8月3日，中國鐵建以“全產業鏈”競爭優勢斬獲總金額約171.99億元的成都地鐵5號線一、二期工程項目，采用“投融資+設計施工總承包+回報”模式建設。該項目由物資集團代表中國鐵建獨立出資并全面運作，是目前中國鐵建系統內最大的地鐵投融資建設項目。

成都地鐵5號線一、二期項目北起商貿城北站，南至回龍路站，是縱貫成都的一條重要地鐵線路。線路全長49公里，設車站41座、換乘站14座，跨越成都9個城區，是成都地鐵設計里程最長、站點最多的地鐵項目，計劃工期為54個月，預計2019年底開通運營。

作為“一帶一路”的交會點和支撐點，成都蘊藏著全面升級的無限生機。2012年8月，擁有特大型綜合性建筑企業市場影響力和品牌效應的中國鐵建與經濟體量巨大的成都市建立戰略合作關系，全面融入成都建設。雙方的高層互訪、調研頻繁，企業在蓉的投資規模和數量日益增長。目前，中國鐵建在成都實施的投融資項目已達5個。

由于該項目采用“投融資+設計施工總承包+回報”模式，在國內同類項目中投資額巨大，考驗著承辦人資金、融資以及項目管理等諸多方面的資源整合能力。據悉，該項目將集合中國鐵建系統內至少14家工程局集團參與建設，通過發揮物資集團作為中國鐵建物資集中采購平臺的優勢，項目的材料成本將進一步降低。同時該項目全線預計將投入35臺盾構機，達到在國內同類項目中投入盾構設備之最，將有力地帶動中國鐵建自有裝備的發展，是中國鐵建貫通從設計、施工、裝備到物資供應、保險等環節的全產業鏈，各板塊深度聯動、提升品牌市場價值的一次全面嘗試。