隨著1月14日墨西哥通信與交通部公布墨西哥城—克雷塔羅高鐵項目的預(yù)招標(biāo)文件，曾經(jīng)臨時取消中國鐵建聯(lián)合體中標(biāo)結(jié)果的墨西哥高鐵項目招標(biāo)再度啟動。昨天，筆者從中國鐵建方面了解到，目前中國鐵建聯(lián)合體已經(jīng)啟動“二次備戰(zhàn)”，中國鐵建方面還表示對于二次中標(biāo)充滿信心。

項目招標(biāo)時間6個月

墨西哥高鐵項目是墨西哥迄今為止最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，最早在2013年底發(fā)布，但由于招標(biāo)時間緊張，最終只有中國鐵建聯(lián)合體投標(biāo)并最終中標(biāo)，這也被認為是我國高鐵出口第一單。

據(jù)了解，墨西哥方面取消中標(biāo)結(jié)果，主要是其國內(nèi)因素，與中方企業(yè)無關(guān)，中鐵建也是受到了墨西哥合作企業(yè)的“拖累”。

根據(jù)墨西哥方面披露的信息，重啟的招標(biāo)程序?qū)⒗^續(xù)采用此前的“一站式方案”，中標(biāo)企業(yè)將負責(zé)項目的整體設(shè)計、施工等，確保項目可以順利運行并保證其安全性。此外，中標(biāo)企業(yè)還將負責(zé)5年的高鐵試運營期間的運營和維護工作。

按照墨西哥方面的計劃，在此次發(fā)布招標(biāo)初步信息后，1月29日將發(fā)布招標(biāo)完整信息，2月5日至2月10日組織相關(guān)企業(yè)實地考察，2月12日至2月24日相關(guān)企業(yè)可向墨交通部進行進一步咨詢，7月14日截標(biāo)，7月31日宣布中標(biāo)結(jié)果。

墨西哥方面表示，墨西哥交通部承諾將保證高鐵項目招標(biāo)過程公開、透明、合法，墨西哥公共管理部將作為新的社會監(jiān)督方對該項目進行監(jiān)督。

據(jù)悉，目前中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體、西門子、龐巴迪、阿爾斯通及三菱等公司都參與了競標(biāo)。

中鐵建自評經(jīng)驗豐富優(yōu)勢很大

昨天，中國鐵建方面向筆者確認，中國鐵建聯(lián)合體的確已經(jīng)啟動對墨西哥高鐵項目的二次備戰(zhàn)，由于此前中鐵建就在很短時間內(nèi)成功中標(biāo)，目前6個月的時間對中鐵建聯(lián)合體來說已經(jīng)足夠。

值得注意的是，雖然在第一輪，中國鐵建聯(lián)合體標(biāo)書的一些信息已經(jīng)對外披露，但筆者從中國鐵建方面了解到，中鐵建對二次獲勝仍有很大信心。

中國鐵建董秘余興喜告訴筆者，相比國外企業(yè)，中鐵建在技術(shù)經(jīng)驗、成本控制上有很大優(yōu)勢。“高鐵項目的承建技術(shù)含量較高，也高度依賴技術(shù)和經(jīng)驗，由于中國高鐵的數(shù)量比全球加起來還要多得多，且中國鐵建承擔(dān)了大多數(shù)的建設(shè)，還涉足土耳其等海外地區(qū)的高鐵項目，中鐵建無論在設(shè)計還是施工方面經(jīng)驗都非常豐富。”余興喜指出，此外，由于極具經(jīng)驗，中方有很強的成本控制能力，如果中標(biāo)，很多物資和設(shè)備都會在中國采購，相比國外采購價更低，而和歐美發(fā)達國家相比，人工成本上也更有優(yōu)勢。

余興喜還特別強調(diào)，中國進出口銀行愿意為墨西哥高鐵項目提供出口信貸里的買方信貸，提供大部分融資，這在海外招標(biāo)中是很大的優(yōu)勢，不是隨便哪個國家都能做到的，因此，中鐵建對再次中標(biāo)充滿信心。

值得注意的是，有外媒表示，中鐵建聯(lián)合體招標(biāo)被取消主要是受墨西哥合作方的“拖累”，重新在墨西哥選擇合作方會讓中鐵建聯(lián)合體中標(biāo)概率大大增加。對此，余興喜表示，墨西哥合作方是否會有變化目前還不清楚。

外交部呼吁提供公平競爭環(huán)境

昨天，外交部發(fā)言人洪磊還在例行筆者會上就墨西哥重啟高鐵招標(biāo)項目做出表態(tài)，稱中方一貫支持有實力、信譽好的中國企業(yè)積極走出國門，同有關(guān)國家在高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域開展合作，“我們鼓勵中國企業(yè)本著互利共贏的原則參與墨西哥有關(guān)高鐵合作項目，相信這有利于促進兩國共同發(fā)展并惠及兩國人民。同時，希望墨西哥政府為這些企業(yè)提供公平競爭環(huán)境”。

一鐵路人士昨天告訴筆者，若中鐵建聯(lián)合體成功中標(biāo)，墨西哥高鐵項目也將是中國高鐵技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的首次成套輸出，這是具有劃時代意義的。該人士表示，以墨西哥高鐵項目37.5億美元的體量來看，6個月的時間對于一些外企來說仍顯得比較緊張。若中國企業(yè)成功中標(biāo)，也將能帶動中國高鐵技術(shù)、相關(guān)設(shè)備“走出去”。

據(jù)筆者了解，在此前的第一次招標(biāo)中，中鐵建聯(lián)合體曾調(diào)集大量人力物力對項目進行調(diào)研，單中方的標(biāo)書就有2.6萬多頁。