當(dāng)前，全球新設(shè)備銷售已進(jìn)入微利時代，國際上許多知名的設(shè)備制造企業(yè)已把獲利空間轉(zhuǎn)移到了后市場。后市場主要指設(shè)備的延伸服務(wù)，其中二手設(shè)備占很大的比重，而我國二手機(jī)用戶很有可能是工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)客戶群，工程機(jī)械的再制造也將為二手市場的迅速發(fā)展提供源動力，工程機(jī)械二手機(jī)和再制造產(chǎn)品在國內(nèi)外市場的雙向流動將成為發(fā)展方向。
工程機(jī)械企業(yè)再制造市場發(fā)展前景分析
有數(shù)據(jù)顯示，我國工業(yè)行業(yè)每年因磨損和腐蝕等原因?qū)е略O(shè)備停產(chǎn)、報廢造成的損失約占到全年GDP的10%，損失高達(dá)千億元。同時，巨大的資源浪費(fèi)無疑還對生態(tài)環(huán)境造成難以預(yù)估的破壞，而這也為剛剛起步的再制造產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場空間。若能將再制造市場充分開發(fā)將成為工程機(jī)械另一片廣闊的市場，這也就不難理解有人將再制造行業(yè)稱為“開挖城市金礦”。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中國工程機(jī)械市場保有量已達(dá)到相當(dāng)?shù)囊?guī)模，那么繼“消化過剩產(chǎn)能”與“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整”過后，中國工業(yè)的安全模式正在開啟，中國更需要形成“循環(huán)模式”的規(guī)劃并予以加快實(shí)施。
起步晚、發(fā)展快、潛力巨大
我國再制造業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)增長的新動力(310328,基金吧)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變，以及國家鼓勵、引導(dǎo)和扶持政策的進(jìn)一步完善，再制造業(yè)將在中國制造領(lǐng)域占更大的份額。發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的主要途徑之一。據(jù)統(tǒng)計，無論是能源還是材料，再制造一個零部件的消耗都只是生產(chǎn)一個新產(chǎn)品的20%到30%。
我國的再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)10年有余。在實(shí)踐的基礎(chǔ)上，逐步探索形成了以高新技術(shù)為支撐、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合、既循環(huán)又經(jīng)濟(jì)的自主創(chuàng)新的中國特色再制造模式。中國特色再制造模式注重基礎(chǔ)研究與工程實(shí)踐相結(jié)合，創(chuàng)新發(fā)展了中國特色的再制造關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建了廢舊產(chǎn)品的再制造質(zhì)量控制體系，保證了再制造產(chǎn)品性能質(zhì)量和可靠性，注重企業(yè)需求與學(xué)科建設(shè)融合，提升企業(yè)與實(shí)驗(yàn)室核心競爭力，注重社會效益與經(jīng)濟(jì)效益兼顧，促進(jìn)國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。
“與歐美國家相比，中國再制造產(chǎn)業(yè)起步較晚，但未來的發(fā)展?jié)摿薮蟆?rdquo;中國物資再生協(xié)會副會長羅健夫說，制約再制造產(chǎn)業(yè)的主要因素是消費(fèi)者的觀念，“中國很多消費(fèi)者對再生產(chǎn)品的認(rèn)識還不到位，寧愿花更多的錢購買新品，也不愿意接受質(zhì)優(yōu)價廉的再制造產(chǎn)品”。但是，中國人口多、資源有限，再生資源是一個很大的補(bǔ)充。
工程機(jī)械企業(yè)再制造市場發(fā)展前景分析
體系有待完善，發(fā)展任重道遠(yuǎn)
目前，在國內(nèi)仍然有不少人對再制造產(chǎn)品存在疑問，由于其所用的零部件大多為回收零部件再經(jīng)過加工處理之后進(jìn)行使用的，所以就把再制造的機(jī)器和翻新機(jī)、二手機(jī)等混為一談。實(shí)際上并不是如此。再制造產(chǎn)品60%-75%以上的材料(以質(zhì)量來計算)經(jīng)過修理或不經(jīng)修理被再利用，再制造企業(yè)通過自己的創(chuàng)造性勞動制造了一件新產(chǎn)品，該新產(chǎn)品不是回收的廢舊機(jī)械的簡單恢復(fù)或復(fù)制，但是，由于一部分可以再利用的零部件、特別是一些基礎(chǔ)零件的再利用，再制造產(chǎn)品與回收的產(chǎn)品又必然有著許多近似之處。
在宣傳推廣再制造的同時，有些企業(yè)僅僅由于技術(shù)不成熟或是對于再制造理解不深，所生產(chǎn)的產(chǎn)品并不能達(dá)到再制造產(chǎn)品的要求，使得用戶對于再制造產(chǎn)品存在的質(zhì)量存疑較大。所謂“做真的再制造”的一項(xiàng)基本要求是“再制造產(chǎn)品的性能和質(zhì)量不低于原型機(jī)新品”。不少人懷疑這項(xiàng)要求是否能夠達(dá)到，對此，業(yè)內(nèi)一些再制造專家充分認(rèn)可了其可能性。再制造專家同時表示，再制造企業(yè)對于“再制造產(chǎn)品是新品、不是修理品、不是二手產(chǎn)品”，這點(diǎn)認(rèn)識不能單純要求用戶承認(rèn)它是新品、從而踴躍的購買，要承認(rèn)這項(xiàng)認(rèn)識同時是對再制造企業(yè)的約束和責(zé)任，產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到甚至超過原型機(jī)新品才是真的再制造。同時還要繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)力度，由于技術(shù)限制，目前我國再制造產(chǎn)品的成本依然較高，這也是阻礙其銷售的一個重要因素。
融合多方支持，市場前景無限
為推廣再制造項(xiàng)目，2013年7月發(fā)改委、工信部等部委聯(lián)合發(fā)文開展再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)工作。時隔兩年，各界期待已久的“以舊換再”推廣企業(yè)、產(chǎn)品、價格等一系列具體實(shí)施方案終于浮出水面。去年12月，工信部下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)示范工作的通知》，意味著停滯五年之久的機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)工作又重新提上日程。
6月11日，《關(guān)于再制造產(chǎn)品認(rèn)定申請受理結(jié)果的通報》印發(fā)，通報表示，北京南車時代機(jī)車車輛機(jī)械有限公司等19家單位再制造產(chǎn)品通過認(rèn)定。臨工、廈工名列其中。《中國制造2025》全面推行綠色制造，明確了零部件再制造的地位，對行業(yè)的發(fā)展意義重大，再制造產(chǎn)業(yè)由市場主導(dǎo)，是一個新興產(chǎn)業(yè)，循環(huán)利用，低碳減排的生產(chǎn)制造業(yè)。在新的政策背景下，對于再制造企業(yè)來說，后期前景非常廣闊。
企業(yè)、政府和社會各方從業(yè)人員，從多方協(xié)作共同推動再制造行業(yè)發(fā)展，目前，雖然再制造的標(biāo)準(zhǔn)包括工程機(jī)械再制造的標(biāo)準(zhǔn)都有機(jī)構(gòu)在起草，但一些工程機(jī)械再制造產(chǎn)品的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都還比較缺乏，地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也十分缺乏。對此，有意投入工程機(jī)械再制造的企業(yè)應(yīng)該抓緊起草自己生產(chǎn)的再制造產(chǎn)品的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并在省級標(biāo)準(zhǔn)管理單位備案，還可以通過審批程序、上升為地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，甚至國家標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)統(tǒng)計顯示，中國工程機(jī)械市場保有量已達(dá)600萬臺以上，工程機(jī)械企業(yè)要充分利用“再制造”更好地“消化”陳舊設(shè)備，使之成為良性的可循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，讓再制造產(chǎn)業(yè)真正為中國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
本篇文章來源于:中國起重機(jī)械網(wǎng)[m.jljhw.com] 原文鏈接：http://m.jljhw.com/news/201508/25/94977.html