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上市企業(yè)三季報(bào)陸續(xù)披露完畢。寶鋼以55.98億元的凈利潤繼續(xù)領(lǐng)跑同行。重慶鋼鐵-30.91億繼續(xù)領(lǐng)虧。從東北證券鋼鐵行業(yè)統(tǒng)計(jì)61家企業(yè)看，行業(yè)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
1、業(yè)績持續(xù)好轉(zhuǎn)。從歸屬凈利看，上半年15家同比增盈;20家實(shí)現(xiàn)扭虧為盈;5家同比減虧;三分之二企業(yè)的營業(yè)情況有所改善，近80%企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，相比中報(bào)持續(xù)好轉(zhuǎn)。
2、兩極分化明顯。*ST中特、海南礦業(yè)等仍持續(xù)增虧;玉龍股份、宏達(dá)礦業(yè)由盈轉(zhuǎn)虧。但寶鋼股份、河鋼股份、方大特鋼、大冶特鋼等行業(yè)龍頭盈利同比穩(wěn)健增長。
3、板塊差異較大。普鋼全部實(shí)現(xiàn)業(yè)績好轉(zhuǎn)，盈利面82%;特鋼兩極分化明顯，部分企業(yè)持續(xù)增虧;制品子板塊經(jīng)營形勢惡化，但盈利面仍然較高;貿(mào)易流通子板塊全部盈利;礦石原料子板塊則持續(xù)嚴(yán)重惡化。
4、管理費(fèi)用大增。由于去產(chǎn)能過程中職工安置等影響，61家統(tǒng)計(jì)企業(yè)平均管理費(fèi)用率3.66%，遠(yuǎn)超相比2015年3.07%的水平;財(cái)務(wù)費(fèi)用率2.68%有所降低;銷售費(fèi)用率為1.96%與以往基本持平。 浦項(xiàng)集團(tuán)公布的三季度財(cái)報(bào)顯示，受益于韓國國內(nèi)市場鋼材價(jià)格復(fù)蘇，浦項(xiàng)鋼鐵公司銷售額環(huán)比小幅增長1.6%至61065億韓元;營業(yè)利潤環(huán)比顯著增長19.6%至8524億韓元;營業(yè)利潤率達(dá)到14.0%，環(huán)比增長2.1個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)2011年三季度以來新高;凈利潤為5790億韓元，環(huán)比激增86.5%;負(fù)債率為16.9%，環(huán)比降低2.3個(gè)百分點(diǎn)，為浦項(xiàng)鋼鐵創(chuàng)立以來的新低。自由現(xiàn)金流大于外部貸款額，因而凈借貸額降至-8295億韓元。
從浦項(xiàng)集團(tuán)來看，由于進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，下屬法人數(shù)目減少，因而銷售額同比減少0.9%至127476億韓元，但鋼鐵、能源、ICT等業(yè)務(wù)的經(jīng)營業(yè)績大幅改善，使全集團(tuán)營業(yè)利潤環(huán)比和同比分別增長52.4%和58.7%至10343億韓元，這是自2012年三季度以來再次突破1萬億韓元;營業(yè)利潤率為8.1%;凈利潤環(huán)比和同比分別激增115.6%和172.2%至2205億韓元;負(fù)債率進(jìn)一步降至70.4%，環(huán)比降低5.5個(gè)百分點(diǎn)，為2010年以來的最低值;貸款額環(huán)比減少22643億韓元。
三季度浦項(xiàng)鋼鐵粗鋼產(chǎn)量為980萬噸，環(huán)比和同比分別增長8.8%和0.9%;鋼材產(chǎn)量為930萬噸，環(huán)比和同比分別增長5.0%和2.6%，其中，碳鋼880萬噸，不銹鋼50萬噸;鋼材銷量為895萬噸，環(huán)比基本持平，同比小幅增長1.6%，其中，國內(nèi)銷售446萬噸，出口449萬噸，庫存129萬噸。
截至目前，浦項(xiàng)集團(tuán)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)進(jìn)行一年多，生產(chǎn)成本顯著降低，鋼材價(jià)格上揚(yáng)，解決方案式營銷帶動(dòng)了WP產(chǎn)品銷售，汽車板等高附加值產(chǎn)品銷售業(yè)績改善，因而收益得以大幅提升。三季度，WP產(chǎn)品的總銷量為403.8萬噸，環(huán)比增加19.9萬噸，為史上最高，WP產(chǎn)品銷量占鋼材總銷量的比重進(jìn)一步提高至48.1%。
浦項(xiàng)鋼鐵通過多種形式的解決方案式營銷，不僅降低了銷售費(fèi)用，還可以充分滿足客戶需求，相關(guān)產(chǎn)品銷售總量為104.6萬噸，環(huán)比增加19.7%。例如，對(duì)風(fēng)力發(fā)電塔螺栓采用噴丸處理，替代現(xiàn)有的酸洗工藝，顯著降低阻力，產(chǎn)品壽命也延長三倍，完全可以替代現(xiàn)有的進(jìn)口產(chǎn)品。在石油儲(chǔ)罐焊接時(shí)采用大線能量焊接鋼材，由此減少焊接次數(shù)，為客戶降低了成本，縮短工期。采用鍍鋁的TWB-HPF配件，將不同厚度和不同鋼種的鋼板進(jìn)行焊接，再經(jīng)過熱成型工藝，提高汽車抗碰撞性能。鍍鋁TWB-HPF材料在雷諾三星SM6車型的白車身上應(yīng)用比重已增至16%。在光陽LPG儲(chǔ)罐的混凝土內(nèi)采用高強(qiáng)度PT電纜，重量減輕25%，并提高抗拉強(qiáng)度。提供UOE鋼管用厚板，客戶生產(chǎn)鋼管時(shí)，可以確保一定的屈服強(qiáng)度，降低客戶制造成本。
為順應(yīng)汽車材料的輕量化趨勢，浦項(xiàng)正在大力研制Giga級(jí)鋼板，這種產(chǎn)品包括抗拉強(qiáng)度在980MPa以上的先進(jìn)高強(qiáng)度鋼(AHSS)和第二代超高強(qiáng)度鋼U/X-AHSS。同時(shí)為了擴(kuò)大Giga級(jí)鋼板的銷售，浦項(xiàng)正在積極與全球整車制造企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，加快汽車板材料認(rèn)證工作，合作完成35件產(chǎn)品的開發(fā)，目前還有14件尚在進(jìn)行之中。2015年Giga鋼板的銷售比重為37%，浦項(xiàng)計(jì)劃將這一產(chǎn)品銷售比重在2017年提升至51%，2020年提升至59%。通過與全球配件企業(yè)合作，浦項(xiàng)鋼鐵正在開發(fā)七件汽車配件輕量化產(chǎn)品。此外，浦項(xiàng)鋼鐵正在開發(fā)第二代U/X-AHSS產(chǎn)品，1.2G級(jí)的產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，同時(shí)加快1.5G級(jí)的產(chǎn)品開發(fā)。