總投資10億元的烏魯木齊多式聯運海關監管中心已于近日開建，項目用地395畝，計劃于今年7月完工并封關運營。屆時，烏魯木齊將成為新疆依托主要交通樞紐城市的綜合交通運輸體系，建設向西進出口貨運集散中心及公、鐵、空配套聯運的物流基地。這一基地可以充分利用鐵路、公路、航空等多種運輸工具的自由換裝，讓海、陸、空、鐵、郵貨物在烏魯木齊多式聯運海關監管中心自由拆箱和集拼作業。新疆也將籍此創新海關多式聯運監管模式，將烏魯木齊打造成“一帶一路”上的國際物流集散中心。

烏魯木齊海關監管通關處處長張健說，烏魯木齊多式聯運海關監管中心建成后，能夠實現多式聯運組織功能和口岸查驗報關功能。在多式聯運海關監管中心內通過不同運輸方式貨物的組織作業，可實現東西向貨物的公鐵聯運和陸空聯運，同時還能完成貨物的集中申報、關檢集中查驗和海關監管倉儲功能，實現“一次申報、一次查驗、一次放行”。

據了解，烏魯木齊多式聯運海關監管中心項目是烏魯木齊國際陸港區的重要組團項目和先導性工程，分為七個功能區，包括運輸工具換裝區、集裝箱堆場區、集裝箱拆拼區、查驗區、檢疫處理區、倉儲區和運營管理區。項目的實施對于帶動烏魯木齊國際陸港區的開發建設、打造絲綢之路經濟帶中國國際鐵路主港和絲綢之路經濟帶核心區“五大中心”等方面將發揮重要作用。

此前的3月21日，波蘭PCC多式聯運有限公司與烏魯木齊多式聯運海關監管中心所在的烏魯木齊經濟技術開發區(頭屯河區)簽訂合作意向書，雙方將在多式聯運樞紐開發、鐵路場站、倉儲運輸等領域進行專業化的合作。

烏魯木齊經濟技術開發區(頭屯河區)管委會主任陳鋼告訴記者，烏魯木齊國際陸港與波蘭PCC多式聯運有限公司的跨國合作，必將促進兩地在物流、進出口貿易等方面的發展，對于新疆融入歐洲經濟體系將起到積極推動作用。

波蘭地處歐洲大陸心臟地帶，是多條中歐班列的中轉站，源源不斷地將來自中國的貨品運往歐洲各地，在“一帶一路”戰略規劃和布局中具有重要地位。波蘭PCC多式聯運有限公司物流運輸網絡四通八達，業務范圍廣泛，擁有近300列定期班次，往返于波蘭國內和國際貨運走廊。

烏魯木齊地處中國向西開放的橋頭堡和絲綢之路經濟帶的核心區，具有良好的戰略發展優勢、區位交通優勢和產業集聚優勢。近年來，來往于成都、鄭州、廈門等地和波蘭的貨運鐵路相繼開通，新疆西行班列也實現了常態化運行，中波兩國間聯系愈發緊密，烏魯木齊的地緣優勢日益凸顯。

波蘭PCC多式聯運有限公司首席執行官達瑞茲·史泰芬斯基表示，將把多式聯運的專業技術和經驗帶到烏魯木齊，促進港口之間的合作，建立穩定的供應鏈聯系，實現共贏。

事實上，今年以來，新疆已經在烏魯木齊緊鑼密鼓地“落子”布局國際物流中心建設。今年3月中旬，國家級經濟技術開發區--烏魯木齊經濟技術開發區(頭屯河區)與全球第一大內河港德國杜伊斯堡港正式“聯姻”。雙方將參與組建注冊資本2億元的新疆國際陸港控股有限責任公司，承擔新疆國際陸港企業化運營。

雙方簽訂的合作備忘錄上約定，今年上半年將開通杜伊斯堡港和新疆國際陸港之間的固定班列，每周一列;兩港間將建立穩定的常態化的鐵路連接，為貫穿中國和歐洲的亞歐鐵路集裝箱運輸服務。

陳鋼告訴記者，杜伊斯堡港在多式聯運樞紐開發和內陸口岸倉儲設施建設上是公認的專家，在鐵路場站、公路樞紐、倉儲運輸等領域擁有豐富的管理經驗，雙方合作潛力巨大。杜伊斯堡港務集團董事會主席埃里希·斯塔克(Erich Staake)也表示， 杜伊斯堡港是全球最大的內河港口，不僅是德國金屬、礦石、煤炭資源的大型集散中心，也是歐洲最重要的貨運運輸樞紐。與此同時，杜伊斯堡港還是中歐之間直達列車的中心樞紐，是中歐班列在歐洲的重要站點和貨物集結地。與烏魯木齊合作的國際陸港項目是聯結中歐之間的第一個項目，將有利于中歐間的貿易和經濟往來，推動區域內電子商務的快速發展。

烏魯木齊目前正在加快建設絲綢之路經濟帶核心區的“五大中心”。覆蓋烏魯木齊經濟技術開發區(頭屯河區)的新疆國際陸港區是烏魯木齊市打造絲綢之路經濟帶國際樞紐城市的核心載體，也必將成為新疆建設絲綢之路經濟帶核心區戰略的重要支撐。