受益于運價改善以及成本削減，現(xiàn)代商船預(yù)計明年第一季度盈利能力將有所提高。由于公司的盈利能力提升，現(xiàn)代商船也已經(jīng)確認(rèn)明年的新船計劃，將尋求訂造10艘新船取代老齡船舶。

現(xiàn)代商船首席執(zhí)行官YooChang-keun日前表示，現(xiàn)代商船正在努力削減成本，改善運價。得益于成本削減和資產(chǎn)出售，該公司在今年第三季度同比成功扭虧，凈利2970億韓元(約合2.53億美元)。而在去年同期該公司虧損338億韓元。然而，由于全球貿(mào)易量及運價低迷，該公司在今年第三季度營業(yè)虧損從770億韓元虧損至2300億韓元。

YooChang-keun表示，現(xiàn)代商船將尋求訂造新船取代老齡船舶，并計劃下單訂造5艘集裝箱船，以及3-5艘油船。

據(jù)YooChang-keun稱，現(xiàn)代商船目前正在進(jìn)行由債權(quán)人主導(dǎo)的重組方案，該公司仍在尋求接管韓進(jìn)海運的關(guān)鍵資產(chǎn)。

據(jù)了解，由現(xiàn)代商船牽頭的財團(tuán)預(yù)計極有可能被選為韓進(jìn)海運美國長灘港碼頭的首選投標(biāo)人，但由于程序復(fù)雜，最終交易預(yù)計將拉長。

上個月，現(xiàn)代商船被選為收購韓進(jìn)海運西班牙阿爾赫西拉斯港碼頭股權(quán)的首選投標(biāo)人。現(xiàn)代商船早些時候表示，預(yù)計將在12月底完成交易。

YooChang-keun表示，現(xiàn)代商船正在審查韓進(jìn)海運其他掛牌出售資產(chǎn)的潛在收購項目，但拒絕透露進(jìn)一步細(xì)節(jié)。

與此同時，現(xiàn)代商船已于12月初同意與2M聯(lián)盟達(dá)成“合作協(xié)議”。根據(jù)協(xié)議，現(xiàn)代商船將作為聯(lián)盟外的合作公司在馬士基航運和地中海航運船舶購買艙位，而不是作為2M聯(lián)盟正式成員之一。

自今年5月以來，現(xiàn)代商船持續(xù)尋求成為2M聯(lián)盟的一員，這也是該公司債權(quán)人要求其避免法院接管的先決條件之一。