新年伊始，寒冷低溫首當其沖，哈爾濱地區頻繁降雪，天寒地凍、風雪肆虐，氣溫已降到零下30攝氏度，凜冽強勁的寒風伴隨著飄舞的雪花盡情抽打著人們的身軀，施工條件異常艱苦。工程多次遭遇大風、大雪及冷空氣襲擊，白雪覆蓋的冰城哈爾濱出現了二十八年來最低氣溫。出行的人比往年少了許多，街道上的冰雕在寒風中屹立，折射出冰冷的光線，市政建設隨著寒冬來臨全部停滯，誰能想到城軌哈爾濱地鐵1號線8標項目部的工地上還有堅守崗位的工人們。白雪覆蓋的工地現場少有人走動，只有起重龍門吊在寒風中不停的起吊，由棉簾子覆蓋的的隧道口時不時傳來電瓶車的鳴笛聲，不時打開棉簾子的隧道口有人員和電瓶車進出。踏過深入基坑的樓梯，進入車站后氣溫漸漸暖和起來，擦拭蒙上霧氣的眼鏡，映入眼簾的是一個個忙忙碌碌的施工身影，轟鳴的機械聲音讓一切顯得更加真實。

這里是中鐵一局城軌公司承建的哈爾濱地鐵1號線8標入段線施工現場，也是哈爾濱地鐵1號線最后一條隧道。為了保證1號線在農歷新年前貫通，項目部從11月哈爾濱第一場大雪時開始組裝盾構機，做好各項冬施保溫措施。漫天飛舞的雪花，凌冽的寒風，材料的緊缺，資金緊張都沒有減緩建設者的堅定步伐。12月21日盾構始發了，為保證工程按期完成，管理人員深入現場辦公，堅守工作崗位，組織、帶動全體施工人員頂嚴寒、冒風雪與惡劣的氣候條件作斗爭，加班加點搶工期；為中鐵一局占領東北盾構市場份額乃至進軍高寒地區的國際市場不斷努力拼搏中。