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這種兩用夾軌器雖然采用了
電動機，但若電源出了故障，就不能夾緊，而必須改用手輪夾緊，因此，仍屬于
非自動類型的。
它由電動機、圓錐齒輪、螺桿、夾鉗等組成。當電動機轉(zhuǎn)動時螺桿帶動螺母壓縮彈簧，夾軌器夾緊，并通過電氣聯(lián)鎖停止運行機構(gòu)。寶塔形彈簧的作用在于保夾鉗的持力，以防松弛。如若松弛夾鉗，應使螺母退到一定位置，觸動終點限位開關(guān)后，機構(gòu)方可通電運行，起到保護作用。兩用夾軌器雖然采用了電動機，但若電源出了故障，就不能夾緊，而必須改用手輪夾緊，因此，仍屬自動類型的。這類夾軌器在安裝和使用中應注意下列事項。
①檢查各活動鉸點應無生繡和卡住現(xiàn)象，經(jīng)常加油潤滑各鉸點。
②電動手動兩用夾軌器安裝時，應選用手輪
1把夾軌器的鉗口夾緊在軌道兩側(cè)，檢查下限位開關(guān)應
正好打開（否則調(diào)整安全尺），調(diào)好后再用電動機；在鉗口
夾緊的同時，電動機應斷電（指示燈亮）。如果鉗口已夾緊而電動機未斷電，就可能燒毀電動機；反之，若鉗口未夾緊而電動機提前斷電，則夾軌器不起作用，會造成嚴重事故。下限位開關(guān)調(diào)好后，用手輪將鉗口脫開，并提到規(guī)定高度；再調(diào)整上限位開關(guān)，使其在這個位置正好打開。使用電動夾軌器時，應經(jīng)常檢查電源是否有故障，如果過多依賴電動機工作，有可能導致脫軌事故。
③注意檢查鉗臂、連桿、鉗口、彈簧等零件，不應有裂紋、變形、破壞等缺陷，否則及時更換。
④經(jīng)常清除絲桿上面的粉塵等雜物，防止堵塞影響轉(zhuǎn)動。
⑤經(jīng)常檢查軌道端頭的兩個側(cè)面，不應有碰撞疤痕，夾軌鉗卡在疤痕上會使限位開關(guān)失靈，造成燒毀電動機或夾不緊軌道等故障。自動作用的防風夾軌道自動作用的防風夾軌道器在起重機不運行或斷電時能自動夾緊軌道，主要類型有彈簧式、重錘式和自鎖夾板式等幾種。彈簧式自動夾軌道器，它是利用彈簧壓迫連桿，使鉗口夾緊鋼軌的。松閘時，開動卷揚裝置，通過鋼絲繩滑輪組使彈簧壓縮，帶動鉗臂脫開軌道。這種夾軌器常常同風速報警器相聯(lián)鎖，當風力超過規(guī)定的值（一般6級風，沿海7級風）時，風速計發(fā)出警報并通過電氣聯(lián)鎖切斷起重機電源，夾軌器自動動作夾緊鋼軌。自動作用的防風夾風軌器不需要外界電源即可夾緊鋼軌，安全可靠，但構(gòu)造復雜、體積和自重較大，通常安裝在大型起重機上。
對于在露天工作的起重機，應設置夾軌器、錨定裝置或鐵鞋，而且必須能獨立承受非工作狀態(tài)下最大風力時不至于被吹倒。夾軌器在防風裝置中應用最為廣泛，可以用于各種類型的起重機。按控制方式可以分為：手動夾軌器、電動夾軌器、手電兩用夾軌器等。
在露天工作的起重機，當風速超過60m/s（相當于10-11級風），必須采用錨固裝置。當風速超過規(guī)定值時，把起重機開到設有錨固裝置的地段，采用錨柱或錨桿把起重機與錨定裝置固定起來。防風鐵鞋也分為手動和電動兩種。它將鐵鞋和錨鏈錨固功能結(jié)合到一起，通過一個自鎖功能裝置將夾軌裝置固定到軌道上，以防止鐵鞋和軌道之間產(chǎn)生滑動。
1 、夾軌器的防爬作用一般應由其本身構(gòu)件的重力的自鎖條件或彈簧的作用來實
現(xiàn)，而不應只靠驅(qū)動裝置的作用來實現(xiàn)防爬。
2、起重機運行機構(gòu)制動器的作用應比防風裝置動作時間略微提前，即防風制動時間——夾軌器動作時間應滯后于運行機構(gòu)的制動時間，這樣才能消除起重機可能產(chǎn)生的劇烈顫動。
3、防風裝置應能保證起重機在非工作狀態(tài)時，在風力作用下不被大風吹跑。在確定防風裝置的防滑力時，應忽略制動器和車輪輪緣對鋼軌側(cè)面附加阻力的影響。
防風防滑安全裝置這是防止露天工作的起重機在大風作用下沿軌道發(fā)生滑行的安全裝置室外工作的軌道式起重機均應安裝。其安全功能是，當起重機遭遇非工作狀態(tài)下的最大風
力時，起重機不被吹動，防止起重機在軌道端頭傾覆。常見防風裝置有夾軌器、
錨定裝置和鐵鞋。
（1）夾軌器：它廣泛應用于各類露天軌道起重機，其工作原理是利用夾鉗夾緊軌道頭部的兩個側(cè)面，通過結(jié)合面的夾緊摩擦力將起重機固定在軌道上，使起重機不能滑移。夾軌器的設計要求是，夾軌器的夾緊力須大于起重機的滑行力，以保證在當?shù)刈畲箫L力作用下，起重機保持不動；夾軌鉗的閉合應靠裝置構(gòu)件自身或彈簧的作用，而不應只靠動力驅(qū)動裝置的驅(qū)動作用，以防止在動力供應中斷時，夾軌器不起作用；動力驅(qū)動的夾軌動作應滯后于運行機構(gòu)制動器的動作，以消除起重機制動時可能產(chǎn)生的劇烈顫動。
（2）錨定裝置：它借助插銷或插板裝置、鏈條或頂桿將起重機與軌道基礎相連成一體，用于非工作狀態(tài)特大風暴時起重機的固定。由于錨定裝置只能設在軌道的某個特定位置，起重機要運行到該位置才能錨定，它不適于緊急情況下的即時防風。
（3）鐵鞋：它是一種楔形裝置，使用時將楔形舌尖插入車輪踏面和軌道頂面之
間，鐵鞋的斜坡構(gòu)成對車輪滑動的阻力。
