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火車跑得快，全靠車頭帶。葫蘆好不好，跑車很重要!
葫蘆跑車作為電動(dòng)葫蘆上的重要部件之一，使用頻率很高，日常作業(yè)中難保會(huì)出現(xiàn)一些故障，這時(shí)候**要我們業(yè)務(wù)經(jīng)理給客戶維修更換了。
雖說(shuō)機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中正常的損耗、損壞很正常，且產(chǎn)品的售后維修服務(wù)也是我們份內(nèi)的事;但要是因?yàn)榕苘嚨馁|(zhì)量問(wèn)題造成了過(guò)多的售后問(wèn)題，那**是事兒了!不但要多出人力、物力去售后，無(wú)形間增加了很多售后成本不說(shuō);**主要的，讓客戶對(duì)你的產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑，對(duì)你的信譽(yù)、信任產(chǎn)生芥蒂，那問(wèn)題可**嚴(yán)重了!(劃**，要考的)
那嗎，怎么鑒別葫蘆跑車質(zhì)量的好壞呢，以及有什么解決辦法沒(méi)有?
不要急，現(xiàn)在俊源機(jī)電王工將他對(duì)葫蘆跑車的一些寶貴的研究經(jīng)驗(yàn)無(wú)私的奉獻(xiàn)了出來(lái)，希望能給大家?guī)?lái)一些幫助!(啥也不說(shuō)了，好人啊!)
電動(dòng)葫蘆跑車質(zhì)量分析與解決辦法
1、現(xiàn)在市場(chǎng)上跑車鋼板絕大部分是沖壓的，軸孔和穿釘孔、沖壓孔是錐形的，跑車軸**是用壓力機(jī)壓上去，有間隙焊接不牢固，**會(huì)出現(xiàn)下圖現(xiàn)象，軸會(huì)壓掉開(kāi)裂。
主動(dòng)跨變速孔沖壓鋼板呈孤形，主動(dòng)跑車輪不在一個(gè)水平線上與變速大頭軸齒面接觸不平，易發(fā)出噪音。
市場(chǎng)上大部分是16T 25厚鋼板、5T 18厚鋼板，河北也有部分生產(chǎn)16厚鋼板、3T 14厚鋼板、1T 10厚鋼板，國(guó)標(biāo)16T 25厚鋼板、5T 20厚鋼板、3T 16厚鋼板、1T 10厚鋼板。
國(guó)標(biāo)跑車是鉆孔的，跑車軸沒(méi)有間隙是不會(huì)脫的。
2、跑車輪工作量大了齒會(huì)磨損.
一般生產(chǎn)工藝材料，**是45#鋼高頻淬火的齒輪質(zhì)量好的，得用20鉻材質(zhì)滲碳.
還有用45#鋼滲碳的工藝也可以，比起20鉻材質(zhì)還是有距離的，但比45#鋼高頻淬火的要好。
滲碳車輪必須配滲碳大頭軸。
(市場(chǎng)小作坊很多用的都是翻新的舊軸承，特別是門市發(fā)出去的配件)
3、跑車輪與軸承間隙控制
間隙大了，跑車軸承竄動(dòng)卡黃會(huì)頂出來(lái)，跑車輪磨鋼板。
間隙小了，軸承轉(zhuǎn)不動(dòng)。
**的解決方案，
如圖：歐式輪一樣，軸承外加密封軸承，只有軸承壞了，才能磨到鋼板。
希望市場(chǎng)上有能力的廠家，批量生產(chǎn)歐式防脫跑車輪。
4、運(yùn)行變速 大頭軸也是**容易磨損的，應(yīng)該也采用滲碳材質(zhì)，取消油封，增加雙軸承。
如圖：大頭軸 小頭軸承也是**容易損壞的，建議有能力的廠家加大軸承型號(hào)和改變變速固定螺絲孔位。 之前3T、5T 都是8個(gè)螺絲，現(xiàn)在有很多廠方，已經(jīng)把5T 改為10個(gè)螺絲，3T 螺絲也應(yīng)該改為10個(gè)的，8個(gè)容易脫落和斷裂了。
自己的真實(shí)案例：買國(guó)內(nèi)知名**，3噸跑車變速連電機(jī)一起掉下，還好沒(méi)砸到人。配置還是不錯(cuò)的 標(biāo)配南特電機(jī)，4個(gè)螺絲斷3個(gè)脫1個(gè)。
電機(jī)應(yīng)該加裝吊環(huán)，安裝防脫鏈條可以固定穿釘位置。
