多位資深業(yè)內(nèi)人士指出，如果說已經(jīng)過去的三年是鋼鐵業(yè)“冬天”的話，“十三五”將是我國鋼鐵產(chǎn)能過剩最嚴重、企業(yè)最困難的時期，也是轉(zhuǎn)型升級壓力最大的時期，即真正的“嚴冬”時期。

“鋼鐵業(yè)正在進入嚴冬。”在10月底舉行的第十屆中國鋼鐵年會上，寶鋼董事長徐樂江的發(fā)言，道出了行業(yè)的真實處境。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)證明了這一點:今年前三季度全國粗鋼產(chǎn)量6.1億噸，同比下降2.14%;表觀消費量則同比下降5.82%，其中9月份同比下降8.65%。粗鋼產(chǎn)量下降在我國鋼鐵發(fā)展史上是罕見的，這說明2014年很可能是我國鋼鐵業(yè)進入峰值區(qū)的標志。參照發(fā)達國家的經(jīng)驗，粗鋼產(chǎn)量達到峰值以后，將在峰值附近波動，一定時期以后呈現(xiàn)下降趨勢。

“嚴冬”時期，鋼鐵業(yè)發(fā)展將遵循什么樣的軌跡?業(yè)內(nèi)人士分析，有三大比較明晰的主線值得關(guān)注:

首當其沖的是去產(chǎn)能化。2014年我國粗鋼產(chǎn)量是8.23億噸，按照以往GDP增長與鋼鐵消費強度的關(guān)系測算，“十三五”末我國粗鋼產(chǎn)量將達到9億噸以上，但實際上是不可能的。

全國工商聯(lián)冶金商會原名譽會長趙喜子指出，由于GDP構(gòu)成中投資的比重不斷下滑，以及隨著技術(shù)進步，用鋼減量化的趨勢日益明顯，我國的鋼材消費強度不斷降低。2005年萬元GDP消耗鋼材200多公斤，到2014年只有110公斤，平均每年降低12公斤。考慮經(jīng)濟新常態(tài)的因素，“十三五”末這一指標將降到20—30公斤。

“中國鋼鐵消費的高點在8億噸左右，樂觀點估計，我們現(xiàn)在的產(chǎn)能多了1/4。經(jīng)濟進入新常態(tài)后，消費量預(yù)計在6億噸左右，悲觀點估計，產(chǎn)能可能多了1/2。”寶鋼副總經(jīng)理周竹平近期在中國浦東干部學(xué)院主辦的一次研討會上表示。

由此看來，去產(chǎn)能化是鋼鐵業(yè)“十三五”的主要任務(wù)。由于去產(chǎn)能的速度趕不上鋼鐵需求下降的速度，“十三五”期間鋼鐵過剩局面不可能有根本改善，鋼鐵行業(yè)將維持低盈利的水平，部分長期虧損、資金鏈緊張的低效企業(yè)將因此出局。

其次是補齊環(huán)保欠賬和實現(xiàn)綠色發(fā)展。近年來，盡管我國鋼鐵行業(yè)的環(huán)保水平不斷上升，但二氧化硫、煙粉塵等污染物的排放總量在全國工業(yè)行業(yè)中所占比例卻呈現(xiàn)擴大態(tài)勢，分別從2005年的7.2%和11.6%，擴大至2013年的13.9%和18.9%，對環(huán)境帶來的負效應(yīng)加大。

中鋼協(xié)副秘書長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)指出，由于地區(qū)差異、技術(shù)裝備水平差異、環(huán)保理念差異等因素，中鋼協(xié)統(tǒng)計的會員企業(yè)中，落后企業(yè)噸鋼排放量達到先進企業(yè)的十倍。在噸鋼環(huán)保成本上，優(yōu)秀企業(yè)比落后企業(yè)多出近百元。如果提高環(huán)保成本，很多鋼廠將面臨生死存亡的考驗。

中鋼協(xié)近期表示，部分鋼廠前期環(huán)保欠賬較多，勢必成為環(huán)保部門重點監(jiān)督檢查的對象，而新環(huán)保法實施以來，環(huán)保一票否決制將逐步成為“新常態(tài)”，鋼鐵企業(yè)應(yīng)對新環(huán)保法給予足夠重視，在具體執(zhí)行過程中加大環(huán)保資金、設(shè)施、技術(shù)等方面的投入，確保不踩“紅線”，不越“雷池”。

從這個角度看，環(huán)保最終將成為鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能的重要抓手。特別是在京津冀、長三角等執(zhí)行大氣污染物特別排放限值的地區(qū)，一些鋼鐵企業(yè)將因環(huán)保不達標被迫關(guān)停。以節(jié)能求效益、環(huán)保求生存將成為“十三五”鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重要主題。

最后是擁抱互聯(lián)網(wǎng)和多元化發(fā)展。考慮到鋼鐵主業(yè)的低盈利將維持較長時間，對鋼鐵企業(yè)來說，圍繞主業(yè)發(fā)展多元產(chǎn)業(yè)或涉足新興產(chǎn)業(yè)、開拓新的經(jīng)濟增長點已是大勢所趨。

李新創(chuàng)指出，國際經(jīng)驗表明，發(fā)展多元產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為鋼鐵企業(yè)由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變、由產(chǎn)品競爭力向產(chǎn)業(yè)鏈競爭力邁進的必然趨勢。優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)的多元化已不再是“三產(chǎn)”“服務(wù)公司”“安置再就業(yè)”的概念，而呈現(xiàn)出專業(yè)化、規(guī)模化的特點。

在多元化的過程中，擁抱互聯(lián)網(wǎng)是一個重要方向。如寶鋼就選擇大力發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的鋼鐵服務(wù)平臺。今年2月份成立、注冊資本高達20億元的歐冶云商，內(nèi)設(shè)電商、物流、金融、數(shù)據(jù)和材料五個子平臺，吸引全國多個鋼廠的產(chǎn)品在此平臺上進行銷售。“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”，成為寶鋼逆境突圍和轉(zhuǎn)型升級的標志之作。

此外，不少鋼鐵企業(yè)還積極開展鋼材下游深加工項目，如武鋼就收購了蒂森克虜伯的全球激光拼焊業(yè)務(wù);或積極投入國家倡導(dǎo)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，如馬鋼就組建節(jié)能環(huán)保科技公司，從事煙塵治理、工業(yè)污水處理、資源綜合利用等環(huán)保業(yè)務(wù)。