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造船門式起重機介紹：
造船門式起重機是一種大型起重設備，主要用于造船、修船和海上石油開采等行業。它通常安裝在船廠的裝碼頭或船上，具有起升高度大、工作幅度寬等優點。造船門式起重機一般由鋼結構架橋架結構、軌道裝置（滑車組）和液壓缸驅動的支腳組成。當有載運行時，通過操縱臺上的電控箱對各道軌進行控制升降；無載運行時靠液壓缸驅動的支腳沿軌道移動而實現貨物的上下運送作業。造船門式起重機具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、船體分段空中翻身和空中微量旋轉等多種功能，特別應滿足船體分段的翻身和合攏作業要求。其特點**是起重量和跨度大、高度高，額定起重量至少100t以上，可達2500t；跨度一般大于40m，可達到約230m；主梁下蓋板離地的高度在40m~100m之間。由于造船門式起重機跨度大，門架通常采用一側剛性腿一側柔性腿的型式，即一側剛性支腿與主梁固接，另一側柔性腿通過柔性鉸與主梁連接。主梁有單主梁和雙主梁兩種。
造船門式起重機具有以下主要功能和特點：
- 具有單吊、抬吊、空中翻轉、空中水平微轉等多種功能，能夠滿足不同的作業需求，在各種復雜的起重場景中都能夠靈活應對，提高工作效率。
- 門架有單主梁型和雙主梁型兩類供用戶選擇，為合理使用材料，主梁采用變截面優化設計。
- 門架剛性支腿有單主型和雙柱型供用戶選擇。
- 上小車設有雙主鉤，分別置于主梁兩外側，但可單獨或同時橫向移動0-2m。
- 下小車設有主、副兩鉤，置于主梁**下方。
- 上、下小車可以相互穿越作業。
- 所有起升機構和運行機構均采用變頻調速。
- 剛性支腿側，主梁頂面調有轉臂維修起重機，以完成上、下小車的維修作業。