話說(shuō)，液壓系統(tǒng)作為裝載機(jī)必不可少的一環(huán)，對(duì)裝載機(jī)的工作和轉(zhuǎn)向起著至關(guān)重要的作用，如果裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)受到污染，必然會(huì)嚴(yán)重影響裝載機(jī)的工作可靠性和使用壽命。因此，保護(hù)液壓系統(tǒng)不受污染也是至關(guān)重要的。

目前，按物理形態(tài)來(lái)分，液壓系統(tǒng)中的污染物可分為固體、液體和氣體。

固態(tài)污染物通常以顆粒狀態(tài)存在于系統(tǒng)油液中。這些污染顆粒會(huì)隨著液壓油的流動(dòng)而遍布整個(gè)液壓系統(tǒng)，通過(guò)泵、缸和閥等液壓元件時(shí)，會(huì)加劇各摩擦副的磨損，產(chǎn)生出新的污染顆粒，造成惡性循環(huán)。

液態(tài)污染物主要是侵入液壓系統(tǒng)中的水分。當(dāng)水與油液中的硫或氯結(jié)合時(shí)，即產(chǎn)生腐蝕性的硫化物和氯化物，腐蝕金屬材料。另一方面，水與鐵等金屬表面接觸，會(huì)產(chǎn)生許多微小的正負(fù)極而造成電化學(xué)腐蝕，腐蝕嚴(yán)重時(shí)會(huì)使元器件穿孔。而當(dāng)液壓系統(tǒng)中分水較多時(shí)，會(huì)使系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)、爬行等。

氣態(tài)污染物則主要是空氣。它可使油液的容積彈性系數(shù)降低和失去剛性，從而使元件動(dòng)作失靈，反應(yīng)變慢，甚至造成人身事故。氣體經(jīng)泵等的瞬間壓縮之后，其溫度會(huì)急劇升高，從而導(dǎo)致油溫升高，造成油的氧化和潤(rùn)滑性能降低、密封件過(guò)早老化。

另外，系統(tǒng)中氣體還能引起系統(tǒng)的振動(dòng)，噪聲的增加以及泵的容積效率降低等不良影響。

那么，要在哪些方面控制液壓系統(tǒng)污染呢?

第一是設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。英軒重工的所有裝載機(jī)產(chǎn)品在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，都盡量選用污染敏感度低的液壓元件，選擇合理的液壓油并合理布置系統(tǒng)濾油裝置，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上減少和消除污染源。

第二是制造環(huán)節(jié)。英軒裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)，其制造環(huán)節(jié)包括供應(yīng)商液壓元件的制造和主機(jī)廠的整機(jī)制造兩個(gè)方面。

首先，通過(guò)與元件制造廠家簽訂技術(shù)協(xié)議來(lái)滿足生產(chǎn)中的清潔度要求;

其次，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸中要有嚴(yán)格的防銹和清潔度要求;

最后，在整機(jī)制造中要嚴(yán)格按照裝配工藝守則，在裝配過(guò)程中，必須保持環(huán)境的清潔。

第三需要用戶注意的方面便是使用維修環(huán)節(jié)。在這一環(huán)節(jié)，由于使用不當(dāng)和保養(yǎng)不及時(shí)，往往出現(xiàn)的故障最多。

所以用戶需要特別注意：定期更換液壓油和濾芯。經(jīng)常檢查油箱和油缸的密封件，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換。維修時(shí)，要嚴(yán)格控制液壓系統(tǒng)的清潔度。抓好油液監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)查明并采取措施。