制約我國工程機械行業的瓶頸主要不外乎以下三個方面：關鍵零部件的研發制造、控制系統與集成技術、原材料生產及其鑄造工藝。其中，前兩項長期依賴進口，關鍵零部件更是占去我國工程機械產品成本的近七成，可謂“瓶頸中的瓶頸”。
　　被人掐住喉嚨就只能任人擺布。由于和國外零部件供應商的主要合作伙伴存在競爭關系，近年來中國工程機械企業海外采購不僅買不到最高性能的零部件產品，而且供貨周期被越拉越長。
　　出路何在？顯然，擺脫他人制約的出路是自主發展關鍵零部件；而突破技術瓶頸的出路或許將是組建產業戰略聯盟。
　　自主發展
　　面對關鍵零部件受制于人的現狀，我國的工程機械企業有兩種選擇：一是保持現狀。與國外供貨商建立更加緊密的關系，繼續做大企業規模，不斷擴充主機的品種和產量以增加銷售收入。二是主動突破。通過自主研發、兼并收購等方式向產業鏈上游拓展，掌握核心零部件制造技術以獲取更高利潤和未來的市場地位。顯然，前者著眼于當下，后者放眼于將來。
　　然而，這兩種方式如何選擇，取決于政策制定者和企業領導者的戰略考量。在國家層面，《裝備制造業調整振興規劃》已經明確提出要大力發展關鍵零部件產業以除“病根”。在全球經濟危機導致制造業大幅萎縮的背景下，這一戰略更顯用意深遠。在企業層面，少數有實力的大集團也已開始涉足上游配套件產業，但大多數中小企業只能望而卻步。
　　應該注意的是，在最近的三四年間，我國工程機械行業增長迅速、成績斐然，并涌現出一批聲名遠揚的大集團和明星企業家。在巨大光環的籠罩下，這些企業是否敢于戰略轉型，將直接考驗企業領導者的決策力。
　　為工程機械配套的關鍵零部件當中，液壓件的制造技術是我國最弱的一環。同時，這是一個高門檻、高投入、短期難以見效的產業。
　　目前，個別有實力的大型整機企業建立了自己的液壓件生產公司和研發中心，從零做起，獨立發展；另一些整機企業“秘密”收購了少數我國原有的小型液壓件生產商，悄無聲息地開始探索；還有一些曾經有過相關經驗的個人，也許是嗅到了這塊市場的商機另起爐灶，展開了零敲碎打式的嘗試。
　　可以看出，不論這是無奈之舉還是必由之路，我國工程機械企業都已形成共識，紛紛制定了向上游挺進、自主發展關鍵零部件的戰略。但由于資金和技術等原因，這些液壓件業務都尚未形成規模和核心競爭力。各自為政，一盤散沙。
　　組建聯盟
　　按照一般常理，整機企業是零部件企業的最大買家，這個市場應該由前者主導才是。但事實上，由于我國自己的關鍵零部件企業技術落后、未成規模，而先進技術又被歐美日韓的少數企業所壟斷，再加上國內工程機械企業競爭激烈，在分割狀態下被國外零部件供應商各個擊破，最終整體受制于人。
　　那么，能否建立一個共享研發平臺來整合國內優勢資源，聯合攻關工程機械領域的關鍵共性技術？答案是肯定的。
　　日本的小松和日立同是世界工程機械領域的強者，也是各自的最大競爭對手之一。
　　但就是這樣的一對“死敵”，卻擁有一個公共的零部件研發平臺。
　　日立和住友也互為對手，但是雙方在2001年建立起了同樣的平臺。不僅如此，后來兩家企業竟然各以50%的股份組建了一家合資公司，全面整合了雙方的研發、生產以及銷售業務。
　　上世紀末，多田野聯合神鋼、日立成立了一個公共的起重機研發平臺。3家企業當時提出的口號是：建立共享研發平臺，共同應對歐美競爭對手的挑戰。
　　還有，神鋼與馬尼托瓦克也是對手，但是他們之間也有一個平臺，共享雙方的品牌和銷售渠道。這項合作不僅停留在日本和美國，從2005年開始，該平臺已經延伸到了歐洲。
　　確實有些難以置信，但這就是已經發生了的事實。在國內，一些行業也已經開始了卓有成效的嘗試。從2007年6月以來，在科技部的組織下，我國已經在鋼鐵、煤炭、化工、農機和機床領域成立了5個產業技術創新戰略聯盟，并且已有多項成果問世。
　　在一定的歷史階段，同行業的企業肯定都會遇到共同的制約瓶頸。然而，是獨立發展，單槍匹馬向上游延伸，走“大而全”之路？還是走企業聯合進行關鍵零部件的研發共享之路？當然，可以預見，憑借一些有實力的龍頭企業獨立發展，最終會實現核心技術的國產化。但是，目前狀況下這會犧牲大量財力、物力，更重要的是犧牲了時間。也許等自己做出來的時候，已經錯過商機。
　　如果企業之間可以相互聯合，建立一個以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的行業技術創新戰略聯盟，在互缺的前提下實現互補，取得最大的投入產出比。也許短時期內，企業會讓出一部分利益，讓出一部分市場，但終究會更快地擺脫受制于人的困境。這值得企業決策者從戰略層面去深思和權衡。