1、全球新簽訂單54艘

克拉克森最新數據統計顯示，2016年7月份全球船企新簽訂單25艘、共計2026703載重噸。與2016年6月份全球新簽訂單56艘、共計 2250950載重噸相比較，數量環比減少31艘，載重噸環比下降9.95%。與2015年7月份全球新簽訂單157艘、共計10726009載重噸相比較，數量同比減少132艘，載重噸同比下跌81.10%。

從船型上來看，集裝箱船5艘，共計70000TEU;油船6艘，共計1208000載重噸;海工船6艘，共計61543CGT;其他船型8艘，共計146039CGT。從訂單類型來看，集裝箱船新簽5艘超巴拿馬型集裝箱船;油船新簽4艘VLCC和2艘小型油船。

2、7月份完工量下跌35.06%

數據顯示，2016年7月份全球船廠共交付新船113艘，共計5992279載重噸。與2016年6月份全球新船交付訂單174艘、共計 9253238載重噸相比較，數量環比下跌35.06%，載重噸環比下降35.24%。與2015年7月份全球船廠共交付新船219艘，共計 9047286載重噸相比較，數量同比下降48.40%，載重噸同比下降33.77%。

從船型來看，本月散貨船的交付數量為37艘，共計2826322載重噸;集裝箱船的交付數量為7艘，共計71951TEU;油船的交付數量為13艘，共計1316513載重噸;化學品船的交付數量為13艘，共計498570載重噸;液化氣船8艘，共計651705立方米;海工船23艘，共計49776載重噸;其他船型12艘，共計96972載重噸。

3、新造船價格均有所下降

數據顯示，7月份散貨船、油輪和集裝箱船新在造船價格指數為110、144和71，環比分別下降0點、2點和1點。

7月份，散貨船新造船價格持平于6月，其中好望角型(176/180KDWT)、巴拿馬型(75/77KDWT)、大靈便型(61 /63KDWT)、靈便型散貨船(32/35KDWT)價格分別為4200萬美元、2400萬美元、2225萬美元和1950萬美元;油船價格環比上月下跌，其中VLCC(315-320KDWT)價格下跌200萬美元至8600萬美元、蘇伊士型(156-158KDWT)價格為5675萬美元和阿芙拉型(113-115KDWT)價格為4675萬美元，均下跌125萬美元，巴拿馬型(73-75KDWT)價格為4200萬美元，下跌25萬美元、靈便型(47-51KDWT)價格為3325萬美元，持平于上月。集裝箱船價格下跌，其中16000-16500TEU、10000TEU、4800TEU、 1850-2100TEU和1000-1100TEU分別下跌200萬美元、200萬美元、50萬美元、100萬美元和25萬美元至1.265億美元、 9250萬美元、4350萬美元、2350萬美元和1675萬美元。

4、7月新船訂單綜述

數據顯示，7月份全球新船訂單25艘，合計699324CGT，其中中國10艘，22.79萬CGT，日本為8艘，計34.04萬CGT，韓國為1艘，計2.16萬CGT。修正總噸分別占全球新接訂單量的32.59%、48.68%和3.09%。

本月相較上月，新簽訂單大幅下降，三大船型訂單情況依然不理想。7月份新簽訂單量25艘，修正總噸環比上月下跌31.81%，中日兩國所占比例均有所增加，韓國船廠所占比例有所下降。本月中國新簽10艘、日本8艘、韓國1艘，中日韓訂單均大幅下降。根據國際船舶網數據統計，在具體船型訂單方面，三大船型11艘，本月各船型訂單量均有所下降。集裝箱船新簽訂單5艘，全部為日本船廠獲得;油船新簽訂單6艘，全部為中國船廠獲得;海工船新簽訂單6艘，中國獲得2艘，羅馬尼亞船廠獲得3艘和越南船廠獲得1艘。從上述數據來看本月新簽訂單狀況依然處于低位水平，市場整體情況依舊嚴峻。從數據統計來看，本月新簽訂單數量環比下降55.36%，同比下跌84.08%;載重噸環比下降9.95%，同比下跌81.10%。