近日，華菱海外部再傳喜訊，成功交付馬來西亞訂購的56臺重卡。據了解此次裝船的重卡包括自卸車、牽引車以及攪拌車等各種車型，主要是通過集裝箱出口。

記者獲悉，這批訂單是華菱高溫假期間接到的。接到海外訂單后，海外部迅速行動，綜合分析從物資準備、工廠生產、貨物通關、海運、海外倉儲，售前培訓到營銷、交車、售后服務的全流程，加上去年國內重卡市場庫存積壓的前車之鑒，給代理商做出“分批采購、連續滾動”的生產方式，確保代理商購銷平衡。據悉，此次出口車型眾多，是華菱針對東南亞客戶提出的不同標準為他們量身制作，滿足他們的多樣化需求。

談到市場前景，成功將產品打入馬來西亞市場的海外代理商唐納德告訴記者：“馬來西亞是東南亞地區最大的終端消費市場之一，近年來隨著東南亞經濟的快速發展，每年投入的基礎設施建設金額都很可觀，購買力達幾十億美金，東南亞地區建筑市場的火暴，對建筑、工程機械及車輛的強烈需求，為來自全球的工廠設備、機械、建筑車輛供應商提供了一個全新的贏利平臺，中國車輛出口市場前景非常廣闊！

據了解，近年來，東南亞市場在華菱海外事業部的奮力開拓下，建立起完善的經銷商網絡和服務備件體系，在服務備件上加強對代理商的支持，保持并逐步擴大核心優勢產品的銷售。此外華菱還不斷加強對代理商的技術支持力度,各代理商成立技術服務支持部門,配備各個產品的工程師，建立服務熱線，使用戶能夠在第一時間獲得有關的產品技術、服務問題的解答和索賠的及時處理。同時，華菱派駐的技術人員與客戶一道共同研發出更加適用當地市場的產品，并且與經銷商攜手，對華菱品牌進行大力宣傳，利用好展覽會、報紙、電視、網絡等媒體，大力宣傳CAMC品牌，支持代理商參加當地有影響的大型機械專業展覽會。與此同時，華菱還派出精干人員將陣地前移，服務于客戶，將有關市場的需求及時反饋到公司，以便快速、高效地為市場服務。

雖然目前重卡出口同質化，很多整車出口企業被國外市場牽著走，被買家惡性壓價，然后擠壓成本，企業利潤不斷消薄，最終不得不按最低配置來生產和銷售。但華菱海外出口的戰略，就是要改變中國重卡低價、低端的國際地位，通過內部技術創新和外部匹配國際知名零部件實現由價格競爭到價值競爭的轉變。進而帶動整個商用車出口市場健康發展，最終讓“中國制造”成為優質標志。一系列的舉措，也使得華菱今年以來在東南亞市場取得了突飛猛進的進步，相信華菱的海外出口步伐將越邁越快。