外界對于湛江鋼鐵項目的進展十分關注。省人大代表、寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經理盛更紅因此成了焦點人物。會議期間，他回應了外界關于鋼鐵項目的關注。

湛鋼年底全部完工

2013年7月，寶鋼湛江鋼鐵鋼鐵項目在東海島打下主體工程建設的首根樁。“2萬多名建設者在東海島奮戰860個日夜，開辟了寶鋼二次創業的主戰場。”盛更紅說。

“預計農歷2016年春節前后，冷軋將投產。到今年底，將完成全部工程建設。”盛更紅透露，“投產以來，各項技術指標超乎預期地好。”目前，湛鋼工程已完成總投資380億元，其中2015年完成投資166億元，今年的投資計劃為40億元。

樁管長度可連“兩極”

湛江鋼鐵項目“巨無霸”到什么程度?盛更紅以數據釋疑。

截至目前，湛江鋼鐵項目已在東海島累積完成樁10萬套，總長度達3500公里，使用混凝土200萬立方米，使用鋼結構重量達30萬噸、設備重量60萬噸、電纜長度1萬多米。以樁管長度為例，3500公里幾乎是從中國大陸最南端的湛江到中國大陸最北端的大興安嶺林區的直線距離。

環保技術“全球第一”

盛更紅回應，去年11月，寶鋼湛江鋼鐵焦化項目焦爐煙氣凈化設施正式投產，這是全球首套焦爐煙氣低溫脫硫脫硝工業化示范裝置。整套工藝流程無廢水產生，脫硫副產物可由相關化工廠家回收或直接排放。目前，湛鋼環保裝置系統運行正常，各指標滿足國家《煉焦化學工業污染物排放標準》規定的特殊限制地區環保排放限值。

打造中國最具競爭力鋼企

盛更紅表示，湛江鋼鐵將會成長為國內最具競爭力的鋼企。

從目前試產情況看，湛鋼出品質量非常好，面向的是汽車板材等精品鋼消費市場。“和國內其他鋼企相比，我們技術更先進，流程更順暢。所以我們敢說，只要用三到四年的實踐，湛江鋼鐵必然是中國最具競爭力的鋼企。”盛更紅信心滿滿。