廈門軌道交通工程作為廈門重點(diǎn)項(xiàng)目，是廈門未來交通出行格局的基礎(chǔ)性工程，根據(jù)“美麗廈門”戰(zhàn)略規(guī)劃和市委市政府決策部署，2020年廈門將建成軌道交通1、2、3、4號(hào)線，長(zhǎng)約148公里，總投資約983億元，形成軌道交通主干網(wǎng)。今年軌道交通工程投資計(jì)劃將突破100億元，如何實(shí)現(xiàn) “保質(zhì)量、促進(jìn)度”目標(biāo)，是擺在每一位地鐵建設(shè)參與者面前的嚴(yán)峻課題。

開展“三比一看”活動(dòng)

今年以來，市地鐵辦在軌道交通工程建設(shè)中組織開展“三比一看”活動(dòng)，即“比質(zhì)量、比安全、比進(jìn)度、看實(shí)效”，并以“三比一看”活動(dòng)為抓手，以問題為導(dǎo)向，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，引導(dǎo)軌道交通參建單位加強(qiáng)施工組織和質(zhì)量、安全、文明施工管理，形成“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好氛圍，全面提升軌道建設(shè)管理工作實(shí)效。

按照“三比一看”活動(dòng)工作部署，市地鐵辦于2016年5月20日至5月28日組織對(duì)軌道1、2號(hào)線全線土建主體工程檢查評(píng)比，共檢查26個(gè)工區(qū)項(xiàng)目，其中15個(gè)工區(qū)項(xiàng)目評(píng)為優(yōu)秀(90分及以上)、3個(gè)工區(qū)項(xiàng)目評(píng)為良好(80分-90分以下)，另軌道2號(hào)線8個(gè)工區(qū)項(xiàng)目因主體工程未實(shí)質(zhì)開工，本期檢查未作評(píng)分排名。

推進(jìn)軌道交通工程建設(shè)

“三比一看”活動(dòng)進(jìn)一步推動(dòng)了軌道交通工程的建設(shè)進(jìn)程。截至5月底，軌道交通1號(hào)線已完成20.14億元，占年度42億元的48%，開工后累計(jì)投資129億元，占總投資55.7%;已完成18個(gè)車站(含廈門北站)主體結(jié)構(gòu)，剩余鎮(zhèn)海路、中山公園、將軍祠、文灶、園博苑、集美中心站等6個(gè)車站繼續(xù)展開土方及主體結(jié)構(gòu)施工。26個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通17個(gè);24個(gè)暗挖隧道區(qū)間貫通11個(gè);6個(gè)明挖段貫通1個(gè);主體結(jié)構(gòu)累計(jì)完成83%，路基橋梁段全部完成全線區(qū)間貫通39公里，占總量45.4公里的86%。

軌道交通2號(hào)線累計(jì)完成投資46.45億元，占總投資14.6%。全線32個(gè)車站，目前海滄大道站已完成主體結(jié)構(gòu);5個(gè)車站開展基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工、10個(gè)車站開展圍護(hù)結(jié)構(gòu)、10個(gè)車站正在進(jìn)行綠化遷移、交通疏解、管線遷改。32個(gè)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成23%;土方開挖完成6.8%。全線26個(gè)盾構(gòu)區(qū)間(開工了1個(gè)區(qū)間，海東區(qū)間)，單洞目前掘進(jìn)0.75公里，占盾構(gòu)區(qū)間總長(zhǎng)的1%。全線11個(gè)暗挖礦山區(qū)間(開工了6個(gè)區(qū)間)，礦山法區(qū)間單洞累計(jì)掘進(jìn)10米。

今年軌道交通建設(shè)工程節(jié)點(diǎn)大事記

1、國(guó)內(nèi)首條過海地鐵隧道盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

1月19日上午10時(shí)，承擔(dān)廈門軌道交通2號(hào)線過海隧道掘進(jìn)重任的泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)在海滄大道站始發(fā)。該過海隧道是全國(guó)首條采用盾構(gòu)法施工的地鐵過海隧道，西起海滄大道站，至東渡路站，全長(zhǎng)2.8公里。開創(chuàng)地鐵過海隧道盾構(gòu)施工的先河。

2、1號(hào)線“軌道”試驗(yàn)段順利鋪設(shè)完成

4月26日上午，隨著“軌排”穩(wěn)穩(wěn)落地，軌道交通1號(hào)線“軌道”試驗(yàn)段鋪設(shè)完成。此次試驗(yàn)段長(zhǎng)969米，位于集美學(xué)村至園博苑區(qū)間的海堤段，試驗(yàn)段歷時(shí)27天鋪設(shè)完成。

3、1號(hào)線接觸網(wǎng)“第一桿”成功安裝

5月9日上午10時(shí)，位于集美學(xué)村至園博苑區(qū)間路基段，接觸網(wǎng)“第一桿”成功安裝完成。接觸網(wǎng)電通是地鐵列車上線調(diào)試的重要條件之一，初步預(yù)計(jì)2017年5月實(shí)現(xiàn)全線“電通”。

4、1號(hào)線高崎站至高殿站區(qū)間隧道雙線順利貫通

5月26日，軌道交通1號(hào)線高崎站至高殿站區(qū)間隧道右線順利貫通，高高區(qū)間隧道已實(shí)現(xiàn)雙線貫通。高高區(qū)間左線長(zhǎng)1216米，右線長(zhǎng)1236米，于2013年開工，歷時(shí)900天完工。