西門子新一代減速電機(jī)Simogear在中國(guó)天津正式下線。新一代減速電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)更高的能源效率、可靠性以及與其它電氣設(shè)備的通用性。西門子工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng) 域驅(qū)動(dòng)技術(shù)集團(tuán)宣布將在未來5年內(nèi)在中國(guó)進(jìn)一步加大投資，用于Simogear減速電機(jī)在中國(guó)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。試問國(guó)產(chǎn)減速機(jī)出路在哪？
中國(guó)齒輪工業(yè)在“十五”期間得到了快速發(fā)展：2005年齒輪行業(yè)的年產(chǎn)值由2000年的240億元增加到683億元，擺線針輪減速機(jī)年復(fù)合增長(zhǎng)率 23.27%，已成為中國(guó)機(jī)械基礎(chǔ)件中規(guī)模最大的行業(yè)。就市場(chǎng)需求與生產(chǎn)規(guī)模而言，中國(guó)齒輪行業(yè)在全球排名已超過意大利，居世界第四位。
其次，在車輛驅(qū)動(dòng)橋、主被動(dòng)螺旋錐齒輪、直齒錐齒輪及輪邊減速機(jī)方面，大部分能滿足國(guó)內(nèi)配套需要。以東風(fēng)車橋?yàn)榇淼尿?qū)動(dòng)橋與錐齒輪產(chǎn)業(yè)正在整合重組發(fā)展，已經(jīng)看到快速發(fā)展的希望。
第三，在工業(yè)通用變速箱領(lǐng)域，SEW等一批國(guó)外獨(dú)資企業(yè)的進(jìn)入激活了中國(guó)工業(yè)通用變速箱企業(yè)為代表，其中擺線針輪減速機(jī)、齒輪減速機(jī)在產(chǎn)品系列化、模 塊化、質(zhì)量與技術(shù)水平方面，最近五年有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，形成了與國(guó)際品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的部分產(chǎn)品達(dá)到了國(guó)際水平，有部分產(chǎn)品已經(jīng)出口歐美。
第四，在高速重載齒輪傳動(dòng)制造方面，我國(guó)有已南京高精齒輪股份有限公司(南京高速齒輪箱廠)、重慶齒輪箱廠、鄭州機(jī)械研究所、洛陽中重減速機(jī)公司、沈陽礦山減速機(jī)公司為代表的企業(yè)。這些企業(yè)在引進(jìn)技術(shù)的過程中，為我國(guó)大型成套裝備配套與船舶工業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。
第五，特殊、專用輪傳動(dòng)方面，如擺線針輪減速機(jī)、非圓齒輪、塑料齒輪、粉末冶金齒輪、小模數(shù)齒輪等，我國(guó)目前沒有形成龍頭企業(yè)，企業(yè)的技術(shù)潛力尚待發(fā)揮。
第六，齒輪專用裝備方面，近五年來民營(yíng)企業(yè)發(fā)展較快，國(guó)有企業(yè)發(fā)展比較慢。大多數(shù)國(guó)有齒輪裝備制造企業(yè)的裝備可靠性指標(biāo)進(jìn)步較慢，致使齒輪行業(yè)的大部 分主導(dǎo)精加工裝備仍是以進(jìn)口為主。部分?jǐn)[線針輪減速機(jī)齒輪企業(yè)裝備國(guó)產(chǎn)化的希望主要有：秦川機(jī)床廠的蝸桿砂輪磨齒機(jī)；重慶機(jī)床廠、南京二機(jī)廠的數(shù)控機(jī)床； 螺旋錐齒輪磨齒機(jī)床的研制成功；這些都讓我國(guó)擺線針輪減速機(jī)齒輪行業(yè)看到了自立創(chuàng)新、自主發(fā)展的希望。
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