國內鋼鐵現狀：

國內鋼鐵業產能6.6億噸，預計今年消費加凈出口量為4.45億噸，即使按85%的產能利用率估算，2009年國內鋼鐵業過剩產能將達到1億噸的水平。鋼材價格大起大落，鋼鐵工業是典型的周期性行業，與國民經濟周期性變化息息相關。固定資產投資約占鋼材消費的75%左右，經濟下滑首先表現為固定資產投資的下滑。外貿出口也出現困難，近幾個月國際市場需求大幅下降，1、2月份僅出口了700萬噸，而目前投資和出口兩個方面都拖累鋼鐵產品的消費。此外，國內鋼材的銷售模式也是造成市場劇烈波動的一個重要的因素。

淘汰落后產能

　　一方面兼并重組，另一方面鋼鐵企業沒有放慢淘汰落后產能的腳步。

　　目前武鋼已有3000萬噸產能，將來還要淘汰一部分落后產能，并調整現在的發展重點，重點發展防城港項目。這次振興規劃細則提高了原產業政策的淘汰落后標準，未來還將建立落后產能退出機制和問責制，加大落實力度。

　　依據中國鋼鐵協會提供的統計數據，2008年底我國鋼鐵產能已達6.6億噸，過剩1.6億噸，這意味著按照現在的市場需求，中國鋼鐵市場至少有將近20%的產能過剩。

　
種種跡象表明，兼并重組將是未來一段時間里大型鋼鐵企業關注的重點。依據鋼鐵產業調整振興規劃，未來三年內國家將出臺多項政策，鼓勵寶鋼、鞍本、武鋼等三大央企在國內的聯合重組中發揮先鋒作用，力爭到2011年，全國形成寶鋼集團、鞍本集團、武鋼集團等幾個5000萬噸以上、具有國際競爭力的特大型鋼鐵集團；若干個1000萬噸級至3000萬噸級的大型鋼鐵集團。國內排名前5位的鋼鐵集團產能占總產能45%以上。

盈利：徘徊在盈虧邊緣
 
　　盡管2008年四季度最差的盈利時刻已經過去，但2009年一季度，在需求不振的背景下，盈利對于我國鋼鐵企業來說，并不那么容易。因為“去庫存化”過程會加速行業周期的調整，并迅速確認周期底部，但景氣的反彈卻和庫存無關，行業盈利更多的寄托于需求的恢復。

　　2009年1月，鋼鐵行業在盈虧邊緣徘徊，從我們推算的噸鋼毛利變化數據來看，2月份，行業盈利好于1月份，但2月下旬開始，隨著鋼價的下滑，行業盈利水平又有反復。

　生產:繼續呈差異化現象

　　2009年1月，我國粗鋼生產和全球繼續呈現差異化的特點：全球減產，中國增產，全球生產粗鋼8577萬噸，同比下滑24.0%，其中，中國粗鋼產量4152萬噸，同比增長2.4%，除中國外其他國家鋼產量同比下滑38.8%，減產幅度之大歷史罕見。

　　2月，在鋼價回升的刺激下，中國鋼鐵廠商繼續復產，日均產量再創近幾個月的新高，相對于2008年6月份，產能利用率恢復到92%。不過，按照中鋼協對目前鋼鐵產能的估計，2月份產能實際利用率為80%。較低的產能利用率將是2009年我國鋼鐵行業運行的常態，其將對鋼鐵行業的盈利能力產生較大沖擊。