江蘇裝備制造業“排頭兵”徐工集團，將進軍重型汽車產業。9月21日上午，南京徐工汽車制造有限公司簽字揭牌儀式在雨花臺區政府舉行。這標志著徐工打造千億元世界級企業的發展戰略，邁出實質性的一步。南京春蘭汽車制造有限公司正式更名為南京徐工汽車制造有限公司，標志著徐州工程機械集團強勢進入重型汽車產業。

    10年前，春蘭集團與南京東馳汽車工業集團合作，成立南京春蘭汽車制造有限公司，雙方各占60%和40%的股份，落戶雨花臺區鐵心橋街道，曾經年產重型汽車8000輛，銷售收入10億元左右。在日益激烈的市場競爭中，春蘭集團實施戰略性調整，決定退出重汽市場。在省委、省政府和徐州、南京兩市的大力支持下，徐工與春蘭達成協議，徐工以1.7億元受讓春蘭所持春蘭汽車公司全部60%股權。

    徐工集團董事長王民表示，對于徐工來說，進入重型汽車產業一直是長期戰略構想。此次借助春蘭集團核心業務調整之機，徐工與江蘇春蘭經過洽談，最終雙方達成了徐工以1.7億元受讓江蘇春蘭所持春蘭汽車公司全部60%股權的協議。

    據了解，由于缺乏大的投入以及新產品的開發，在2007年全國重型卡車年銷售達50萬輛的市場下，江蘇春蘭的銷量僅僅1000輛。經過多次洽談，徐工與春蘭最終雙方達成了合作意向。

    徐工受讓春蘭汽車公司股權項目，既是徐工第一個真正意義上的產業資本運作項目，更是徐工第一次進入一個工程機械之外的新的制造領域。

    據悉，進入重型汽車產業領域后，徐工將引進高技術與管理人才，加速技術改造，提升工藝水平、質量控制和保證能力，以最快的速度做好國Ⅲ產品市場切換。3年內，達到原設計2萬輛商用車的年生產能力；力爭5年內，年生產能力提升到5萬輛。今年將投入5億元，加快國Ⅲ發動機的驗證和切換，加快新車型的研發和制造。

    “我們既然進入這一領域，就要加大投入做好它。”王民告訴說，今年他們將先行投入5億元，加快國Ⅲ發動機的驗證和切換，加快新車型的研發和制造，在2年內形成萬臺新型重型卡車的生產制造能力。在2015年前，繼續投入15億~20億元，積極開展國際合作，引進先進產品技術，積極向城市建設與環衛車輛、大型礦山用運輸車輛、特種車、軍用車等領域拓展，形成核心技術，提高核心競爭能力。    

    明年，徐工將年生產重型卡車5000輛，2010年達1萬輛，力爭在5年內，使企業年生產能力提升到5萬輛；在2015年實現產品銷售收入150億元，進入中國重卡第一集團軍。