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IPN是蓖麻型聚氨脂和聚取代乙烯互穿網絡合成的高分子防腐涂料的簡稱。它具有“高強度、高韌性、耐沖磨、耐水解、耐酸堿、鹽腐蝕、耐老化、五毒不自然及耐汽油、煤鹽溶解，附著力強、可帶銹（但不能有浮銹）做涂層可在常溫下引發聚合（固化）的特點。 IPN系列防腐涂料具有以下的優點： 1、防腐性能強：對于通過酸土壤或鹽堿地帶的給排水金屬管材，采用IPN防腐，可獲得足夠的抗腐蝕強度的防腐層，它具有與管材相似的機械性能、水力條件和使用壽命。 2、帶銹做防腐層，施工操作簡便：對于一般防腐涂料，要求對防腐件的基底表面處理嚴格，工序復雜，而IPN涂料對涂件表面處理要求不高，可在不帶浮銹的情況下噴涂、刷涂，不會影響防腐質量。（注：不同油漆對表面處理的要求不盡相同，但任何油漆不可能在表面處理不良的情況下發揮最佳防腐功效，因此要盡可能提高防腐件表面的處理等級，使防腐效果達到最佳）。 3、防腐質量好：IPN8710系列涂料防腐操作工序少，能使防腐曾做到具有較好的均勻性和嚴密性能，尤其在防腐體變形處及焊縫處，也能做到涂料飽和，無布眼漏空后脆性起殼等現象。
二、IPN8710系列防腐做法
做法 （1）管徑>>600mm的鋼管應進行管道內防腐，采用普通防腐。如遇管道送飲用水時，則防腐采用衛生級的防腐材料。 （2）上鋼管（包括管件及鋼件）采用普通防腐 （3）地下鋼管（包括管件及鋼件）采用加強防腐 （4）循環水管及其它穿越道路、鐵路、河流等部分的地下鋼管（包括管件及鋼件）采用重加強防腐。本工程循環水管、補給水管的外防腐采用重加強防腐.
3、防腐漆的漆色：按《火力發電廠保溫油漆設計規程》中的要求確定。 A埋入地下的鋼管 黑色 B消防鋼管 紅色 C地上的消防器材和設備 紅色
螺旋鋼管:1、螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料，經常溫擠壓成型，以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。2、螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料,經常溫擠壓成型,以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管3、對焊帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經過X射線電視或拍片檢查。自來水工程螺旋鋼管主要應用于自來水工程、石化工業、化學工業、電力工業、農業灌溉、城市建設，是我國開發的二十個重點產品之一。
(1)原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。(2)帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。(3)成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。(4)采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。(5)采用外控或內控輥式成型。(6)采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。(7)內焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩定的焊接質量。(8)焊完的焊縫均經過在線連續超聲波自動傷儀檢查，保證了100%的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報警并噴涂標記，生產工人依此隨時調整工藝參數，及時消除缺陷。(9)采用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。(10)切成單根鋼管后，每批鋼管都要進行嚴格的首檢制度，檢查焊縫的力學性能，化學成份，溶合狀況，鋼管表面質量以及經過無損探傷檢驗，確保制管工藝合格后，才能正式投入生產。(11)焊縫上有連續聲波探傷標記的部位，經過手動超聲波和X射線復查，如確有缺陷，經過修補后，再次經過無損檢驗，直到確認缺陷已經消除。(12)帶鋼對焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經過X射線電視或拍片檢查。(13)每根鋼管經過靜水壓試驗，壓力采用徑向密封。試驗壓力和時間都由鋼管水壓微機檢測裝置嚴格控制。試驗參數自動打印記錄。(14)管端機械加工，使端面垂直度，坡口角和鈍邊得到準確控制。
從供給的角度來看，鋼材供給能力猶在。國內一部分停產的鋼廠在去年又恢復了生產，2016年累計粗鋼產量8.08億噸，同比增長了1.20%。春節期間鋼鐵企業在利潤驅動下，保持正常生產，1月下旬日均粗鋼產量224.01萬噸，比中旬上升了5.22萬噸/天。2月10日當周國內高爐開工率74.86%，比前一周上升0.14個百分點。如果僅從這個角度來看，今年鋼材供給量將是偏大的。但是今年國內鋼材供給可能受到限制或者干擾。內“2+26”個城市環境實施治理。環保部督察組已經赴各省巡查，這些地區的鋼鐵生產已經受到影響，唐山等地鋼廠可能出現大面積減產。此外，鋼鐵行業準入標準將更為嚴格，一部分采用中頻爐生產工藝的企業將被迫停產。之前隱性中頻爐產能將顯性化，產量數據并不能完全體現真實供給量的變化，市場真實的供需更為緊張一些。
在鋼價上漲的同時，礦石價格上漲更為明顯。我國鋼鐵生產企業礦石自給率不足20%，主要依靠向四大礦山采購礦石。供給壟斷性決定了礦價跟隨鋼價波動。2月12日當周主要礦山發貨量僅有1671.86萬噸，比前一周大幅下降799.06萬噸；當周國內北方主要港口礦石到港量1024.00萬噸，環比前一周下降83.6萬噸。截至2月10日，國內主要港口礦石庫存1.28億噸，日均疏港量278.10萬噸；鋼廠進口礦庫存可以周轉30天，環比下降5天。從數據上看，短期鋼廠采購意愿暫時不高，礦石供給充足。不過我們在調研中發現，鋼廠對未來礦價并不悲觀。尤其是環保限產導致鋼廠更偏好采購高品位礦，導致高低品位礦價差已經上升至215元/噸。隨著環保限產以及鋼廠礦石庫存水平回落，鋼廠采購力度必將回升。尤其需要注意的是，目前鐵礦石價格已經走出低谷，面臨大幅上漲的概率較大，鋼鐵企業應當及時調整自己的采購政策。