在10月30日，以“理性發展探索破冰之道”為主題的2014年中國工程機械行業配套件分會年會在天津隆重召開。行業企業代表、協會領導、行業專家人士紛紛建言獻策，為我國工程機械配套件產業的發展貢獻自己的力量。

在本次年會的對話環節，中國工程機械工業協會鏟運機械分會秘書長尚海波先生、中國工程機械工業協會挖掘機械分會秘書長李宏寶先生、中國工程機械配套件分會顧問姚廣山先生、工程機械質量監督檢驗中心所長邸鵬遠先生一同探討行業的破冰之道。

行業專家一同探討行業的破冰之道

尚海波先生首先講到，很多工程機械行業的配套件企業最早是從做鏟土運輸機械行配套件開始的，隨著行業的發展配套企業才將主業轉移到了挖掘機配件。在鏟土運輸機械行業配套件市場，中國企業有著良好的根基和經驗。它是整個工程機械行業的縮影，行業的問題在鏟運機械領域同時存在，具有諸多的共通之處。

所以，工程機械配套件行業的“破冰”從鏟運機械行業入手，更具典型性與示范性。鏟運機械深厚的發展根基與遠遠強與其他機械細分領域的自主研發能力，都將讓“破冰”難度降到最低。

鏟運機械的“破冰”需要兩方面的努力，即行業內部與外部雙方面的同時改變。行業自身變革的驅動力不足一直是鏟運機機械行業面臨的問題，企業順從市場，但缺乏改變行業提升發展自身競爭力的核心;而外部來自于國家和市場的監管機制的不健全也是行業改革動力不足的重要原因。只有企業與國家共同關注、重視起來，加強企業自身動力、提高市場監管，行業的“破冰”才有實現的可能。

緊接著，中國工程機械工業協會挖掘機械分會秘書長李宏寶先生說，現在面臨的行業“新常態”時期，是工程機械行業發展的正常運轉周期中必然經歷的一個時間，符合經濟與政治周期。“破冰”即是行業轉型升級的過程，完成產品、服務等從低端到高端的蛻變。提高產品利潤率、開拓新市場時的競爭力、增加企業在產業鏈中的話語權，提高企業抗風險能力。

行業的轉型升級應該從四個方面入手：

1、在從制造轉向服務改變

轉型過程中，從制造轉向服務轉變，整合制造和服務來降低成本，提升產品附加價值，是企業轉型升級路上的重要工做;

2、整合資源由大變強

大而不強是工程機械行業配套件行業的另一亟待解決的問題。通過整合產業鏈相關資源，共同開拓市場、增強抗風險能力;整合上下游穩定經營;應對經營風險是為了降低成本，是為了多元化開拓市場;

3、從粗放經營向經細化經營發展

通過現代化的信息手段使管理更加細質、管控更加精確;同時還可以優化生產流程、提升精細化管理的水平、提高企業抗風險的能力。

4、開拓國際市場提升產品質量

國際市場是未來中國企業走向世界的橋梁，也是化解企業產能過剩的一條重要出路。

在本次對話中，來自工程機械質量監督檢驗中心的邸鵬遠所長講到，行業想要“破冰”，由準來破，首當其沖的是工程機械主機生產廠家。中國的主機企業缺少的是產品企劃，始終跟隨著外資品牌或市場的需求生產研發產品，沒有統一的規劃產品研發的發展方向及內容，引導用戶消費是主機廠應該做到的。主機企業不破冰，配套件企業很觀有所突破，但是真的一點辦法也沒有么，并非如此。所謂“知己”，我國沒有形成零部件的評價體系，缺少相關標準，無法評價自己。這個問題得不到解決，主機與配套廠上的溝通上將會出現大量問題，是與外資企業之間。

面對配套件產業所面臨的困境，中國工程機械配套件分會顧問姚廣山先生認為，我國的配套件企業缺少自身的定位和戰略。像大宇重工在剛剛進入中國市場之初，進行了N年的調研，果然回報是非常豐厚的，大宇享受了近20年中國經濟市場高增漲所帶來的紅利。看不清市場發展趨勢，缺少風險管控機制，是導致多很企業在2011年套牢于工程機械市場的根本原因。制訂企業發展戰略、研究行業發展趨勢、管好現金流，做到這些才不會在趨勢來臨之后非常痛苦。

賽克思液壓是后市場的第一品牌，近兩年來并沒有太多的受到市場的沖擊，主要是因為其穩健的經營戰略和還不錯的后市場環境。與此同時賽克思在思考如何創新、改變，“電子商務”與“再制造”兩個不再新鮮的領域，但多年發展下來仍有很多企業盤桓在外，沒有進入。

“再制造”很美好，但大多數的企業并不知道如何進入并盈利。“再制造”有些領域適合做，有些領域不適合做。在工程機械行業中，發動機、液壓件、油缸適合做再制造。但發動機的再制造想要盈利的可能性并不大，因為量的限制;液壓件再制造國外企業有成熟的經驗可以借鑒。而其他領域的再制造個人認為暫時不適合，在經濟上是不劃算的。

如何能盈利一直是困擾再制造的核心問題。賽克思今年開始嘗試，從制造到制造服務的轉型。再制造的最大缺陷是，要有舊件的回收體系，支撐再制造的正常流動。賽克思今年開始在國內外進行布點，整理維修與再制造，預計在3-5年內開30-50個。