6月16日，武鋼股份公布7月價格政策，除作為建筑鋼材的線材價格小幅上調外，其他板材類產品全線降價。此前，寶鋼和鞍鋼也同樣宣布下調主流產品價格。三大鋼企的共同降價意味著鋼材市場，特別是板材類產品整體調整不可避免。

　　根據武鋼昨日調價文件，熱軋下調100-150元/噸，冷軋下調幅度則達到400-500元/噸，無取向硅鋼也下調200-400元/噸。只有線材中的一個品種上調了100元/噸。

　　此前，寶鋼和鞍鋼也分別公布了7月調價文件，亦全線降價。由于三大鋼廠都以板材品種為主，其下游的汽車、家電、機械制造行業生產卻持續受壓，訂單明顯下降，因此鋼廠降價在市場的意料之中。

　　據相關信息，昨日全國市場板卷市場全線下跌，無市場上漲。其中，合肥市場熱卷更大跌70元/噸，天津、太原的冷軋卷板市場下跌50元/噸。

　　建筑鋼材市場也連帶承受壓力，各地區漲跌互現。鋼鐵現貨交易平臺“西本新干線”分析師告訴記者，本周受梅雨季節影響，加之資金壓力進一步加大，上海地區的螺紋鋼成交明顯萎縮。

　　雖然價格承壓，但由于利潤空間依然較為樂觀，鋼廠并沒有減產跡象。據本報從業內最新獲得的數據，6月上旬，全國粗鋼日產量再次攀升到196萬噸。這一數字是僅次于5月中旬的第二高產紀錄，說明我國鋼鐵產能依然在全面釋放。

　　對后市走向，業內態度出現分歧。主流觀點認為，短期內宏觀緊縮帶來的資金和訂單壓力將會持續向鋼鐵市場施加影響。其中，板材類產品的價格將全面 調整，疲弱運行，部分地區板材與建筑鋼材的倒掛也將持續。而螺紋、線材等建筑鋼材價格在短期內也可能因梅雨天氣、銀行中期貸款到期等因素受到壓力。但隨著 保障房的開工提速，三季度機會仍在。

　　不過，證券機構卻在研報中認為汽車板的需求將復蘇。瑞銀分析師援引中國乘用車市場信息聯席會的統計數據認為，6月1日-10日，33家汽車生產 商的乘用車銷量同比反彈22.5%，是今年以來乘用車銷量在連續5個月下滑后，首次實現正增長。其中，日系車正在從供應中斷中復蘇。汽車銷售的反彈可能意 味著制造業將復蘇，去庫存結束、補庫存開始，汽車板需求將獲得提振。