金融危機對工程機械行業的影響是深遠的，目前，從各方得到的統計數據來看，全行業呈現出普遍下滑的趨勢。如何在金融危機中把握市場機遇，搶占先機，成為企業關注的話題。這其中，柳工以其豐富的產品線及在各分行業中的地位，反映了一些行業現狀，頗具普遍意義。總體上來說，由于在去年年底制定的今年發展目標比較樂觀，柳工今年迄今為止并未完全達到既定目標。但值得關注的是，其部分產品卻跑出脫離行業大環境的獨立行情，表現出較強的生命力，銷量不降反增。以下記者將分別從柳工幾類較為成熟的產品———裝載機、挖掘機、壓路機、平地機入手，從中試圖管窺行業發展態勢。
　　裝載機：不同產品不同命運
　　裝載機是受金融危機影響最大的工程機械產品之一，去年年底，部分生產企業甚至一度陷入“零產出”的窘境。今年以來，行業的表現也不容樂觀，前4個月，全行業銷量同比下降38%。在這樣的下滑浪潮中，柳工也不可能獨善其身。據了解，柳工今年前4個月裝載機銷量為8800多臺，同比下降22.8%。柳工銷售分公司副總經理譚天說，這個數據要優于行業下滑速度，也優于不少競爭對手。同時，得益于降幅較小，柳工的市場占有率同比上升了3.5個百分點。“截止到5月份的數據會更好，雖然目前還沒有得到權威的統計數據，但據預測公司今年1~5月市場占有率有望同比提高3.7個百分點。”譚天如是說。
　　柳工之所以能在市場衰退時搶得更大的市場份額，最大的原因在于順應了市場格局的變化。譚天表示，目前，短軸距的輕載裝載機受沖擊較大，而長軸距的重載裝載機受沖擊相對較小。柳工優勢產品恰恰在重載裝載機方面。從用戶角度來看，規模較小的施工企業在本次金融危機中受沖擊最大。而這些企業用戶無論是購買力還是工況條件所限，他們的需求多集中在短軸距的輕載裝載機方面。重載裝載機的用戶大多是大型廠礦和大型施工企業，這些企業的抗風險能力較強，所以受影響也相對較小。這就導致了在裝載機行業產銷大幅下滑時，各企業的表現卻大相徑庭。一些以輕載裝載機為主要產品的企業，特別是其中的一些中小型企業受影響較為顯著。而柳工則得益于金融危機，成功擴大了自己的市場份額。這個信號對于一些尚未走出困境的裝載機企業來說，無疑具有較強的市場導向性。
　　挖掘機：民族品牌強勢崛起
　　挖掘機是最具代表性的工程機械產品之一。中國挖掘機市場曾一度被外資品牌瓜分殆盡。進入21世紀以來，柳工、三一、玉柴、福田雷沃重工等企業擔當起民族挖掘機品牌崛起的重任。
　　金融危機對挖掘機市場的影響也不小。柳工今年1~4月的挖掘機銷量為920臺，同比下降3%，數據基本達到預期。今年行業中可喜的一點是，自主品牌挖掘機產品在市場上的表現愈發搶眼了。柳工的挖掘機在前年就超越了沃爾沃，去年，三一重機也實現了對沃爾沃的超越。這兩家企業正式躋身于挖機行業最有分量的企業之列。這其中，三一重機的表現更加突出，今年1~4月銷量達到了2100臺，在行業的統計數據中排在第五位。排在前面的僅有小松、斗山、日立和神鋼4家外資企業（常州現代和京城現代的銷量分別為2080臺和1280臺，在協會數據中是作為兩個企業統計的）。
　　譚天認為，金融危機這一拳頭打來使得多數企業都在關心自己能不能站穩腳跟的問題。三一重機在很早就認識到，想要實現產品份額的提升必須搶占先機，積極展開營銷策略，擴大市場份額。他說，柳工也已經意識到這個問題，目前正在積極調整自己的營銷策略。中國企業服務的便捷性是外資企業所無法企及的，他們正在積極提高自身的服務能力，希望以此謀求更大發展。柳工體系管理部部長龔勛說，柳工仍將繼續堅持自己的產品發展導向，從而實現自身的提升。