生活在鄭州，時刻能感覺到：我們深愛著的這個地方，雖沒沒有北上廣那么高高在上，但她的發展腳步也從來不曾緩慢過，有陣痛，卻一直向前!來看看鄭州的這份5年規劃圖，真的是件件與你有關!

地鐵時代

全面進入地鐵時代：1號線、2號線、3號線、4號線和5號線，線路全長120.7公里。預計到2020年，可形成5條運營線路、總長166.9公里的軌道交通網絡。想去哪兒，分分鐘到!再也不用發愁堵車了!到了2020年，地鐵將會鋪滿全鄭州城四通八達的地鐵交通網你能想象這是個什么樣的便利嗎?

在2020年以前，鄭州將建成鄭徐客專、鄭州至萬州鐵路、鄭州經周口至合肥鐵路。三條高鐵線路，將加快推進鄭州經濮陽至濟南、鄭州經焦作至太原鐵路建設。在國家京廣深港和徐蘭快速客運通道的基礎上，建設鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至太原、鄭州至合肥快速鐵路。來個小假期，再也不用擔心時間都花費在來回路上了。

鄭州航空港區

鄭州航空港經濟綜合實驗區(Zhengzhou Airport Economy Zone)，簡稱鄭州航空港區，是中國首個國家級航空港經濟綜合實驗區，規劃面積415平方公里，是集航空、高鐵、城際鐵路、地鐵、高速公路于一體的綜合樞紐，是以鄭州新鄭國際機場附近的新鄭綜合保稅區為核心的航空經濟體和航空都市區。

2013年3月7日，國務院批復《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃(2013-2025年)》，標志著全國首個國家級航空港經濟實驗區正式設立。而它的發展，也基本上預示著鄭州邊上再建一個“鄭州”。

到2020年，鄭州中心城區城市內部交通規劃將構成快速路系統，主干道系統規劃形成，聯系城市各片區。對外交通未來幾年，大規模的城際鐵路。將把鄭州、焦作、開封、洛陽、新鄉、許昌等9個城市緊緊“抱”成一團，鄭州大都市圈半小時城際鐵路交通圈將成形成。

鄭州快速公交

鄭州快速公交簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統。農業路原有的BRT線路將大幅延長，而文化路—二七路—解放路—京廣路沿線也將設置快速公交專用道。鄭州市城鄉規劃局發布《鄭州市公交專用道建設規劃(2015—2017)》：除了快速公交專用道外，還將設置331公里的常規公交專用道，其中與軌道交通線網重合的公交專用道，規定時段內將禁止社會車輛駛入。

鄭州今明兩年將在城區新建上百個公共停車場，約15萬個停車泊位。日后小伙伴們出行再也不用為沒有停車位而擔心啦。

鄭州海洋館

鄭州海洋館其主體工程有分段式7個場館，每館一景。

游客可在熱帶雨林館欣賞熱帶淡水觀賞魚，在珊瑚礁館里觀察淺海珊瑚礁魚，在海洋民俗館拾貝殼、織漁網。

鄭州海洋館項目分兩期實施，其中一期工程建筑面積1萬平方米，配置各種海洋生物800多種，共設淡水生物館、珊瑚礁生物館、海獸表演劇場、海底隧道館、海洋民俗館、海洋餐廳、紀念品商場等八大場館。是世界上最新一代的大型現代化水族館，也是中國中西部地區最大的、中國第三大的以展示海洋生物為主的海洋博覽館(規模僅次于北京、上海)。

特大城市的標準，是城區常住人口在500萬~1000萬。《2014河南統計年鑒》提及鄭州2013年的常住人口已達到920萬，其中城鎮617萬人按照上述標準，鄭州顯然已經成為特大城市而人口破千萬，相信鄭州也是指日可待。

2016-2017年將進入鄭州市區城中村改造的收尾階段，包括高皇寨、劉莊等大批城中村改造項目也將入市。城中村拆遷走過了13年，也伴隨了鄭州日新月異的整個進程，“臟亂差”的都市村莊逐步消失，取而代之的是秩序井然的小區與“高大上”的城市綜合體，盤活了一個又一個片區。

在上個月新華社授權發布的“十三五”發展規劃中，對鄭州的定位可以說非常的明晰。 物流將是發展的重點：支持中部地區(以鄭州為核心)加快建設貫通南北、連接東西的現代立體交通體系和現代物流體系;加快建設航空港區：加快鄭州航空港經濟綜合實驗區建設，支持發展內陸開放型經濟;企業在這里“大有可為”：尤其是高新產業，上個月私家車999綜合整理的一篇文章，就鄭州入選國家自主創新示范區也進行了詳細的介紹，一時火爆朋友圈。

醫保：未來醫保聯動、醫藥分開城鄉醫保參保率穩定在95%以上。加快推進基本醫保異地就醫結算，實現跨省異地安置退休人員住院醫療費用直接結算。

養老：社保費率將降低實施全民參保計劃，基本實現法定人員全覆蓋。適當降低社會保險費率。建立家庭養老支持政策，提增家庭養老扶幼功能。

也許有人會說，為什么我們常常夸贊鄭州，其實她也有不好的地方?。悍績r越來越貴，人心越來越急躁……但是我們每個人卻一直和鄭州同呼吸共命運一起進步著，我們都在做更好的自己，畢竟，是這些美好的一面讓我們更有信心和力量去面對未來!相信你，我，他，都是鄭州和彼此越來越好的見證者。