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河北宇剛管道有限公司
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國內最新聞資訊報道 記者（李小萌）今日獲悉： 環氧煤瀝青漆與涂裝一體化有助于企業打造特色、專業、個性化的服務，提升企業的市場競爭力。涂裝從業人員相關技能缺失。涂裝從業人員在施工時都希望自己獲得成功，當他面對一種新事物而又沒有把握時，沒有把握的不安全感會給他們造成心理壓力，因此他們寧愿選擇傳統的施工方式，這就造成了油漆新品“施工難”的問題，最終制約油漆行業的發展。再加上涂裝設備更換和研發成本相對較高，這些都將導致涂料面臨“行業熱市場冷”的局面，阻礙雙方的發展。對環氧煤瀝青漆產品的涂裝技術并不了解，更談不上專業研究;在低碳、環保經濟發展的大潮中，涂料行業向著水性化方向發展，各種創新的科研產品不斷推出。然而，眾多因素的存在導致環氧煤瀝青漆與涂裝發展步調不一致，涂裝技術和水平相對滯后于油漆的發展，涂裝一體化是指油漆產品與涂裝線的一體化。當前，盡管我國涂料行業得到了快速發展，然而，油漆與涂裝的失衡不僅會限制油漆產品性能的充分發揮，而且也使下游企業很難生產出優質的產品，對雙方發展都不利。事實證明，環氧煤瀝青漆與涂裝一體化是上下游企業做大做強的必然趨勢。涂料與涂裝一體化發展失衡的問題也逐漸凸顯出來，主要表現為涂裝的相對滯后。行業有句俗語叫做“三分涂料七分施工”，這句話說明了涂裝的重要性，環氧煤瀝青漆只有通過涂裝得以實際應用，才能展示其豐富多彩的裝飾性能，油漆與涂裝一體化不僅可以讓油漆企業加強對涂裝工藝、設備的認識和了解，而且能夠促進下游企業對涂料性能的了解，從而使涂裝人員“人能盡其才”，涂料產品“物能盡其用”，達到涂料與涂裝的完美結合。以及防腐、防污、防霉等保護性能。很多業內人士都認為，油漆與涂裝必須緊密合作且一體化。由此可以看出，油漆與涂裝一體化的市場呼聲越來越高，環氧煤瀝青漆行業在發展中也需注重涂裝的配套與對接，實現上下游企業的合作共贏。三油兩布環氧煤瀝青鋼管防腐層適用于埋地輸送油、水、氣的鋼質管道的外壁防腐蝕,輸送介質溫度不應高于110℃。
搬運、下溝、回填及竣工資料：（一）環氧煤瀝青防腐層管段出廠、運卸等要求 環氧煤瀝青防腐層管段一般情況下未固化完全不得出廠,且在運輸、裝卸、布管、下溝等過程中,必須使用橡膠墊和橡膠吊帶,并有防止機械碰撞的措施,以避免防腐層損壞。 （二）管道下溝前的要求 管道下溝前,根據防腐層厚度,用電火花檢漏儀,按質量評定標準及檢查方法中規定的檢漏電壓全線檢漏一遍,如發現缺陷,必須補涂合格。 （三）管溝的要求 巖石、礫石區的管溝,應先鋪0.2m厚的細土或細砂墊層(最大粒徑不超過3mm）,平整后才允許下溝。巖石、礫石、凍土地區的管溝回填時,必須用細土或砂回填至管頂以上0.2～0.3mm以后，才允許用原土（巖石或凍土的塊徑不得超過250mm）回填。 （四）回填后的檢查、修補 管溝回填后,應使用低頻信號檢漏儀檢查漏點,有漏點處應挖開進行修補。
外防腐層檢查 1）厚度檢查 采用麥考特測厚儀，對每根鋼管進行厚度檢測，每根均等測3個截面，每截面上、下、左、右4點。不合格的重新上漆，修補。 對厚度檢查不合格的防腐管，應在涂層固化前修補至合格。 2）漏點檢查 漏點檢查采用電火花檢漏儀檢測，檢漏電壓為5000V，以不打火花為合格。漏點檢查應對防腐管逐根進行檢查。 對漏點檢查不合格的防腐管，應對漏點進行補涂。 3）硬度檢查，巴氏硬度檢查：用巴氏硬度計（HBa-1型，GYZJ934-1型）測出相應的巴氏硬度。其測試面應平整。測定方法應符合《纖維增強塑料巴氏（巴柯爾）硬度試驗方法》（GB3587-87）的規定。玻璃鋼硬度≥45。
標志與記錄 檢驗合格的防腐管，應在適當位置粘貼合格證并作如下標志： 1）鋼管材質及規格 2）防腐層厚度 3）防腐日期
產品特點 1、本產品的無溶劑型是涂料工業發展的頂級產品，涂料中不含任何有機溶劑和活性稀釋劑，固體含量接近100%，符合經濟、生態、效果、能源的四E原則要求，適用于機械噴涂，可以一次成型，涂層密實、無針孔，省料、省時、省工，降低施工成本，無氣味、無污染，工人勞動條件好。 2、厚漿型適用于手工涂刷，溶劑含量低，約15%以下，一次成膜可達120微米以上。 3、本產品綜合了環氧樹脂和煤瀝青的優良特性，涂層機械強度高，粘結力大，吸水率低，耐化學介質浸泡，耐微生物，抗植物根穿刺，是埋地和水下設施的最好防腐材料。涂料中的片狀云母粉增加了涂層電絕緣性，是防止電化學腐蝕的絕緣防腐材料。 4、液體環氧涂料既可現場手工施工，又可工廠機械予制加工，施工方法簡便易行，機動靈活，是大眾化產品。 5、鐵甲牌液體環氧涂料有高科技配方，涂層固化不受溫度和濕度的限制，可全天侯施工。