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下載手機APP據鐵礦石港口庫存統計顯示，截止到2012年6月8日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為9666萬噸，較前一周增加95萬噸，五周來首次出現回升，總庫存也是三周來重新回到9600萬噸以上。
分港口看，上周鐵礦石庫存增加的數量重新超過減少數，有11個港口庫存增加，10個港口庫存減少。庫存增量主要來自北方港口，北方港口庫存多數維持平穩，但鲅魚圈港口和京唐港庫存增量明顯，兩個港口庫存增量達到79萬噸。華東地區港口庫存增減互現，其中青島港和日照港均增加20萬噸，而嵐山港和連云港分別減少36萬噸和15萬噸；華南地區港口庫存多數有所變化，但變化量都較少。
從鐵礦石來源來看，巴西、澳大利和印度三大來源地總庫存繼續回升，其中來自巴西的鐵礦石增量最大，較前一周增加54萬噸，澳大利亞的鐵礦石增量也繼續增加，較前一周增加12萬噸，來自印度的鐵礦石小幅減少3萬噸。
上周鐵礦石市場整體表現平穩，而在上周后半程，隨著鋼坯價格的大漲，以及央行降息等利好消息出臺，鐵礦石市場心態有所好轉。同時，在市場本身方面，長時間下跌后，多數鋼廠的庫存偏低，有一定的補庫需求，在心態好轉后，有利于鐵礦石市場的進一步走強。我的鋼鐵網調查顯示，市場對本周的看法有了明顯的好轉，看漲者有所回升，由前一周的11%上升到20%；同時看跌者進一步下降，僅占22%，大部分參與者認為鐵礦石價格延續平穩態勢，占比達到58%。
雖然市場氣氛有所好轉，但鐵礦石實質需求釋放仍不容樂觀。價格小幅走強后，鋼廠現貨采購積極性依然不高。同時，中鋼協數據顯示，5月下旬國內粗鋼日均產量出現較為明顯的回落，6個旬度以來首次低于200萬噸。而在另一方面，上周三大礦發貨量整體繼續下降，除澳大利發往中國有所回升外，巴西、印度發貨量均出現下降，尤其是印度，由于雨季將來臨，發貨量與港口船舶作業量大幅下滑，后期發貨可能較長時間處于低迷狀態。
