22日上午，平谷馬坊鎮塔寺村，數輛挖掘機一起開動，此前被稱為“平谷線”的軌道交通22號線東部9站正式開工。

線路從北京通州區的徐辛莊站至平谷區的泃河灣站，全線9站，途經河北省三河市設站3座，其中燕郊地區設站2座。

平谷塔寺村，數輛挖掘機一起開動，“平谷線”9站上午正式開工

線路計劃于2020年建成通車。

全線為地上車站 2020年開通

記者從北京城市快軌建設管理有限公司了解到，北京軌道交通22號線(徐辛莊—平谷段)是北京城市軌道交通線網中第一條跨省市的軌道交通線路，是北京區域快線網的重要組成部分。

該段線路東起平谷新城泃河灣站，經平谷城區、平谷區、河北省三河市，西至通州區徐辛莊地區。線路總長約54.3公里，設9座車站，全部為高架車站。其中換乘站1座，徐辛莊站與規劃城際鐵路聯絡線換乘，并預留互聯互通及線路向西延伸條件。平谷區內設置停車場1座，河北三河設車輛段1座，并預留大修基地1座。

線路最大站間距10.7公里，最小站間距2公里，平均站間距6.65公里。線路計劃2020年建成通車。

值得關注的是，線路在河北境內的路段總長22.6公里，三河市設站3座，其中燕郊地區設站2座。此外，線路還將西延北京市朝陽區，但具體站點目前還沒有確定。

平谷線的建成一方面能夠有效促進京津冀區域一體化協調發展，對引導城市發展，促進城市未來空間格局的調整起到重要作用;另一方面，通過建立平谷區與中心城之間快捷聯系通道，將大大加強平谷新城與中心城的聯系，同時帶動沿線區域發展，支持中心城部分職能及人口向外疏解。

采用時速160公里新型市域車輛

平谷線將采用最高時速160公里的新型市域車輛，車輛寬度和城際鐵路相當，在提高速度的同時也保證了乘車舒適度，平谷線從平谷新城到徐辛莊最快40分鐘，三河到徐辛莊15分鐘，將大大提高京冀兩地人民的出行效率。

據相關負責人介紹，年內進場施工標段為馬坊站(不含)—馬昌營站(不含)區間，區間長度8.9公里。線路出馬坊站后沿平三鐵路東側敷設，跨過京平高速公路后向北，轉至密三路西側，過小龍河后轉至密三路路中，進入馬昌營站。主要跨越京平高速公路、大秦鐵路、密三路、金雞河、無名河、小龍河。

預計最大客流量來自燕郊

北京市市政院四所副總工程師李盼到介紹，平谷線最早提出規劃至今已有十年，由于平谷區進入北京市區的客流量并不大，因此一直未被提上日程。近年來，隨著京津冀一體化規劃的提出，平谷線的走向發生了變化，2010年將河北省三河地區的三站納入規劃，而三河市尤其是燕郊地區進入北京市區內的客流量較大，因此建設時序被提前至今年開工。

據悉，平谷線列車的核定載客量1600人，最大載客量2800人。據預測，平谷線的最大客流來自燕順路到徐辛莊之間，經過燕郊地區后，早晚高峰小時最大客流斷面為3萬到4萬人次。未來，平谷線或將采用大小交路“套跑”的形式，也就是說有的車輛從平谷始發，中途部分車站經過不停車;有的車輛則將從三河市始發到北京。

此外，僅平谷線一條線不足以支撐河北和北京的聯絡，未來或許還將有其他線路連接兩地。目前，齊心莊站還預留了向三河市延伸支線的條件。