改革后深圳經濟迅速發展，進入千禧年，深圳吊車、起重機不再是少數資金較為雄厚的企業和國家分配給某些央企的固定資產，普通的對吊車較為內行或吊裝行業的下崗企業職工、個體老板等資金較雄厚者，還有新起步的私人資本也能購買，建設工程不再為吊車出租而發愁。

市場上到處是吊車。中國特色國有企業吊車優勢風光不再。強大的社會私人資本的吊裝設備實力已遠遠超過。吊車不再是倍加愛惜的高端機器。不再有安全員，不再有專業的施工技術人員的設計、審核、審批科學的施工程序。缺乏熟練的操作手，某些培訓機構和政府部門利益掛鉤，上幾節理論課，不經實際培訓，便領到了特種作業證，吊車市場競爭越加激烈。

吊車廠家為了推銷產品，爭奪市場，改變了過去現金提貨，現炒現賣，高貴的大企業作風。越來越多地采用融資租賃和按揭的方式推銷吊車。吊車購買門檻空前低下，吊裝行業涌現出越來越多的新面孔。進入2010年以來，高額的吊裝利潤急劇下滑，汽車式吊車租賃價格進入混亂狀態。昔日的老板或有做大、或有苦苦撐、或有逐漸暗淡下去，特別是借高利貸的老板遭到毀滅性的打擊。

吊車租賃行業的混亂是產能增加和銷售方式轉變的必然后果，產銷大增對吊裝市場的沖擊是顛覆性的。起重吊裝行業的利潤日漸微薄。2000年以前的黃金時代一去不復返。無序競爭摧毀了多數吊車業主的美夢。他們一邊喊著不準壓價爭標，一邊又以更低的價格從他人口中奪食。這一惡意競爭造成低廉的吊車租賃價格確實給改革開放后基本建設的施工方帶來極大的方便和低成本，施工單位不再低聲下氣的去向大型國企請求吊車“支援”。不再因為吊車的奇缺而導致工程延期違反合同。不再因為高額的吊裝費用而唉聲嘆氣。

隨著基本建設步伐的加快，隨著國家大型機器和設備的開發并研制成功和引進，高科技的大型設備，重型機器、橋梁等大型吊裝工程都需要特大型吊車來完成其吊裝工作。有遠見的個體投資者看到了這塊市場，逐漸以按揭貸款的方式添置了特大型汽車起重機。與此同時，外省特大型汽車起重機也逐漸擠進深圳市場。特大型汽車起重機不再是市場上難得一見的稀有裝備。由于融資渠道的寬松，本省尤其是深圳吊裝行業內出現了越來越多的特大型吊車，特大型吊車不再成為拖延工程建設后腿的緊缺設備。吊車業主為深圳基本建設的出力出汗的同時，也促進了我國裝備制造業的發展。擴大了社會就業面，為國家的稅收添磚添瓦。

因為是貸款按揭購買。個別吊車主急于還清貸款，還清按揭，置安全生產和技術指標不顧，不惜壓低租賃費。加之外省進入深圳的特大型吊車已經收回成本，租賃價格更是低得驚人。

少數目光短淺的吊車主為了解決眼前的資金鏈，寅吃卯糧，殺雞取卵。為搶得一兩單生意，不惜血本，不顧安全，以極低的出租價拿下工程，造成深圳吊裝行業租賃價格極不合理，吊車租賃市場完全混亂，無序競爭加劇。微利潤、輕安全，置行內游戲規則不顧，致使租賃價格一落千丈，極大的擾亂了市場經濟，吊車租賃價格行業性標準陷于混亂，同一地區、同一工程、同一客戶條件下價格浮動巨大，全然無章可循。

混亂的價格造成客戶多家選擇吊車，全力壓低單價，并且有意拖欠租金，吊車主卻無可奈何。在無法收取租金的情況下，只得暫停繳納按揭費和貸款，將風險轉移致吊車制造廠家和發放貸款的銀行。造成社會不安定因素。

因此，形成一個吊車租賃健康的經濟市場，一個吊車租賃的規范組合，一個互相幫助又相互制衡的組織，就擺在了特大型吊車業主們面前，是單打獨斗，承受經濟風險，還是強強聯手，抵御外在風暴，制止混亂市場的價格。在統一的、健康的、合理合法的市場環境中取勝，還是被外省的大公司吃掉或是擠垮，是擺在吊車主們面前的重大選擇。

良好的環境是符合發展需要，符合國家法律法規的，同樣也符合特大型吊車業主，但不是一兩句話、一兩個會議就能決定的。特大型吊車業主要有一個共同的認識，平和的心態，超前的經濟意識。組建一個特大型吊車行業高峰論壇一樣的溝通平臺，定期召開論壇會議，通報市場信息。調研行內狀態，輪流擔任論壇主持的方式統一思想。組建規章制度，形成一班人馬，再以投票的方式公選秘書長，而不是一開始就各打小算盤，拉幫結派，維護自己公司的利益。這樣只能是一幫烏合之眾。

超前的經濟意識決定了吊裝行業的前途。在缺乏超前經濟意識的前提下，任何維護個體利益的團體都是空中樓閣。一套班子、一塊牌子、一套嚴密的章程，是一個團體起碼的硬件設施。得到政府的認可，在行內有較高的威信是團體軟件。只有在硬件軟件都具備的條件下，才有可能聯手維護吊裝業的正常發展。只有每個吊車業主都充分理解，個體與團體的血肉關系，理解大河無水小河干的膚淺而真實的經濟哲學，才有可能統一思想意識，作出符合全體吊車業主和市場經濟規律的正常抉擇。深圳吊車租賃行業規范發展已迫在眉睫。