近日，全球領(lǐng)先的高空作業(yè)平臺及伸縮臂叉裝車制造商JLG(捷爾杰)宣布，其旗下的自行式高空作業(yè)平臺1850SJ進駐香港高鐵西九龍總站施工工地。西九龍總站是全球最大的地下高速鐵路車站，施工難度極高，對施工單位和施工設(shè)備提出了巨大的挑戰(zhàn)。作為全球最高的自行式高空作業(yè)平臺，1850SJ憑借出眾的性能贏得施工方的信賴，充分體現(xiàn)了高空作業(yè)平臺在高難度工程建筑項目上的優(yōu)勢。JLG高空作業(yè)平臺參建香港高鐵總站具有重要的示范效應(yīng)，推進高空作業(yè)平臺在高鐵建設(shè)應(yīng)用的同時，助力中國高鐵加快發(fā)展的步伐。

作為連接香港和內(nèi)地首條高速鐵路在香港段的終點站，香港高鐵西九龍總站僅建筑總面積就達38萬平方米，整體分為四個主要地下樓層以及地面總站入口建筑。香港高鐵總站入口鋼結(jié)構(gòu)以及玻璃幕墻的建造工程復(fù)雜，垂直高度達50米，水平跨度最大為200米至300米，傳統(tǒng)作業(yè)方式很難到達所需操作的位置，給施工帶來了很大的技術(shù)難題。JLG高空作業(yè)平臺參與香港高鐵總站建設(shè)，尤其是全球最高的自行式高空作業(yè)平臺1850SJ的加入將有效提升高空作業(yè)可操作的空間范圍，促進項目的建設(shè)進度。

此次參與香港高鐵總站建設(shè)的JLG 1850SJ是JLG Ultra系列中的一員悍將，Ultra系列專為作業(yè)高度要求更高、作業(yè)范圍更大且環(huán)境更惡劣的工地而設(shè)計，具有功能強、操作靈活、可靠性高的優(yōu)點。1850SJ的作業(yè)高度達58.56米，操作空間覆蓋近8.5萬立方米，可伸縮的小臂可以輕松深入各種復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)，即使在狹小的空間內(nèi)，也能達到常規(guī)作業(yè)方式難以觸及的區(qū)域，進一步擴大了作業(yè)范圍。自行式高空作業(yè)平臺1850SJ只需一名操作員在作業(yè)平臺上就可以獨立完成操控高空平臺車的移動以及作業(yè)臂的升降，從而有效節(jié)省了香港高鐵建設(shè)項目的人力成本。操作員還可以利用平臺上的液晶顯示器，清晰地定位目前他在整體工作區(qū)域中所處的位置，進而提高操作的靈活性和精準(zhǔn)度，非常適用于工作區(qū)域廣、活動范圍大的香港高鐵總站施工項目。

作為香港首家引入1850SJ的租賃商，亞積邦租賃控股有限公司銷售與市場營銷副總裁Gerald Lau透露，入選香港高鐵總站工程項目的成功秘訣在于領(lǐng)先的產(chǎn)品、專業(yè)的方案以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。香港高空作業(yè)租賃市場成熟，行業(yè)競爭激烈，亞積邦之所以能成為香港第三大及澳門最大的建設(shè)機械出租公司，和其差異化的經(jīng)營策略密不可分。亞積邦嚴(yán)選技術(shù)先進、性能可靠的產(chǎn)品，確保在產(chǎn)品層面的競爭優(yōu)勢。“身為工程機械租賃行業(yè)的先鋒，亞積邦看到市場對高空作業(yè)平臺的期望和要求不斷提高，因而我們選擇JLG 1850SJ，以此滿足客戶對高空作業(yè)的新需求。”Gerald Lau坦言，“JLG高空作業(yè)平臺提升了高鐵總站的施工效率，降低了設(shè)備維護成本，幫助承建商從容應(yīng)對工作挑戰(zhàn)，進而促進高鐵總站建設(shè)項目的順利推進。”

“我們很高興與亞積邦合作，共同為香港第一個高鐵車站的建設(shè)出一份力。”JLG亞洲市場總監(jiān)吳小路表示，“亞積邦成功參與香港高鐵總站項目，并成為該項目的主要機械供應(yīng)商之一，充分證明了JLG不僅幫助租賃商提升核心價值，在競爭中拔得頭籌，還為高鐵建設(shè)應(yīng)用引入了先進的高空作業(yè)方案。”

自2014年JLG推出1850SJ以來，這款產(chǎn)品參與了多項全球知名建筑的建設(shè)工程，包括紐約世貿(mào)中心交通樞紐的建造、日內(nèi)瓦舊廠房的改造施工以及上海南浦大橋搶修工作等等。通過將創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品和解決方案中，JLG致力于給予客戶產(chǎn)品和服務(wù)的最佳支持，為高空作業(yè)行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。