日前從廣州港集團獲悉，該集團下屬南沙港區(qū)為降低能耗，實施了龍門吊“油改電”項目。經(jīng)實際運作測算，僅2013年，經(jīng)改造后的集裝箱堆場龍門吊較傳統(tǒng)的柴油龍門吊節(jié)省燃油費用成本6600多萬元，減少二氧化碳排放超過2萬噸。

記者了解到，集裝箱龍門吊機是集裝箱碼頭堆場上專門用于集裝箱堆疊及裝卸的重要大型設(shè)備，由于這些設(shè)備要在堆場上移動作業(yè)，其原配動力主要源于隨機配備的柴油發(fā)電機，和大電網(wǎng)供電的市電相比，這種發(fā)電方式效率低，且有二氧化碳的排放。“油改電項目”主要是將原大功率柴油發(fā)電機組發(fā)電驅(qū)動的輪胎式集裝箱龍門起重機進行技術(shù)改造，通過低架交流滑觸線和自動取電小車接市電進行作業(yè)。

據(jù)介紹，南沙港區(qū)現(xiàn)有57條國際國內(nèi)集裝箱班輪航線，2013年，該港區(qū)集裝箱吞吐量超過1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。為了建設(shè)綠色港區(qū)，南沙港務(wù)有限公司于2009年實施集裝箱龍門吊“油改電”技術(shù)應(yīng)用，南沙海港集裝箱碼頭公司也于2011年8月相繼啟動該項技術(shù)的應(yīng)用實施工作。至2013年，累計投入項目改造資金近3億元，已完成了116臺龍門吊和配套堆場的改造工作。

龍門吊“油改電”后，減少了二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物以及碳粉塵等空氣污染物排放，消除了柴油發(fā)電機組的噪聲，改善了操作司機及周邊的工作環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計，自2009年8月開始組織實施“油改電”項目起到2013年12月底，南沙港區(qū)“油改電”項目累計成功申請政府節(jié)能專項資金補貼超過1000萬元，累計節(jié)省燃油費成本近1.2億元。“預(yù)計3年就可以回本”，陳志毅表示，投入的近3億元的改造資金很快就可以從節(jié)省的成本中得到回收。