今日，在渝洽會上，江津區政府與中國建筑股份有限公司就“軌道交通延伸線江津段工程建設土建項目”進行簽約。此舉標志著快速連接主城與江津的軌道交通即將走進市民生活。

軌道交通延伸線江津段將開建，主城 江津單程只需20分鐘

沿途共設有5個站點

主城20分鐘到江津

“軌道交通延伸線江津段起于重慶主城軌道5號線跳蹬站，是軌道5號線的延伸。”江津區有關部門負責人表示，該條線路從大渡口跳蹬站繼續向南，途經華福路、九江大道、南北大道，止于江津濱江新城，全長26.7公里，其中，大渡口區4.4公里，九龍坡區6.5公里，江津區15.8公里。

上述負責人稱，軌道交通延伸線江津段將新設九龍園、雙福東、雙福西、濱江新城北和江津站等5個站點。“這條線路與輕軌的稱呼雖然有所區別，但它和市郊鐵路、城市輕軌以及我們常說的地鐵等，都屬于城市公共軌道交通的范疇。”

上述負責人稱，該條線路建成后，將采用雙流制機車運行，設計時速為120km/h，軌道和控制信號與主城軌道5號線互聯互通并全線貫通運營，江津市民無需換乘即可直達重慶主城，而且時間將縮短到20分鐘，真正實現融入主城。

計劃今年6月正式開工

可能在2018年底通車

談到軌道交通延伸線江津段的具體建設計劃時，上述負責人表示，軌道交通是江津城區融入重慶大城區的重要標志，是融城戰略的重大項目。項目可行性研究報告已于2014年12月經鐵道部鑒定中心評審，項目節點工程施工圖設計正在緊鑼密鼓推進，項目土建工程施工總承包單位已確定，為項目盡快開工奠定了基礎。

上述負責人透露，軌道交通延伸線江津段項目計劃今年6月正式開工，工期3年半左右，預計2018年底建成通車。

江津力推“融城計劃”

多條線路將連通主城

“江津緊連都市功能拓展區，處于城市發展新區前沿，全區有200平方公里的區域在二環周邊，與西彭、高新區、白市驛、大學城等主城組團連成一片，具有良好的區位優勢、廣闊的發展腹地、較強的產業基礎和人口承載能力。”上述負責人稱，市領導在江津調研時要求“雙福應與九龍坡白市驛組團、大學城組團聯動發展，與白市驛組團、大學城組團之間的連接道、斷頭路要盡快打通”。

上述負責人稱，江津區已把“融城推進”作為城市建設的重點，突出抓好公路、橋梁、隧道、立交等內聯外通快速干道建設，主動與周邊西彭組團、白市驛組團等實現有機銜接，推動中心城區逐步融入都市功能拓展區。“目前，連接主城的九江大道、西江大道、鼎山長江大橋、小塆立交、珊瑚立交、云篆山隧道等一大批骨干交通工程相繼建成通車。連接輕軌5號線的軌道交通延伸線江津段、連接都市功能拓展區的7條‘斷頭路’已一一列入建設計劃。”

上述負責人透露，華巖隧道西延伸線、快速路一縱線(農馬立交至白彭路段)、金曾路南延伸線(組團大道至華巖隧道西延伸線)這3條道路(共19.1公里)已納入《2015年重慶市主城區市級城市道路建設計劃》新開工項目，計劃2015年底開工建設。其中華巖隧道西延伸線、金曾路南延伸線(組團大道至華巖隧道西延伸線)計劃于2017年底通車。

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在渝洽會上，江津區還簽訂了一些重大項目，比如，重慶西部煤炭交易中心有限公司投資10億元人民幣在江津區建設朱楊溪綜合物流基地及重慶西部煤炭交易中心;日豐管業投資20億元建設新型管材西南生產基地，等等。