2014年12月20日晚，在圓滿結束對哈薩克斯坦、塞爾維亞及泰國的訪問后，國務院總理李克強回京。“一帶一路”是此次出訪的重點議題。機構研究認為，，“一帶一路”戰略已經成為我國對外開放的新棋局，而國家對這一戰略的重視，也進一步打開了該主題的想象空間。業內預計很快會有可操作性的政策方案出臺。今年的中央經濟工作會議對于“一帶一路”戰略的表述亦激發了資本市場的濃烈興趣。
受上述利好消息影響，國際工程市場有望迎來商機，不少項目將陸續落地。作為國際工程的主力，鐵路建設市場有望進一步擴大。
高鐵工程唱主角
李克強總理此次出訪對于提升“一帶一路”的縱深具有極強的戰略意義。“一帶一路”概念將由APEC會議參與國延伸到中亞國家、中東歐國家和東南亞國家，上合組織、中國—中東歐、大湄公河次區域經濟合作會議等將成為新的“一帶一路”戰略合作平臺，與上述三國之間合作項目的優先推進也將為“一帶一路”在三個區域的有序擴展提供現實樣板，起到帶動作用。
有消息稱，由國家發改委、外交部、商務部牽頭編制的“一帶一路”總體規劃已經上報國務院，總體規劃出臺后將進一步制定專項規劃，相關的扶持政策也將陸續出臺。
伴隨著“一帶一路”戰略升溫，中國高鐵出海步伐不斷加快。
據悉由中國鐵建、鐵三院和南車青島組成的財團，預計將獲得東南亞地區的首條高鐵吉隆坡至新加坡的高鐵建設合同，該高鐵全長340公里，總投資約678億元。
據不完全統計，中國目前至少與20個國家進行了高鐵合作或者洽談，涉及土耳其、泰國、巴西、墨西哥、美國、俄羅斯等國家，輻射非洲、亞洲、歐洲、美洲、大洋洲等區域，合計的高鐵里程數有1萬公里(投資額約3萬億元)。其中，羅馬尼亞沿海鐵路、印度“德里-金奈高鐵走廊”高鐵、泰國的兩條高速公路、及俄羅斯“莫斯科-喀山”高鐵延伸至北京的高鐵，均與中國達成了合作協議。
分析認為，在政府主推“高鐵出海”的驅動下，憑借著豐富的工程經驗及優惠利率貸款的兩大優勢，中國高鐵將在全球具有非常強的競爭力，高鐵建設公司將在國際市場不斷開疆拓土。
加速布局海外工程
中國交建12月12日公告收購澳洲最大建筑工程承包商之一John Holland100%股權，再次鞏固公司“一帶一路”龍頭地位。中國電建此前也宣布設立海外區域總部，以實現公司國際業務管控職能前移，進一步提升公司國際業務市場競爭能力和管理效率……面對機遇，基建類公司加快了“一帶一路”的戰略布局。
廣發證券分析師認為，“一帶一路”所在的國際建筑市場占比70%，市場容量較大。一方面，許多發展中國家對基礎設施建設需求旺盛，另一方面，國內建筑業呈現下滑趨勢。同時，中國將出資400億美元成立絲路基金，解決阻礙基建走出去的融資瓶頸。有了資金支持，以鐵路建設為主的一批基建項目有望實質性落地。