記者傳回消息，從2月28日重慶市發(fā)改委召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)獲悉,2015年,重慶市將有三條鐵路、兩條高速公路建成通車(chē),市民出行將更加方便。

成渝客專(zhuān):重慶至成都只需1小時(shí)

成渝兩地期盼已久的成渝客專(zhuān),將在今年建成通車(chē)。屆時(shí),重慶至成都只需約1個(gè)小時(shí),比現(xiàn)在坐動(dòng)車(chē),時(shí)間可節(jié)約一半。

成渝客專(zhuān),是連接重慶、成都的首條高速鐵路,全長(zhǎng)308.2公里,其中四川境內(nèi)185.5公里,重慶境內(nèi)122.7公里。全線設(shè)11個(gè)車(chē)站,其中新建9個(gè)車(chē)站,分別是簡(jiǎn)陽(yáng)南站、資陽(yáng)北站、資中北站、內(nèi)江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足站、永川東站、璧山站,并將改造沙坪壩站和重慶站菜園壩兩個(gè)車(chē)站。

蘭渝鐵路重慶段年內(nèi)通車(chē)

蘭渝鐵路是國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,該項(xiàng)目北起蘭州,沿途穿越甘肅、陜西、四川,最后到達(dá)重慶,是連接西北與西南最便捷、快速的通道。

蘭渝鐵路重慶段,將于今年建成通車(chē)。屆時(shí),人們?cè)诤洗ㄗ疖?chē)至主城,將比現(xiàn)在乘坐成渝動(dòng)車(chē)節(jié)約10分鐘。

2017年,蘭渝鐵路全線開(kāi)通后,蘭州到重慶的客車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的22小時(shí)縮短至6.5小時(shí),渝新歐大通道全線也將由過(guò)去的13天縮短至12天。

三萬(wàn)南鐵路年內(nèi)力爭(zhēng)建成

原有的三江至南川鐵路建設(shè)較早,其中三江至萬(wàn)盛段建于20世紀(jì)50年代,萬(wàn)盛至南川段建于20世紀(jì)90年代。由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低,速度慢,平均時(shí)速只有20多公里,已經(jīng)不能滿(mǎn)足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

三江至南川鐵路擴(kuò)能改造工程(簡(jiǎn)稱(chēng)三萬(wàn)南鐵路),起于綦江三江鎮(zhèn),經(jīng)萬(wàn)盛至南川,與南涪鐵路南川站接軌,全線65.918公里,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。近期主要用于貨物運(yùn)輸,遠(yuǎn)期規(guī)劃設(shè)有客運(yùn)列車(chē)。

據(jù)悉,三萬(wàn)南鐵路也是我市外環(huán)鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,隨著三萬(wàn)南鐵路建成,我市370公里長(zhǎng)的外環(huán)鐵路網(wǎng)絡(luò)正式形成。

黔恩高速:主城到恩施只需4小時(shí)

高速公路方面,我市也加快了建設(shè)步伐。據(jù)悉,除了2月已經(jīng)通車(chē)的開(kāi)縣至開(kāi)江高速公路,黔江到湖北恩施的黔恩高速公路也將在2015年建成通車(chē)。

通車(chē)后,市民從黔江開(kāi)車(chē)到湖北恩施將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短為1個(gè)多小時(shí),重慶主城到恩施也只需4小時(shí)。

銅梁至永川車(chē)程從75分鐘縮短至40分鐘內(nèi)

銅梁至永川高速公路也將在2015年建成通車(chē)。屆時(shí),銅梁至永川的車(chē)程將由現(xiàn)在的75分鐘縮短至40分鐘內(nèi)。

銅梁至永川高速公路是我市三環(huán)高速公路其中的一段,全長(zhǎng)62.54公里,起于三環(huán)高速銅梁至合川段起點(diǎn),經(jīng)銅梁區(qū)巴川鎮(zhèn)、土橋鎮(zhèn),大足區(qū)雍溪鎮(zhèn)、萬(wàn)古鎮(zhèn)、龍水鎮(zhèn),永川區(qū)三教鎮(zhèn)、雙石鎮(zhèn),與在建的三環(huán)高速永川至江津段相接。