從云南省發改委獲悉，《云南省中長期及“十三五”鐵路網規劃》(以下簡稱“規劃”)已獲得審議通過，規劃到2020年，全省鐵路運營里程達到5000公里、力爭6000公里。實現全部州市通鐵路(個別州市在建)、滇中城市群通高鐵、經濟人口大州市(300萬人以上的州市)及旅游重點區域通達高標準鐵路“三大目標”。

盡管“十二五”期間鐵路建設完成投資1151億元，鐵路運營里程達2944公里，但地處祖國西南邊疆的云南省鐵路發展滯后，路網規模小、布局偏、標準低，與周邊國家互聯互通通道尚未建成、“通而不暢”等問題仍很突出。

滬昆客專云南段、云桂鐵路云南段、昆玉鐵路擴能改造、昆明鐵路樞紐東南環線、昆明新南站等項目即將建成通車，云南全省對于今年將邁入高鐵時代都翹首以盼。高鐵通車后，昆明至北京將由目前的33小時，縮短到10小時左右;昆明至上海將由目前的34小時，縮短到9小時左右，昆明至貴陽將由目前的7小時，縮短至2小時左右;昆明至長沙將由目前的20小時，縮短到5小時左右;昆明至廣州將由目前的25小時，縮短到6小時左右。而省內昆明至滇中的曲靖市麒麟區、玉溪市紅塔區、楚雄市、紅河州彌勒市1小時內到達。高鐵將極大拉近時空距離，深刻改變群眾出行方式，鼓舞全省人民和廣大建設者的信心。

云南省鐵建辦主任張長生介紹，高速鐵路也是未來云南鐵路建設的重點，規劃到2020年，營運里程達到1700公里。到2030年，高速鐵路總規模約3100公里(城際鐵路約1500公里)。實現昆明市、昭通市、曲靖市、玉溪市、楚雄州、紅河州、文山州、大理州、麗江市9個州市通高鐵，普洱市、西雙版納州、臨滄市3個州市通過速度達到160公里/小時的快速鐵路連接。