一、前言

1、塔機(jī)行業(yè)及涂裝的現(xiàn)狀：

塔式起重機(jī)是建筑施工必不可少的關(guān)鍵設(shè)備，是施工企業(yè)裝備水平的標(biāo)志性重要裝備之一。我國塔機(jī)行業(yè)已有近五十年的發(fā)展史，從無到有、從小到大，逐步形成了比較完整的體系，成為機(jī)械行業(yè)中增幅最快的新興行業(yè)之一。改革開放二十年來，塔機(jī)行業(yè)在設(shè)計和制造技術(shù)、企業(yè)管理和市場開拓等方面形成了一個較完整的體系。現(xiàn)全國有300多個生產(chǎn)廠家，取得生產(chǎn)許可證的有300多家;年產(chǎn)量突破1000臺;其中產(chǎn)值超億元、利稅超千萬元的企業(yè)已達(dá)近十家。就總產(chǎn)量而言，我國已成為世界民用塔機(jī)的生產(chǎn)大國，也是世界塔機(jī)主要需求市場之一。自1992年到現(xiàn)在，塔機(jī)年出口量均大于進(jìn)口量，年出口金額均大于進(jìn)口金額，可以說我國塔機(jī)行業(yè)取得的成績是驕人的。但是，冷靜分析起來我國塔機(jī)生產(chǎn)的現(xiàn)狀并不樂觀。近二十年來，我國塔機(jī)制造業(yè)的水平雖然有所提高，但相對其他一些行業(yè)的先進(jìn)制造技術(shù)還是落后的，如在涂裝方面，大多數(shù)企業(yè)仍是傳統(tǒng)的人工涂抹或無封閉噴漆，基底無處理或簡單除銹處理，大多采用低檔的醇酸漆和中檔丙烯酸漆，生產(chǎn)效率低、文明生產(chǎn)程度低、環(huán)境污染多，造成防腐壽命和成品外觀質(zhì)量都難以保證，只有少數(shù)企業(yè)做到涂裝前基底經(jīng)噴射處理，采用高性能的環(huán)氧底漆和聚氨酯面漆。。

(中國塔機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀與入世對策中國建科院建筑機(jī)械化院院長李守林)

2、涂裝革新的必要性

2.1客戶對塔機(jī)涂裝質(zhì)量的重視程度提高了。特別是國外發(fā)達(dá)國家客戶，將涂裝質(zhì)量視為產(chǎn)品質(zhì)量的重要部分加以考量。對于致力于開拓國際市場的塔機(jī)制造商，有必要按照關(guān)于防腐涂裝的國際標(biāo)準(zhǔn)提高涂裝質(zhì)量達(dá)到國際發(fā)達(dá)國家水平。

2.2塔機(jī)制造商提升產(chǎn)品品質(zhì)、提高人均產(chǎn)值及自身發(fā)展的需要。在傳統(tǒng)的涂裝作業(yè)形式下(在簡陋的場地上輥刷或空氣噴涂普通油漆)，需要大量場地和涂裝作業(yè)工人，涂裝流程所需時間長，無法提高人均勞動生產(chǎn)率，無法快速交貨，無法在有限的場地上提高涂裝作業(yè)量。這必將限制企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

2.3同行業(yè)涂裝質(zhì)量提升造成的競爭壓力。目前塔機(jī)行業(yè)外資企業(yè)和較有實力的國內(nèi)制造商均對涂裝質(zhì)量非常重視，其塔機(jī)涂裝質(zhì)量超出了行業(yè)平均水平并且在進(jìn)一步提高。塔機(jī)制造公司要創(chuàng)名優(yōu)品牌，為了保持自身在業(yè)內(nèi)的地位和市場，縮小與排頭企業(yè)在涂裝質(zhì)量方面的差距，必須采取有效措施提升涂裝質(zhì)量。

3、塔機(jī)涂裝發(fā)展進(jìn)程和方向

根據(jù)我們對塔機(jī)行業(yè)涂裝現(xiàn)狀的了解，大致經(jīng)歷了以下幾個階段：

塔機(jī)行業(yè)涂裝現(xiàn)狀

而具體采用哪一階段的油漆和涂裝工藝，與該企業(yè)的資金狀況、產(chǎn)量、目標(biāo)市場等諸多因素相關(guān)，各塔機(jī)制造單位視自身的實際狀況和條件進(jìn)行選擇。

一、塔機(jī)防護(hù)涂料的選擇和涂層設(shè)計

關(guān)于塔機(jī)涂料選擇和涂層厚度，可遵循的標(biāo)準(zhǔn)有：

國際標(biāo)準(zhǔn)：ISO12944-1998《色漆和清漆-防護(hù)漆體系對鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù)》

國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)：JB/T5000.12-1998《重型機(jī)械通用技術(shù)條件-涂漆》

國外客戶會采用ISO標(biāo)準(zhǔn)來考量塔機(jī)的防護(hù)涂層

1、涂料選擇

環(huán)氧類底漆和脂肪族聚氨酯面漆是目前防腐蝕涂料的主要品種，為國內(nèi)外涂裝界人士所認(rèn)可和接受，該類漆的特點如下：

2、涂層設(shè)計

根據(jù)中華人民共和國機(jī)械行業(yè)JB/T5000.12-1998《重型機(jī)械通用技術(shù)條件-涂裝》，對于安裝在內(nèi)陸地區(qū)的一般產(chǎn)品，在一般環(huán)境下使用時，采用A類涂裝類別，該涂裝類別規(guī)定底漆厚度：35-60微米，涂層總厚度：80-120微米;對于安裝在含鹽霧的沿海港口，有一定腐蝕性的工業(yè)大氣等地區(qū)作業(yè)的塔吊產(chǎn)品，采用B類涂裝類別，該涂裝類別規(guī)定底漆厚度：50-100微米，涂層總厚度：150-220微米。

國際通行的ISO12944標(biāo)準(zhǔn)對處于不同腐蝕環(huán)境下要達(dá)到不同的防腐壽命的涂層總厚度進(jìn)行了規(guī)定如下：

處于不同腐蝕環(huán)境下要達(dá)到不同的防腐壽命的涂層總厚度進(jìn)行了規(guī)定

建筑塔機(jī)雖然工作環(huán)境具有多樣性，但絕大多數(shù)多工作在城市和工業(yè)大氣環(huán)境(包括沿海和內(nèi)陸區(qū))，所面臨的腐蝕環(huán)境多在C3級以上。可以按ISO12944-2中C3至C4腐蝕環(huán)境來設(shè)計防腐涂層;

涂層系統(tǒng)的耐久年限(即從涂裝后至腐蝕程度不超過Re3級的時間)：如果要求為2-5年(在ISO12944標(biāo)準(zhǔn)中屬于短期)

從上表看出，涂層總干膜厚度應(yīng)在120-160微米以上。

推薦塔機(jī)涂層系統(tǒng)：

A、標(biāo)準(zhǔn)型：

推薦塔機(jī)涂層系統(tǒng)A、標(biāo)準(zhǔn)型

用于國內(nèi)外C3級腐蝕環(huán)境下的短期防護(hù)或C2級及以下腐蝕環(huán)境的中期防護(hù)，干膜厚度120微米及以上。

B、加強(qiáng)型：

推薦塔機(jī)涂層系統(tǒng)B、加強(qiáng)型

用于國內(nèi)外C4級腐蝕環(huán)境下的短期防護(hù)或C3級及以下腐蝕環(huán)境的中長期防護(hù)，干膜厚度160微米及以上。

C、特加強(qiáng)型：

推薦塔機(jī)涂層系統(tǒng)C、特加強(qiáng)型

用于國內(nèi)外C4級腐蝕環(huán)境下的中期防護(hù)，干膜厚度200微米及以上。

當(dāng)然，有些單位考慮到塔機(jī)通常在工地工作的時間通常不是太長，可能在一個工地完工后拆除后進(jìn)行防腐維修，除一些特別產(chǎn)品外，考慮到涂裝成本，塔機(jī)制造公司可以采用標(biāo)準(zhǔn)型涂裝面對國內(nèi)市場或低腐蝕環(huán)境或簡單產(chǎn)品，采用加強(qiáng)級涂裝面對國外客戶或沿海區(qū)域或大型塔機(jī)。

未完待續(xù)!