記者從28日起公示的《山東省新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014—2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)中了解到，山東將強化綜合交通運輸網(wǎng)絡支撐，建設與省域城鎮(zhèn)化空間相協(xié)調(diào)，布局合理、結(jié)構(gòu)完善、銜接順暢、安全高效的現(xiàn)代化綜合交通體系。到 2020年，加快構(gòu)筑“三橫(濟青、德龍煙威、菏兗日)四縱(青煙威日、濱臨、京滬、京九)”綜合運輸通道，實現(xiàn)濟南至周邊省會城市3小時可達，濟南和青島至省內(nèi)其他設區(qū)市2小時可達，快速鐵路通達除濱州、東營外的所有設區(qū)市，95%以上的縣級行政單元在地面交通100公里或1.5小時車程內(nèi)享受到航空服務。設區(qū)市中心城區(qū)綠色交通出行比例達到 60%。

建設海陸空聯(lián)動的國際物流運輸體系。提升山東省對外門戶地位。濟南、青島、煙臺機場為干線機場，威海、濟寧、濰坊、臨沂、東營、泰安等13個機場為支線機場，共同構(gòu)建開放的航空運輸體系。強化青島港口國際集裝箱樞紐地位，聯(lián)合煙臺、日照等港口建設環(huán)渤海南部、黃海的物資進出口和國際貿(mào)易基地。

推進濰坊、東營、威海、日照、臨沂綜合保稅區(qū)建設，在淄博、棗莊、濟寧、泰安等城市建設一批與沿海港口和空港口岸聯(lián)動發(fā)展的保稅物流中心。完善機場、港口與地面交通有效銜接的綜合交通網(wǎng)絡，充分發(fā)揮對城市群(帶)、城鎮(zhèn)密集區(qū)的輻射帶動作用。