盡管油價上漲給小排量車帶來了機遇，但是隨著寶鋼日前宣布將所有鐵礦石產品的年度基準價上調85%，低端小排量車的微薄利潤空間將再次被擠壓，在國內合資企業紛紛推出中高端小車的競爭下，低端小排量車僅有的價格優勢或許會導致其零利潤甚至虧本。

對于70%原材料都來自鋼材的汽車行業來說，今年年初鐵礦石65%的漲價導致汽車成本平均上漲1000左右，整車利潤降低了3-5%。基于此，此次近一倍的提價估計將導致利潤再次下降4-5.7%，對于利潤較薄的低端小排量車來說，如果要保住現有的市場份額，只能付出失去利潤甚至虧本的代價。因此，業內人士分析說，此次漲價必將促進吉利、奇瑞等自主品牌加快開發中高端車型。另外，針對此次鐵礦石漲價隨之帶來的鋼材漲價，中高端車型可能通過降低或減少配置消化成本壓力，而新推出的車型則可能提高售價轉移壓力。