【一舉拿下千噸級】

在取得500噸成功經驗之后，為備戰2010年11月份的上海寶馬展，徐工起重機械領導班子反復討論后，果斷的下達了一個命令：同時啟動800噸和千噸級全地面起重機的研發工作!

在接到這個命令的一瞬間，徐工起重機械整個研發團隊都沸騰了，一股難以言表的喜悅從內心深處向外迸發，這是徐工人多年的夢想啊!這是中國等待了幾個世紀的壯舉啊!但數十年技術研發工作練就出的沉穩縝密讓徐工起重機械的技術團隊旋即陷入沉思。千噸級全地面起重機不要說徐工，整個中國、整個亞洲都是第一次接觸;從研發到裝配，其中問題比小噸位多了數倍都不止，而每一個細節的失誤都可能造成無法預估的后果。隨著上海寶馬展開展日期一天天臨近，徐工的工程師們必須在短時間內把所有問題都計劃周密，落實到位。

盡管時間緊迫，但安全問題不容半點忽視，絕對是重中之重，為了使產品設計更符合現實使用工況，降低事故發生率。2010年，徐工專門邀請工程機械行業以及風電領域專家召開了戰略籌備會，針對超大噸位全地面起重機的典型使用工況，讓相關專家在構架階段就參與到產品的整個研發過程中。中國核工業中原建設公司、上海騰發、天津中電、天津藍巢等常年使用進口超大噸級起重機的吊裝業專家，對徐工這一舉措表示極大的贊賞，并紛紛提出了寶貴的意見和建議。

由于事前準備的周密，能想到的問題大都在事前充分暴露了出來。大到制造過程，結構焊接、整機裝配的工裝設備和場地問題，小到上萬件大大小小零部件的配送轉場問題，整個工廠系統全力圍繞千噸級在運轉。

2010年9月份，徐工800噸全地面起重機拉塔臂試驗一次成功。現場調試工藝技師介紹：“主臂長40多米，塔臂長90多米，總長度近140米，重量20多噸，拉起來非常壯觀，而且是一次就成功了，塔臂拉起來就去可以參加上海寶馬展了。”

“底盤路試也是一次成功!800噸全地面起重機測試制動時，按照國家標準要求在30公里/小時的時速下，制動距離要少于10米，由于我們前期技術工作扎實，試驗現場，一個剎車踩下去，電腦數據計算實際制動距離才8.75米，當時真是令人激動!”

1200噸全地面起重機的吊臂自拆裝試驗也是一次就成功了!全地面起重機的優勢就是施工快速就位，1200噸級全地面起重機吊臂構架長度超過15米，重量60多噸，要確保構架不需要借助其他任何裝備就能自己裝配起來，而吊臂自拆裝是液壓、電器控制等各項技術的集成，在試驗之前，技術人員對如何定位、滑移、找正等問題，一個細節一個細節地進行仿真模擬，所以實物出來后，一次試驗就成功了。

最終，徐工千噸級的研發不僅如期完成，而且與上海寶馬展成功展出，在國內外業界引起了巨大轟動!但作為中國“千噸級之父”的徐工人卻一反常態，并沒有歡呼雀躍!

連載八完，欲知事后如何，敬請期待《看徐工在中國起重機發展史上究竟扮演了怎樣的角色》九