8月30日上午，成都天府國際機場高速公路開工儀式在簡陽市壇罐鄉白房村舉行。作為我省首條有雙向八車道設計的新建高速公路，該高速公路計劃2019年建成通車。按照設計方案，除龍泉山隧道限速100公里/小時外，其他路段限速均為120公里/小時。屆時，成都市區到新機場只需半小時即可抵達。而作為又一條連接成都至重慶的高速公路，未來雙城將實現3小時通勤圈。

成都天府國際機場高速公路全長89公里，概算總投資180億元，整個項目共設置了主線、起點入城連接線、天府支線和機場南線。其中，主線全長56公里(有43公里是雙向八車道設計)，起于錦江區三圣鄉繞城高速公路，沿成渝客專并行，以隧道穿越龍泉山至簡陽境，設樞紐互通接第二繞城高速公路，經新機場互通接天府國際機場，再由新機場互通連接至在建的成都經濟區環線(第三繞城高速);起點入城連接線與主線在繞城高速百花園樞紐互通處對接，向城內方向延伸至成都三環路。該路段全長3公里，為雙向八車道;天府支線起于成自瀘高速公路正公互通立交，對接正公快速通道連接天府新區，向東布設至雙流區太平鎮與主線相接。該路段全長11公里，為雙向六車道;機場南線起于天府國際機場高速公路正線涌泉互通，經成都天府國際機場南側止于成都經濟區環線高速太醫溝互通，接規劃建設的成(都)宜(賓)高速。該段長19公里，為雙向六車道。

作為成都天府國際機場交通基礎設施配套工程，成都天府國際機場高速公路建成后，將有效銜接成都經濟區環線高速公路、資(陽)潼(南)高速公路，在支撐成都天府國際機場加快打造航空樞紐的同時，支持新機場周邊臨空經濟區發展，進一步增強天府新區向外的聯系和輻射帶動作用，促進成渝經濟區雙核協調發展。