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羅源閩光的2017年規劃里，擬投資6億元建設的物流云商平臺是重頭戲。該平臺將通過集成和優化區域供應鏈，打造成為集鋼鐵交易展示、運輸倉儲、電子商務、物流配送等于一體，輻射全省、鏈接國內外的現代綜合物流服務平臺。
“這個平臺建立后，一方面可整合零散的物流資源，實現物流效益最大化;另一方面將為我們的上下游客戶提供倉儲、配送等點對點的解決方案，從而打通全產業鏈。形象地說，未來我們不是簡單地賣鋼材給客戶，還會根據客戶的實際需求，提供定制服務、倉儲、運輸、配送、安裝使用等和鋼材相關的一系列服務。”何天仁說。
開年以來，地方兩會穩步推進，各部委也在總結2016年工作的基礎上對2017年進行部署，統一的路徑是深化供給側結構性改革，“三去一降一補”的任務將更重。針對去產能問題，發改委表態稱今年將繼續加碼，除了煤炭鋼鐵還會擴圍，有一些產能利用率很低的、過剩產能比較嚴重的領域也會納入去產能的范疇;科技部在工作會議上提出將加快人工智能等重大立項;而在2016年年末因霧霾被推到風口浪尖的環保部，在2017年的工作會議上提出,確保完成“大氣十條”中規定的任務目標。其中，北京市2017年PM2.5年均濃度達到60微克/立方米，需在2016年基礎上再下降近20%，任務艱巨。
導讀：“今年6月30日前”地條鋼生產企業必須全部除清，這已經上升為政治任務。12個督導組已經到各地方。
去產能要加碼了。
“今年去產能的要求會更高，‘三去一降一補’任務會更重，壓力也會更大，我們正在編制2017年鋼鐵煤炭去產能的方案，春節之前這個方案就可以下來，科學確定任務目標。”1月10日，國家發改委主任徐紹史，在國新辦談到新一年去產能任務時說。
根據國家發改委公布的數字，2016年鋼鐵去除4500萬噸產能、煤炭去除2.5億噸產能的任務，已經超額完成。
不過在完成上述目標時，鋼鐵、煤炭等價格出現了迅猛上升。以市場價格為例，到2016年12月全國鋼坯和5500大卡電煤價格，相比2015年同期漲幅高達100%左右。
國家發改委數據顯示，2016年年初鋼鐵價格指數為60左右，到了第四季度則達到了100左右。四種鋼材價格年初在每噸2200左右，年底達到了3800元。煤炭2016年年初5500大卡價格是每噸370元，到了年底在每噸600元左右。
另有消息指出，1月10日，中國鋼鐵工業協會2017年理事(擴大)會議在北京召開，國家發改委副主任林念修在會上表示，今年6月30日前“地條鋼”生產企業必須全部除清，這已經上升為政治任務。12個督導組已經到各地方。