造船行業的龍頭沒能抵擋住行業寒冬。日前，中國船舶重工(以下簡稱“中國重工”)發布的2015年業績預告顯示，公司預計2015年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-28億元到-25億元之間。值得注意的是，中國重工去年同期凈利為22.7億元。

對于與2014年同期凈利出現巨大反差的原因，中國重工在公告中披露，由于船舶行業面臨的經營形勢較為嚴峻，新船市場成交低迷、價格下行，公司前期承接的低價訂單陸續于期內交付，使得公司船舶制造及艦船配套板塊效益出現大幅下滑;同時，國際原油價格持續走低，海上油氣開發放緩，海工裝備租金大幅下降，公司海洋工程板塊經營壓力加大，盈利空間遭壓縮。

事實上，除了船舶巨頭業績出現虧損，由于國內造船業需求低迷，產能過剩，2015年包括地方國營造船廠以及一些民營造船廠已經出現了關停甚至破產的情況。據了解，去年12月，作為地方有國營企業背景的五洲船舶已經進行破產清算，另外，去年上半年，包括國內最大的外資造船企業STX大連集團、溫州最大造船企業莊吉船業等民營造船廠也都因為行業寒潮而破產或進行債務重組。

數據顯示，兩國內2015年船舶行業經濟效益出現下降，2015年1-11月，全國規模以上船舶工業企業1449家，實現主營業務收入6885.6億元，同比增長2.2%。全國規模以上船舶工業企業實現凈利潤總額為156.1億元，同比下降37.3%。