全省14個市集中開工740個重大項目，投資規模超過4200億元……昨日，四川省2015年底重大項目舉行集中開工儀式。在省政府統一組織下，樂山市犍為縣岷江港航電綜合開發項目施工現場設立主會場，成都、自貢、瀘州、德陽、廣元、內江、南充、宜賓、達州、巴中、雅安、眉山、資陽13個市設立分會場。其中，成都市共有88個重大項目集中開工，估算總投資608.7億元。

88個項目同時開工

為“十三五”開局之年打好基礎

2015年，我市始終堅持把投資作為穩增長的關鍵，狠抓重大項目促建工作，取得了顯著成績。數據顯示，1—11月，全市共完成投資6383.5億元，同比增長7.4%，預計全年完成投資7000億元，超出年初目標350億元，位居全國副省級城市前列。

2016年對成都經濟來說是“開創新局”“譜寫新篇”的一年，是新五年規劃的開局之年，全面建成小康社會決勝階段的第一年，也是“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念落實、扎牢的頭一年。

謀遠健行，成都抓大項目、大抓項目，力促全市經濟社會又好又快發展。88個集中開工重大項目估算總投資608.7億元，其中基礎設施項目20個，總投資259.2億元;產業發展項目50個，總投資221.9億元;民生及社會事業項目11個，總投資34.2億元;房地產開發項目7個，總投資93.4億元。一系列重大項目動工，不僅為成都經濟持續健康發展奠定深厚基礎，同時，系列民生項目的實施，也讓市民有更多獲得感。

“88個項目同時開工，是我市適應引領發展新常態，也是為‘十三五’開局之年打好基礎、起好步，加快基礎建設的點睛之筆。”市發展和改革委員會副主任馮勁夫在接受采訪時表示，88個重大項目集中動工，這是近幾年我市在同一時間最大的一次集體動工項目。為了保障項目順利動工，我市各相關部門統一調度，精心做好重大項目前期準備工作。同時，相關項目施工方也加緊組織，積極配合協調，確保所有基礎工作在開工之前全面完成，為集體開工建設打下良好基礎。

項目涵蓋四大類別

切實擔當起首位城市責任

在此次重大項目集中開工儀式上，記者了解到，88個重大項目涵蓋基礎設施建設、產業發展、民生及社會事業、房地產開發四大類，不僅涉及成都經濟社會的各個方面，而且分布區域廣泛，包括一圈層的青羊區、錦江區、金牛區、成華區等;二圈層的新都區、郫縣、溫江區、雙流縣、龍泉驛區、青白江區等;三圈層的都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市、金堂縣、大邑縣、蒲江縣、新津縣等。

其中，基礎設施建設類包括交通、能源基礎設施、城鎮基礎設施、水利等，比如地鐵18號線節點工程(一期)、驛都東路和鷗鵬大道(老成渝路段)整治改造工程、金堂觀音山至云頂山旅游公路二期工程等項目;產業發展類包括工業、農林牧漁、商貿等，比如成都高新區生物醫藥創新孵化園、彭州市增材科技金屬3D打印建設項目等;民生及社會事業類包括衛生、體育、保障性住房、生態保護和環境治理等，比如成華區保和街道新生堂項目、郫縣體育館項目、大邑縣大樹安置小區一期建設項目等;房地產開發類包括文廟西街79號3508工廠職工住房整體改造項目等。

“基礎設施建設類，主要是補齊城市基礎設施發展短板;民生及社會事業類，主要是為滿足人們的生活;產業發展類，主推我市產業發展轉型升級。”馮勁夫表示，下一步，我市將以此次重大項目集中開工為契機，切實擔當起首位城市責任，進一步優化投資結構，狠抓項目促建，強化要素保障，加快重點區域領域建設，全面掀起新一輪招引大項目、建設大項目、服務大項目的熱潮，為實現全省“兩個跨越”作出新的更大貢獻。

軌道交通建設再提速

地鐵18號線節點工程開建

在成都軌道交通18號線博覽城綜合交通樞紐工程現場，記者看到，數十臺大型挖掘機呼嘯著揮臂開動，重型卡車來回穿梭，工人師傅正在加緊施工……天府國際機場成都軌道交通18號線節點工程開建，也成為成都地鐵踐行“交通先行”戰略、加快推進線網建設的有力舉措。

“我們將首先平整場地，然后進行基坑開挖，接下來是主體結構、附屬結構的施工。該站點預計在2018年完成主體結構施工。”據施工總承包單位中電建成投公司有關項目負責人介紹，18號線博覽城綜合交通樞紐工程是一座融于花園的創新型綜合交通樞紐，項目位于西部國際博覽城東北角，是集地鐵(連接地鐵1號線、6號線、18號線和規劃遠景線換乘車站)、有軌電車、道路交通、P+R停車場、商業、園林景觀為一體的地下四層、總規模約17萬平方米的城市交通綜合體，總建筑面積約為226700平方米，其中地鐵工程建筑面積約為107350平方米，市政同步和綜合利用工程建筑面積約為119350平方米。

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火車南站35分鐘跑攏新機場

站在博覽城綜合交通樞紐工程效果圖前，記者看到，現代化的博覽城綜合交通樞紐不僅氣派非凡，而且與周圍環境融為一體，未來將成為城市重要的標志性建筑。而這只是成都軌道交通18號線重要的節點。到2016年，地鐵18號線將全面開建。

根據規劃，成都軌道交通18號線起于火車南站，止于天府國際機場。線路全長約59.27公里，其中地下段長約45.55公里(龍泉山隧道長約9.35公里)，高架段9.03公里，地面段長約4.69公里，設9座車站(地下站8座，地面站1座)，平均站間距為7.2公里。設合江車輛段、臨江停車場，新建合江主變電所、香山主變電所及臨江主變電所。采用雙線全封閉獨立運行系統，速度目標值140公里/小時的地鐵A型車6輛編組。成都軌道交通18號線串聯了成都中心城區、天府新區、簡陽市，連接環球中心、世紀城、博覽城綜合交通樞紐、天府新區高鐵站等重要對外交通樞紐和客流集散中心，是集市域快線與機場專線功能為一體的復合功能線，采取快慢車混跑的運營模式，其中機場專列全程旅行時間約35分鐘，既可以滿足機場客流快速、直達的服務需求，又可以滿足天府大道廊道通勤客流的需求，為天府新區發展提供支撐。

新聞鏈接

成都地鐵2016年進入線網建設攻堅年。在2015年收官之際，地鐵公司按照總體戰略部署，已經謀劃出2016年的建設“計劃表”，將開工建設6號線一、二期，8號線一期、9號線一期、10號線二期，共有4條線路5個項目，線路里程共125.2公里。加上2015年續建的地鐵項目，2016年在建地鐵項目總里程將達到約373公里，創歷史新高。其中地鐵6號線一、二期工程，北起于望叢祠站，南至觀東路站。線路主要呈南北走向，全長47.4公里,全部為地下線;8號線一期工程，線路為長城路站至十里店站，全長27.4公里;9號線一期，線路為金融中心站至兩河森林公園站，全長23.7公里;10號線二期，線路為航空港T2(不含)至太平站，全長26.7公里。

2016年地鐵3號線一期工程將開通試運營。地鐵3號線一期工程，起于太平園站，止于軍區總醫院站，全長20.35公里，設有太平園站、紅牌樓站、高升橋站、衣冠廟站、省體育館站、磨子橋站、新南門站、春熙路站、市二醫院站、紅星橋站、前鋒路站、李家沱站、駟馬橋站、昭覺寺南路站、動物園站、熊貓大道站、軍區總醫院站共17個車站，均為地下車站。目前全線17個車站主體封頂，正在進行剩余的附屬結構施工(主要是太平園站、紅牌樓站、高升橋站、省體育館站、前鋒路站、昭覺寺南路站)。17個車站機電安裝與裝修全面進場，已完成工程總量的95%，預計2016年開通試運營。