9月12日上午10時，跨度達155米的中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）西安飛機維修基地新機庫鋼結構體整體頂升成功。

此次機庫鋼結構整體頂升，通俗的說就是將機庫上部所有由鋼架焊接成為一體的四棱錐式桁架，整體依靠液壓機械提升到機庫頂部，類似于將一個房屋的屋頂整體結構一次放到已經搭好的房屋基礎結構上。和普通建筑的上梁不同，由于機庫內部空間沒有承重柱梁，因此機庫頂部就必須使用跨度極大的焊接桁架結構，而其提升過程也不是一根桁架提升，而是跨度達155米、重量為3120噸，結構面積為13120平方米的巨型桁架結構整體提升上去。整個頂升過程分桁架、網架地面支撐臺定位；安裝、桁架、網架起步安裝；桁架下弦桿拼裝；單元擴展；機庫整體地面拼裝；柱頂提升油缸安裝；整體液壓提升等多個步驟完成，每個起重點的單點提升重量達到了860噸，共16個起重吊點，由于采用了先進的提升設備，利用計算機同步控制和液壓提升器為一體的綜合控制系統，不同步差被控制在了5毫米以內。

無論從跨度、噸位、技術難度任何一點來看，東航西安飛機維修基地新機庫鋼結構工程都堪稱“西北第一跨”，這個集大跨度、大噸位及懸挑提升于一體的工程，在國內尚屬少見。