回首過去十年，國內工程機械猶如做過山車一樣，經歷了嚴重顛簸。就高空作業車來講，在2002年，行業銷量為8000臺左右，這在整個循環周期中是個低谷;到2006年，需求量飆升至22,000臺;隨著2007年房地產蕭條期的到來，高空作業車的銷量一度跌至2009年的3900臺，三年內下降了82%;2013年，需求又恢復至18,000臺。

1、需求狀況

歐美發達國家是全球最大的高空作業平臺消費市場。2005-2007 年，全球范圍內基礎設施及房地產建設高漲，高空作業平臺制造業經歷了一段高速增長的黃金時期。到2007 年，僅全球前五強廠商的銷售額就達到了67 億美元，相比2005年的36 億美元增長86.1%。MAY-JUNE2011，全球知名的高空作業平臺制造商一般均同時生產多種高空作業設備，包括高空作業平臺、高空作業車及其他高空作業機械。2008 年受全球金融危機的影響，國外高空作業平臺行業增速放緩，并持續到了2009 年。從2010 年開始，隨著各國經濟的復蘇以及新興市場的崛起，全球高空作業平臺行業再次恢復增長勢頭。

我國現代化水平不斷提高、經濟總量穩定增長。在這樣的背景下，高空作業平臺作為建筑施工機械化的重要裝備其應用領域快速向下游各行業延伸并形成了行業需求不斷擴大的趨勢。建筑業、裝備制造業、建筑物清洗維修、倉儲物流、軍事工程等領域中高空作業平臺普及率提升是驅動需求增長的主要原因。

2、供給狀況

隨著市場需求的增長，國內高空作業平臺行業的供給保持了同步增長的趨勢。一方面是國內原有高空作業平臺企業通過增加投資擴大生產規模;另一方面是行業的快速發展吸引了新的競爭者加入。受到國內生產成本優勢和強勁的市場潛力等因素吸引，國際巨頭紛紛投資中國市場設立生產中心，大大加快了我國高空作業平臺供給的增長速度。目前已正式投產的兩大外資生產企業分別是特雷克斯(常州)機械有限公司和捷爾杰(天津)設備有限公司。與此同時，我國自己的高空作業生產商也在加快壯大，如浙江鼎力、京城重工、湖南星邦，它們通過消化和吸收國外先進技術，不僅在性能和質量上接近國際知名品牌產品，而且具有突出的性價比優勢，市場競爭力不斷增強。

3、供求結構

當前國內高空作業平臺行業高速成長，市場需求旺盛。行業供求關系的特征主要體現在兩點。第一，中高端產品供不應求，尤其是行業內的龍頭企業，市場份額較高，產能和需求的缺口更加突出。但由于受到資金、土地、廠房面積等因素的制約，規模擴張速度未能跟上市場需求增長速度。第二，有能力生產高端產品的本土企業數量偏少，行業內存在一些企業規模較小的企業，其研發能力有限，生產的高空作業平臺也都集中在入門級產品范圍，無法將產能投入到中高端產品市場。這種高端產品產能不足的情況使得國內軍事工程、造船、超高空作業等領域存在被進口產品占領市場的情況。