7 月2日上午9點(diǎn)左右，在三一寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)車間里，蓋在SAC303巨大身軀上的綢緞緩緩落下。總理為中國首臺千噸級全地面起重機(jī)SAC303剪彩了。
　　這一刻，整個(gè)中國的目光仿佛都凝聚在這臺書寫中國奇跡的“大力士”身上。“大力士”默默無言。站在他背后的員工，有人歡呼，有人流淚。
　　這一刻，注定被銘記。在三一人看來，總理剪彩的那一刻，似乎所有的積淀得到了釋放，所有的努力得到了回報(bào)。
 
■千噸起重機(jī)演繹傳奇

　　7月2日,溫總理為三一自主研制的千噸級起重機(jī)剪彩。外界不禁要問，這臺設(shè)備憑什么？
　　早在上世紀(jì)八十年代，德國的哥特瓦爾德就生產(chǎn)出AMK1000/10十橋千噸級的全地面起重機(jī)，并形成了系列。緊接著，是利勃海爾。在九十年代，利勃海爾開發(fā)了LTM1500型500噸級的全地面起重機(jī)，并經(jīng)過多年的積累和近十年來的開發(fā)，終于在2007年推出了千噸級全地面起重機(jī)。
　　此時(shí)，在中國的吊裝領(lǐng)域，大家也在暗暗叫勁，“誰會率先打破國外500噸級以上超大噸全地面起重機(jī)的壟斷地位”，成了大家共同關(guān)心的話題。
　　敢想敢干的三一起重機(jī)沒有遲疑，二話不說，扛起了振興中國超大噸位全地面起重機(jī)市場的大旗。
　　責(zé)任落到了千噸起重機(jī)項(xiàng)目技術(shù)帶頭人劉木南和他的團(tuán)隊(duì)身上，雖然他們早已做好心理準(zhǔn)備，但還是感到困難重重。
　　“一方面我們要規(guī)避國外的一些專利；另一方面，設(shè)計(jì)過程中，一些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在整車重量、軸距、軸芯等方面，行業(yè)中已有了明確要求，供我們發(fā)揮的空間比較小”。 
　　劉木南說道：“剛開始時(shí)，我們想立足于同行的平臺，并兩次到國外調(diào)研，但都不是很順利。實(shí)際上，我們只能憑借少量的參數(shù)與圖片作為參照，一切從零開始。自主創(chuàng)新是唯一的出路”。 
　　就這樣，自2008年3月3日接到“開發(fā)千噸級起重機(jī)”的任務(wù)后，憑借著自主創(chuàng)新和永不妥協(xié)的一股韌勁，劉木南帶領(lǐng)著自己的團(tuán)隊(duì)，經(jīng)歷500多個(gè)日日夜夜的打拼，硬是把這樣一臺千噸級起重機(jī)推到了世人面前。
　　SAC303最大起重力矩為3400噸米，全伸主臂長102米，不管是起重性能還是起升高度均為行業(yè)第一。這臺飽含著三一人心血的千噸起重機(jī)，從起重臂自拆裝置的設(shè)計(jì)到大臂折彎技術(shù)，再到配重造型，到處都透著創(chuàng)新元素。據(jù)記者了解，SAC303已完成專利申請受理23項(xiàng)。其中，7項(xiàng)發(fā)明專利，14項(xiàng)實(shí)用新型專利，2項(xiàng)外觀專利。
　　一個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)是，三一在大噸位起重機(jī)上的強(qiáng)勢介入，毫無疑問加速了中國輪式起重機(jī)行業(yè)技術(shù)升級的步伐。
　　看到總理為SAC303剪彩的那一刻，以劉木南為首的千噸起重機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)興奮不已：“看到總理高興，我們什么都值了。”這一刻，千噸起重機(jī)的幕后功臣們緊緊地抱在了一起。
 
■“高品質(zhì)”厚積薄發(fā)

　　當(dāng)2008年3月3日，梁穩(wěn)根在一次會議上提出“開發(fā)1000噸起重機(jī)”的構(gòu)想時(shí)，大家摩拳擦掌，信心百倍。而回顧三一起重機(jī)的發(fā)展歷程，這種信心更多的是源于三一起重機(jī)多年的積累。
　　明知山有虎，偏向虎山行。2003年，在中國吊裝設(shè)備領(lǐng)域，徐重、中聯(lián)、北起、長江“幾只老虎”占據(jù)著中國吊裝市場高達(dá)80%的山頭。就在此時(shí)，在上海一個(gè)租來的小廠房內(nèi)，三一也開啟了起重機(jī)發(fā)展之路。
　　2005年，三一實(shí)現(xiàn)第一臺自主研制的起重機(jī)產(chǎn)品銷售，這是三一在2003年進(jìn)入吊裝設(shè)備領(lǐng)域后，受到市場肯定的第一項(xiàng)成果。但是，問題接踵而來，2006年10月，調(diào)試過程中起重機(jī)回轉(zhuǎn)異響十分嚴(yán)重。三一將下線的起重機(jī)堵在了家里，拆開，反復(fù)檢查試驗(yàn)，直到問題解決。半年內(nèi)，沒有一臺問題車輛銷向市場。
　　汲取挫折中的經(jīng)驗(yàn)才會走得更快。自2007年開始，三一起重機(jī)明確了 “以中、大噸位高端起重機(jī)為主，堅(jiān)持走高品質(zhì)道路”的發(fā)展思路。
　　三一起重機(jī)放棄了占市場份額近40%的20噸以下小噸位產(chǎn)品。2007年4月，25噸起重機(jī)批量生產(chǎn)；2007年12月，50噸推向市場；2008年，三一國內(nèi)首臺五橋底盤220噸全地面起重機(jī)下線。到現(xiàn)在，形成了覆蓋汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)、越野輪胎起重機(jī)、特種起重機(jī)四大系列、58種規(guī)格的產(chǎn)品。
　　同時(shí)，各種先進(jìn)的理念、先進(jìn)的生產(chǎn)方式，總是率先在起重機(jī)事業(yè)部試行。2008年，唐修國在起重機(jī)事業(yè)部燒起精益制造變革的第一把火，打造三一生產(chǎn)模式；車間內(nèi)，總經(jīng)理戚建怒砸不合格起重機(jī)，三令五申“宗教般的質(zhì)量文化”；2009年4月，三一首先在起重機(jī)事業(yè)部引入“數(shù)字化工廠”這一新要素，從而引領(lǐng)三一數(shù)字化企業(yè)新一輪的創(chuàng)新潮流。
　　高品質(zhì)的產(chǎn)品定位加上創(chuàng)新助跑，從此，三一起重機(jī)像匹野馬，奮蹄奔馳。
　　2007年起重機(jī)事業(yè)部銷售2.3個(gè)億，2008年超過7億，2009年超過10億，起重機(jī)成為三一集團(tuán)增長最快的事業(yè)部。2009年，起重機(jī)從長沙產(chǎn)業(yè)園不足2萬平米的12號廠房搬遷至寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園，提出了2010年實(shí)現(xiàn)銷售35億的目標(biāo)，2012年劍指100億。
　　正是有了這些成績的積累，中國首臺千噸級起重機(jī)才在三一誕生。它的誕生，不僅體現(xiàn)了三一起重機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的奮勇拼搏、不畏艱險(xiǎn)，更是為中國吊裝領(lǐng)域樹立了一面旗幟。
　　走入寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園，園區(qū)中充滿靜氣，員工富有朝氣。靜氣孕育著沉穩(wěn)，朝氣激蕩著變革。從變幅油缸的研制到三一獨(dú)有的多泵合(分)流液壓、控制技術(shù)；從國內(nèi)首創(chuàng)的五橋220噸全地面起重機(jī)的研制，到中國首臺千噸級全地面起重機(jī)的面世……
　　三一起重機(jī)正昂首前進(jìn)。