四川的重裝產業看德陽。今年以來，在全球復雜的經濟形勢下，設備投資需求不旺，德陽的重裝產業增長趨緩，但以產名酒著稱的川南城市宜賓和瀘州，卻在高調進入重裝產業。新老重裝基地，能否錯位發展、牽手合作？

兩市高調進軍重裝產業

11月20日，金沙江、岷江兩江匯流處的三角洲上正在施工。這里是宜賓市臨港經濟開發區。

開發區經貿科技局局長胡明鏡整個下午都在園區內四處奔忙。年底前，園區內還有包括三一重工再制造基地等多個項目要開工建設;下周，由西南石油大學主辦的石油產業裝備制造設備研討會將在宜賓召開，接下來，全省重裝產業發展大會將在這里召開……一系列活動都將關注焦點集中于重裝產業。

宜賓發展重裝產業的思路是生產和交易并重。本月6日，四川成都昊昇三農實業有限公司、四川吉峰聚力實業有限公司兩家公司宣布，投資17億元，在臨港經濟開發區建設西南機械裝備貿易城項目，打造以機械裝備及通用零部件為主、農業機械為輔的現代機械裝備商貿中心。

臨港區下游幾十公里處的南溪區，今年9月推出近100多億元的重裝產業招商項目，欲重點引進機械重裝制造加工項目，力爭2015年實現產值達50億元。據宜賓市的重裝產業規劃，到2020年，宜賓機械裝備制造業產業規模達到1000億元。

曾是全國九大工程機械基地之一的瀘州，也規劃了面積達27平方公里的機械工業集中發展區園區，已簽訂協議引進工業企業40多家，協議資金近百億元，入駐企業將于2014年全部投產，屆時將實現年銷售收入150億元，大有重振重裝產業，東山再起的意味。

而傳統重裝基地情況卻不容樂觀。德陽今年前三季度重工業實現增加值302.1億元，同比增長9.0%，增速比輕工業低了14個百分點，也低于全省規上工業企業增加值平均增速。當前經濟形勢下，設備投資需求不旺，行業競爭激烈，能源、原材料價格上漲，讓不少重裝企業的銷售收入和利潤出現不同程度下滑。

新老基地如何錯位發展

德陽經開區每年有大量重裝產品需水運出海，此前主要通過樂山港，每到枯水期，因航道通航能力下降，許多產品擱置在樂山港。今年2月，德陽經濟技術開發區與宜賓臨港經濟開發區簽署戰略合作框架協議，宜賓臨港開發區將借助自身“通江達海”的優勢，為德陽大件運輸定制專業物流服務。

全省重裝產業“新貴”與“老兵”南北牽手合作，這還只是個開端。省裝備制造推進辦公室主任陳湘澤認為，從發展重裝產業的角度來看，宜賓、瀘州和德陽是各有優劣，完全可以實現優勢互補，錯位發展。德陽的優勢在于產業基礎雄厚、配套完善、人才隊伍強大。僅僅二重就有300多家配套企業，已形成了一個非常完整的產業鏈。但其劣勢在于交通不便。而宜賓和瀘州的產業基礎薄弱，不僅缺乏龍頭企業，也缺乏配套產業。但其優勢在于有便捷的交通條件，有較好的材料工業和能源。

陳湘澤認為，宜賓、瀘州等地一方面可以借助上述優勢，選擇新興領域，比如發展海洋工程裝備、石油石化，以及軌道交通、礦山機械等等，可以充分借助德陽的人才優勢和產業配套優勢。德陽則可以將一些裝配、大型零部件制造環節放到川南，降低物流成本，專注于研發、升級等環節，最終形成補充、錯位發展的良好態勢。