉動調節螺母，使頂桿端頭頂開銜鐵，使銜鐵行程調整符合有關規定。
2) 松開彈簧壓縮螺母，用其頂開軸瓦兩側立柱，直至銜鐵處于吸合狀態。
3) 調整限位螺釘，使左右側閘瓦間隙相等符合有關規定，鎖緊螺母。
4) 調整螺母使工作彈簧達到安裝長度，并將螺母擰回鎖緊。
2.6.1.4液壓制動器的安裝調整，液壓制動器的調整與電磁制動器的安裝方法基本相同，但應注意以下幾點：
1）在確保閘瓦最小間隙的情況下，推桿的工作行程愈小愈好，因此可用連桿調整推桿使安裝高度，符合有關規定。
2）為了保證隨著閘瓦磨損時瓦間隙仍能保持一致，液壓電磁制動器帶有補償行程裝置，應用連桿調整推桿接頭端面與缸蓋的距離，該值稱為補償裝置的行程，其值應符合規定。
3）當推桿上升到最高位置時，在保證閘瓦最小間隙的情況下，調整兩側壓桿限位螺釘，使閘瓦與制動輪兩邊間隙保持相等。
4）液壓制動器彈簧力距，安裝長度及安裝力應符合有關規定。
5）液壓制動器的工作油壓應符合圖紙要求，。圖紙無要求時，可按使用環境溫度，推薦采用用油，液壓制動器推薦使用油液
使用環境溫度推薦采用油液凝固點
（°C）（°C）
+40～0 10號變壓器油 -10
0～-15 25號變壓器油 -25
-15～-30儀表油 -60
10號航空油
加油方法如下：
a對電動液壓制動器，擰下加油螺塞，將油注至油標所示位置，然后擰緊加油螺塞。
b對電磁液壓制動器，把推桿壓到最低位置。擰開注油螺塞和排氣螺塞，將油注入。當油從排氣孔溢出，稍停幾分鐘，繼續把油加至注油孔30—40mm處，用手上下拉動推桿數次，排放積氣、擰緊排氣、注油螺塞即可。
2.6.2 質量檢驗
2.6.2.1檢驗依據：
合同文件及技術條款；
GB450231機械設備安裝工程施工及驗收規范，JB／T6406電力液壓塊式制動器，JB／T7019盤式制動器、制動盤；
圖紙及技術說明。
2.6.2.2檢驗方法及器具：
行程間距：用尺檢測。
2.7滑輪、鋼絲繩、卷筒、主、副鉤連接。
2.7.1 作業方法
2.7.1.1截取鋼絲繩時，要在截斷處兩側先捆扎細鐵絲，以防松散，捆扎長度不應小于鋼絲繩直徑的5倍。
2.7.1.2穿繞鋼絲繩時，不得使鋼絲繩形成扭結、硬彎、軋扁、刮毛等。成卷鋼絲繩應滾動或吊起旋轉方法，使鋼絲繩輔平后再穿。
2.7.1.3鋼絲繩無論采用哪種固定方法，繩頭一定要固定牢固，所有固定連接螺栓應加鎖緊裝置，并報經技術檢驗部門復檢。
2.7.1.4滑輪組安裝時，應檢查其轉動靈活性，不得有任何卡阻，對轉動不靈活的滑輪應拆開清洗檢查，仍不靈活應調整和更換。