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2017年要扎實有效去產能，再壓減鋼鐵產能5000萬噸左右，鋼鐵行業去產能節奏與范圍都有可能進一步超市場預期。工信部部長苗圩表示，將更加堅決地處置“僵尸企業”，淘汰落后產能，嚴格控制新增產能，確保今年上半年依法徹底取締“地條鋼”產能。此外，常態化開展淘汰落后、清理違法違規建設項目和聯合執法三個專項行動，讓不達標的過剩產能加快退出。
今年要完成鐵路建設投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元，再開工建設城市地下綜合管廊2000公里以上和15項重大水利工程，繼續加強軌道交通、民用航空、電信基礎設施等重大項目建設。
利好主要集中在供給的壓縮以及需求的提振，為鋼市注入信心。
國產礦已復產，高價位礦弱勢下行。
統計澳礦巴西礦發貨量，2月20-26日，澳洲、巴西鐵礦石發貨總量2326.75萬噸，環比增加6.19萬噸。其中，澳洲鐵礦石發貨總量為1539.9萬噸，環比減少53.2萬噸，發往中國1197.3萬噸，環比增加4萬噸；巴西鐵礦石發貨總量為786.85萬噸，環比增59.39萬噸。據悉，今年澳巴鐵礦發運均超過去年同期水平，礦山供應量受高礦價支持提前放量，本年度西澳大利亞雖有兩次颶風天氣，但并未削弱澳洲的發運節奏。統計北方六港到港量數據同時顯示，2月20-26日，中國北方六大港口到港總量為1054.6萬噸，環比減少148.9萬噸，預計3月澳礦到港環比增加100-300萬噸，巴西礦到港環比增加100萬噸。
另外，3月3日統計全國45個港口鐵礦石庫存為13166萬噸，周環比增加85萬噸，日均疏港總量264.8萬噸。本次統計港口庫存總量繼續創新高，但增幅放緩。發運方面，河北區域部分鋼企因燒結機限產等緣故，只是按需采購，華東地區目前港口高品資源豐富，雖然成交差強人意，但鋼廠高利潤下需求量短期不會下降。Mysteel統計64家樣本鋼廠進口礦平均可用天數28.2天，環比兩周前減少0.1天，國產礦平均可用天數7.9天，環比兩周前減少0.4天，綜合計算燒結礦庫存總水平為25.7天，環比兩周前持平。目前鋼廠庫存已處于偏高水平，很難再有大量建庫存的情況出現。
截止3月9日，62%進口礦價格指數為87.75美元/干噸，周環比下跌4.45美元/干噸，降幅4.8%。面對此價格，國產礦開工率繼續上漲，據了解目前礦山復產積極性繼續受到高礦價支撐，復產增量已投產30%。鋼廠方面采購承壓，近期采購計劃暫緩，按需采購居多，故成交一般。
總的來看，目前鋼廠鐵礦石庫存處于較高水平，沒有繼續大幅建庫存的計劃，與此同時，國產礦陸續復產，高價位礦價無法長期維持，后期鐵礦石價格將以弱勢下行為主。