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采用意大利側(cè)面叉車的先進(jìn)結(jié)構(gòu)，整機(jī)布局緊湊合理，車架采用箱型平面結(jié)構(gòu)，具有車架剛性好．抗韌性強(qiáng)優(yōu)點(diǎn)；
·選用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)．易起動(dòng)．油耗低，馬力大，功率儲(chǔ)備系數(shù)大。是嚴(yán)格符合國(guó)家排氣標(biāo)準(zhǔn)的新機(jī)型；
·傳動(dòng)方式為液力傳動(dòng)．傳動(dòng)系統(tǒng)采用引進(jìn)技術(shù)變矩器、變速箱．傳動(dòng)平穩(wěn)．操作方便
·采用擺線式全液壓轉(zhuǎn)向器和橫置式轉(zhuǎn)向橋．轉(zhuǎn)向輕便靈活，維護(hù)保養(yǎng)方便，可靠性好
·車架貨臺(tái)能向上、向下傾斜3度，貨叉架能向上、向下傾斜5度，門架可橫向移動(dòng)．便于貨物的裝卸和運(yùn)輸，并在貨臺(tái)側(cè)面設(shè)置千斤頂，確保安全性要求
·動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用柔性支承．有效降低整機(jī)振動(dòng)．提高操作舒適性。
| 產(chǎn)品型號(hào) | 單位 | CCCD3A | CCCD6 | ||
| 額定起重量 | kg | 3000 | 6000 | ||
| 自重 | kg | 5370 | 8800 | ||
| 貨臺(tái)高 | mm | 970 | 1070 | ||
| *小彎半徑 | mm | 4550 | 4900 | ||
| 標(biāo)準(zhǔn)貨叉：長(zhǎng)×寬×厚 | mm | 4240×2040×2710 | 4935×2280×2835 | ||
| 行駛速度 | km/h | 19 | 21 | ||
| 爬坡度 | % | 15 | 20 | ||
| 載荷中心距 | mm | 500 | 600 | ||
| 貨臺(tái)傾斜角度 | ° | 上下各3 | 上下各3 | ||
| 標(biāo)準(zhǔn)貨叉距離 | ° | 上下各5 | 上下各5 | ||
| *大起升高度 | mm | 3500 | 3350 | ||
| 貨叉調(diào)節(jié)范圍 | mm | 290-1070 | 310-1200 | ||
| *小離地間隙 | mm | 170 | 150 | ||
| 輪距 | mm | 1600 | 1750 | ||
| 軸距 | mm | 2550 | 2800 | ||
| 輪胎 | 前胎 | 8.25-15-14PR | 9.00-16-14PR | ||
| 后輪 | 8.25-15-14PR | 9.00-16-14PR | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 型號(hào) | 490BPG | LR4108G8 | YC4108G | |
| 額定功率/轉(zhuǎn)速 | kw/r.p.m | 37/2650 | 64/2400 | 58/2400 | |
| *大扭矩/轉(zhuǎn)速 | N.w/r.p.m | 145/1800-2000 | 293/1500-1600 | 270/1400-1600 | |
| 燃油消耗率 | g/kw.h | 238 | 242 | 235 | |